當塞車讓高速公路不再高速 魏明谷主張不 - 價格

※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱]
: 作者: ptrpoint (*ptr) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 當塞車讓高速公路不再高速 魏明谷主張不
: 時間: Sat Oct 12 22:24:01 2019
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: 記者劉明岩
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: 當塞車讓高速公路不再高速 魏明谷主張不該計程收費
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: 國慶連續假期，台水公司、彰化縣前縣長魏明谷今天從雲林往彰化北上的高速公路上，一
: 路塞車，一度動彈不得，他在個人臉書上，不禁有感而發地認為「 當高速公路不是高速
: 公路，計程收費就不該計程收費」，多少反映了許多用路人心聲。
: 魏明谷說，高速公路之所以稱為高速公路，是因為可以提供快速的行車速度，提供便利，
: 以金錢換取時間，因此，需要計程通行費；反之，當高速公路無法提供順暢高速的用路品
: 質，就失去了它的意義，除無法掌握時間、速度，還帶給用路人相當困擾，理當不可計程
: 收費。尤其這樣的連續假期，這樣的行車速度品質，你認為呢？
: 魏明谷的感慨，臉書上獲得200多個留言，反應十分熱烈，正反聲音都有。有的網友支持
: 他的看法，「政府鴨霸啦！上高速超速要罰錢，速度未達標準還是罰錢，可是如果因為塞
: 車車子龜速前進或是動彈不得時用路人自己承擔，這個賭盤好像人民永遠是輸家喔！」「
: 高速公路塞車，用路人很不高興不爽又要繳費，應該要退費」，「高速高收費，低速低收
: 費，或許在計程收費外，也可考慮加入時間因素（一寸光陰一寸金）」。
: 不過，不認同魏明谷看法也很多，「沒看過哪個國家高速公路收費那麼低的，因為收費高
: 才會三思使用，還想不收費會不會太扯。」「應該從道路設計源頭或是駕駛人 駕駛行車
: 教育來思考，才能真正解決交通問題。」、「時速無上限~就不會塞車了」、「短距離不
: 適合走高速公路，應走替代道路，中長程需要！」也有網友說「預估到塞車時我會提早走
: 平面道路避開、如果連續假期塞車，沒收過路費可能會更塞吧！如果尖峰時段加收、離峰
: 時段減收、是否可分流？」
: 另有網友持平建議，請陳素月委員可以在交通委會提案請交通部及所屬運輸研究所、高公
: 局、公路總局等單位，就最佳道路服務層級面相研議彈性收費、分時管控、及短程替代道
: 路分流機制；一來可以持續保有穩定歲收養護高速公路，維持其使用品質，二來可以保持
: 最適公路容量，有效減緩尖峰時刻交通量。
: 魏明谷卸任後，常在臉者上議論公共政策，當他此次表達國道塞車不該計程收費看法時，
: 網友認為他應該去跟林佳龍反映，甚至換他去當交通部長。
: 魏明谷回應說，發文的想法是高速公路塞車就不要收費，因為用路品質不好！不是只指連
: 續假期而已，包括上下班顛峰的塞車潮，甚至發生車禍時的塞車，所在乎的是「高速」的
: 品質。公共議題大家都可以想一想，都可以討論的！」
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊
: https://udn.com/news/story/7325/4100878
: 心得：不如收高一點還比較有可能
: 高乘載跟只有一兩位的收同樣費用
: 關稅那麼高還是一堆人買車
: 高鐵大眾運輸蓋了也是一樣
: 時機一到當然會塞...

關鍵字 [以價制量]

當你不用錢,尖峰時段就會更多人擠上去,讓路況更糟糕

為何要推夜間免收費? 阿不就是希望分散車流

每一個時間點,順暢通過的車輛數就是 [固定值]

唯有讓每個時段都放進適合的車輛數

所有人的行車時間才能夠最佳化.

所以,甚至可以改成 [離峰時段負通行費制度]

政府付錢給你在夜間離峰時段用國道.

錢從哪來? 很簡單.

尖峰時段,加倍,甚至三倍收費,四倍收費.

有錢就是花錢買時間,沒錢的就去慢慢爬北宜公路

不然就是離峰時間上路,政府還付錢讓你用國道用爽爽

政府甚至可以尖峰時段動態調整價格
發現平均車速低於 90 ,立刻宣布幾點之後通行費調漲兩倍
付不起通行費的,就請從最近交流道離開國道,改走平面道路


你說有沒有皆大歡喜??


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魏董,看這篇新聞,實在想不出您何德何能,有那個屁股坐這個位置,

總之,好好坐好自己的這個肥滋滋的董座酬庸位置,

少說點話,沒人當你是啞巴 ok ??

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