當然有意義 tesla 2年前的拖拉測試 - 汽車

Agatha avatar
By Agatha
at 2019-11-28T11:21

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車輛曳引能力取決於四個輪胎能提供的縱向力總和



給張輪胎縱向力(longitudinal force)與滑差(slip ratio)的函數關係
https://i.imgur.com/mQEikXe.jpg
https://i.imgur.com/7eTsmt4.jpg

可以看到輪胎在一定滑差後能提供的縱向力低了一部分

參考
http://www.diva-portal.se/smash/get/diva2:854657/FULLTEXT01.pdf



輪胎正向力和路面摩擦係數都會影響到輪胎縱向力對滑差的函數
https://i.imgur.com/m1Peuns.jpg

參考
https://reurl.cc/k5k3vG

這也是其他人一直講的:重量和摩擦係數



當重量、輪胎、路面這些條件都固定下,再來比較Torque Vectoring才有意義

Torque Vectoring確實可以透過合理的分配,避免個別輪打滑進而降低曳引力

不過Torque Vectoring再怎麼做最佳分配,曳引力上限就是四輪能提供的縱向力總和



以上跟動力系統能提供的最大扭力基本上沒啥關聯.....



※ 引述《Dukkha (新手)》之銘言:
: https://youtu.be/DhM7we2Bzao
: 悍馬3200kg+更大更寬的輪胎
: Vs
: Model X 2600kg +超小的輪胎
: 第一場跟第二場悍馬先踩煞車
: 第三場同時踩油門 『Tesla獲勝』
: ——————————
: 上一篇文樓主下了結論『無意義』
: Jason說贏的點在『重量』
: 第二重點放在摩擦係數
: 真的這麼簡單 跟 無意義?
: 這影片證實了
: 重量跟摩擦係數佔了絕對優勢
: 照樣會輸………
: 就像專業的『拔河比賽』
: 1當地板一樣
: 2鞋子一樣,都穿全磨平無紋路的拔河專用鞋
: 3兩邊選手量級也一樣,都會控制在相近的水準
: 4拔河傾斜角度控制在30度上下
: 5技巧也一樣,都是喊口令集中一起拉
: 那勝負差在哪?
: 大概就只剩『力量』或是『出力的集中度』
: 但前前篇
: 「有網友反駁說扭力無意義
: 因為其實兩台車的『扭力都過剩』」
: 但事實不是這麼簡單
: 這裡的計算 不是我們這種學點皮毛物理
: 看了幾十年的車,就能理解的
: 這世界上有很多車迷
: 包含前一篇的jason
: 看了很多車跟文章
: 買了很多車
: 開過很多2000萬以上的車
: 看了無數的比賽 利曼 F1等等
: 看了無數的北紐伯林20公里的影片
: 各種車型號 如數家珍倒背如流。
: 但真正去做車子動力與結構的人卻是極度的少
: 這類人才都在白人世界 亞洲在日本為多
: 顯然我們台灣沒有
: 我們連個『像樣的引擎都做不出來』
: 至少『現代』還算有模有樣
: 他們連油電車都上市了
: 所以絕對不是『無意義』
: 而是我們看不懂
: model S 在紐伯林 四門領域已經拿第一名了
: 好像是7:12秒
: Porsche919油電 拿5分19秒 目前為止最速
: 我們連車都拿不出來
: 顯然我們沒有真正汽車人才
: 也沒什麼人真正很『懂車』
: 我們只能看看國外那種外行的報導
: 開過幾台車
: 然後就可以開始評論
: 操控 過彎 轉向 動力 調教balabala
: 『好像很懂車』
: 結果 真正到設計車 、做一台車
: 這種非常吃技術、物理跟經驗的領域時
: 我們成績幾乎是0......
: 所以做一台車是真正頂級高手金頭腦在做的事
: 我們外行就看戲 買台車開就好
: 沒必要去批評別人
: 甚至貶低別人『無意義』
: 看看自己做了什麼先吧

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Tags: 汽車

All Comments

Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2019-12-01T09:47
這都已知,請問重量輕、輪胎較差的model X 為何能
拖贏了 3200kg寬大輪胎的悍馬?
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2019-12-06T01:40
輪胎大不等於就是好,請看摩擦係數
Megan avatar
By Megan
at 2019-12-06T08:48
喔 無視輪胎寬度 ,好 那重量呢?悍馬整整多了1300
Lucy avatar
By Lucy
at 2019-12-09T06:52
modelX 跟悍馬的這一場,贏在循跡;發表會上F150跟
特的,贏在抓地力(因為F150只有二驅,且特的重量應
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2019-12-13T19:17
該是較重的)結果跟成因不能直接拿來比對
Regina avatar
By Regina
at 2019-12-14T09:03
所以你要拿這個影片來打jason也不對
Edwina avatar
By Edwina
at 2019-12-17T08:40
jason結論就是 『單一重量絕對論』可沒提到其他因
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2019-12-17T10:57
因為ct對F150那場,瓶頸在抓地力,而不在循跡了,都
少兩顆輪子抓了
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2019-12-19T06:44
上篇文說:『所以這個影片我們得知了什麼呢?Tesla
的貨卡,很重。就這樣 XD』
Una avatar
By Una
at 2019-12-23T18:53
所以 這結論素質 你們能認同喔?
Leila avatar
By Leila
at 2019-12-26T13:55
很重只是別人難拖吧 但一旦開始拖就是看自身動力
應該也來比一下拖行時的耗能
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2019-12-28T03:00
這篇原PO說的是對的 現實唯一關鍵在於縱向力總和
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2019-12-29T21:01
那只是拖得動 但一邊拖一邊維持車速難道不看動力?
Quintina avatar
By Quintina
at 2020-01-02T14:47
拖著開5 km/h跟拖著開50 km/h難道不看動力?
Thomas avatar
By Thomas
at 2020-01-03T18:43
縱向力就是正向力*摩擦係數 正向力和車重有關 摩擦
係數和輪胎與路面有關。解釋給想聽懂的人就好了,
原原PO自己無法理解就開始扯玄學和素質,不浪費時
Liam avatar
By Liam
at 2020-01-07T20:43
這種情況下越解釋只會越累
Liam avatar
By Liam
at 2020-01-12T14:15
往上坡拖就不是單純車重乘以摩擦係數了
Dinah avatar
By Dinah
at 2020-01-15T19:47
我何時扯玄學?縱向總和沒問題啊 那jason的重量唯一
論 你認同?
不要 『半瓶水響叮噹』
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2020-01-17T06:29
先看抓力力,再看綜合驅動力
John avatar
By John
at 2020-01-19T21:52
上面這句半瓶水響叮噹應該就是講不出東西只好扯玄
學和素質
Sandy avatar
By Sandy
at 2020-01-22T05:05
車重*cos(坡度)*摩擦係數-車重sin坡度啊... 車重一
直都在啊...
Rae avatar
By Rae
at 2020-01-22T13:15
那篇文結論是:『車很重就這樣』可以這麼簡單結論?
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-01-24T11:15
難怪台灣做不出車,然後硬扣別人說玄學
Iris avatar
By Iris
at 2020-01-27T11:36
第三場,H2改TC1才輸的,你的影片已經沒有立論的基
礎了
Adele avatar
By Adele
at 2020-02-01T05:16
況且我拿影片證明重量不是唯一,就是拿出東西
Oliver avatar
By Oliver
at 2020-02-02T19:56
秀才遇到兵...
Adele avatar
By Adele
at 2020-02-06T19:19
樓上別這樣,救一個是一個
Thomas avatar
By Thomas
at 2020-02-10T21:18
一二場 悍馬踩著煞車 你的反駁點更沒基礎喔
Irma avatar
By Irma
at 2020-02-15T17:14
本來就可以 對學術研究來說沒結果常常就是好結果
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2020-02-18T05:41
秀才? 看看你做了什麼車 可以自稱秀才
Belly avatar
By Belly
at 2020-02-18T22:08
學術求的是事實 而不是做出結果
只知道重量重 其他無法做出結論就不該隨便生出結論
Irma avatar
By Irma
at 2020-02-22T17:58
那也不一定是車主煞車,可能是TC2介入
Caroline avatar
By Caroline
at 2020-02-23T00:01
不知道能救什麼... 拒絕學習 你嘗試跟他解釋只是讓
更多人知道教他是浪費時間而已
Hardy avatar
By Hardy
at 2020-02-24T19:43
生出結論的是你們跟jason 我沒支持任何『單一論點』
Emily avatar
By Emily
at 2020-02-25T17:04
狂粉到那都一樣啊==
Lily avatar
By Lily
at 2020-02-26T06:53
你大前天天中午吃什麼?
只記得有吃飯,還有其他菜或肉吧但不確定有什麼。
人怎麼可以只吃飯!你的米飯單一論是錯的!
Andrew avatar
By Andrew
at 2020-03-01T23:46
其實也不是所有粉都這樣 教主就看得懂啊
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2020-03-06T09:09
教主只是比較熱衷而已 不到瘋狂
Elvira avatar
By Elvira
at 2020-03-09T06:36
嗯 樓上完美示範台灣素質 還『扯狂粉』……
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2020-03-11T18:17
特粉之所以討厭就是這樣
Hedda avatar
By Hedda
at 2020-03-16T10:27
本po你太認真了~
Linda avatar
By Linda
at 2020-03-19T11:49
還要考慮電動牽引系統的蠕滑控制遠勝內燃機流體傳動

隔熱紙3M/VKool/fsk 優缺比

Blanche avatar
By Blanche
at 2019-11-28T10:31
看完大家討論覺得品牌各有優缺難抉擇 是不是請貼過的車主能提供意見指正 3M m40 優點:不擋訊、隔熱佳 缺點:隔熱藥水1-2年失效? VKool v40 優點:隔熱佳、無藍霧 缺點:擋訊號? FSK kt38 優點:少藍霧 缺點:導致玻璃容易吸熱? - ...

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By Edith
at 2019-11-28T10:18
影片: https://youtu.be/nrog1Zx7-iQ https://youtu.be/EV0XATcyzO0 國外有位車主發現在他附近的超充站正在施工升級成Supercharger V3 在施工的同時Tesla 帶來了一顆超大電池並接上10組快速充電樁給車主使用 https://i.img ...

自備機油給車廠換很不厚道

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By Candice
at 2019-11-28T10:01
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