百年車業未說破的世紀秘密——Volvo釋出4 - 汽車

大部分情形下有錢就有安全呀
人命一直不等值
這種事也不大需要宣揚
平價車就是比較不安全
你volvo很好
但是能怎樣
啊就沒錢呀
買得起車還要養得起車
像阿肥就勁戰仔沒錢
而且不要說養車
有錢開車炸隧道撞死人
也不用關好ㄇ
※ 引述《saiulbb (#KEEP MLB GREAT!)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1W8KdrmO ]
: 作者: saiulbb (#KEEP MLB GREAT!) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 百年車業未說破的世紀秘密——Volvo釋出4
: 時間: Mon Feb 8 22:25:52 2021
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: 百年車業未說破的世紀秘密——Volvo釋出40年車禍數據，奪下最安全汽車話語權
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: 汽車產業有龐大的客戶數據，多數車廠安全測試卻以男性為優先；Volvo推出一項計畫顛
: 覆這個現象、促進所有人的乘車安全，更促成龐大的行銷效益。
: https://fpscdn.yam.com/world/202102/bf/7b/601d2bb68bf7b.jpg
: 在撞擊測試中，Volvo是使用女性撞擊測試假人的先驅。
: Photo: Volvo
: 《被隱形的女性》（Invisible Women: Data Bias in a World Designed for Men）一書
: 中揭露，辦公室裡的「適宜」溫度，對女性來說太過寒冷；智慧型手機最初的大小設計，
: 也是以男性手掌為基礎。這世界上的「他」與「一般人」等詞彙，向來預設是男人。
: 有著逾百年歷史的汽車產業也是如此。汽車撞擊測試的假人絕大部分是參考男性生理結構
: ，導致女性遭遇車禍時面臨的風險遠高於男性。
: 為此，Volvo汽車推出了E.V.A計畫（Equal Vehicle for All Initiative），傳達「對所
: 有人平等的汽車」理念。
: 2019年，Volvo請來瑞典創意行銷公司Forsman & Bodenfors操刀，原先期望能搭著開放三
: 點式安全帶專利60周年的順風車，向大眾宣揚品牌理念：移動的自由。
: 然而，當行銷團隊展開調查後，發現美國擁有駕照的女性人數，首度超越男性；汽車媒體
: Cars.com研究也指出，在美國售出的新車中，62％的買主是女性，並影響超過85％的購買
: 決策，創意團隊和Volvo汽車商議重擬行銷方向，將主軸轉向Volvo能為女性乘車安全做出
: 的貢獻。
: 長年來，汽車產業都不善於與女性溝通。消費者體驗調查公司Spin在訪問4.8萬名女性後
: 發現，購車過程中，女性遭遇負面感受的機率，比男性高出3倍。汽車廣告往往聚焦男性
: 駕駛需求，表現於天地間馳騁的駕馭樂趣，或者寬敞的車內空間足以載著全家舒適出遊，
: 較少關注女性駕駛購車時最在意的安全性與可靠性。
: https://youtu.be/M47fd7MMMds
: Volvo行銷團隊調查發現，女性在購車市場中愈來愈重要，且女性在遭遇車禍時重傷風險
: 更高，於是將行銷方向對準女性。
: 生理結構差異，導致女性更易在車禍受重傷
: 從生理結構上，女性確實更應該關注汽車的安全性。女性的體態、肌肉彈性、脂肪分布等
: 生理特徵都與男性不同，導致71％的女性更易在車禍中受重傷，17％女性更可能在車禍中
: 死亡。
: 相較於男性，女性更易遭受「甩鞭式頸部創傷」，可能引發長期疼痛的後遺症；且由於女
: 性胸腔結構與強度差異，撞擊時受到傷害可能性較大；也因為女性普遍體格較嬌小，駕駛
: 時更靠近方向盤，使車禍內傷風險增加。
: 「安全性」向來是Volvo的品牌定位之一，該公司從1970年代開始，便持續搜集車禍事故
: 數據，以了解男女乘客的受傷情形，進而開發出側撞防護系統、頸椎撞擊防護系統等，增
: 進汽車安全性。
: Volvo也是採用女性撞擊測試假人的先驅，1995年即開始測試小型女性假人，並在1990年
: 代末期推出中型女性假人，21世紀初，Volvo更開始採用懷孕女性假人。
: Volvo資深技術專家蘿塔．雅各布森（Lotta Jakobsson）表示，他們對女性假人進行了全
: 方位測試，而且是按照女性人體數據打造的假人，並非男性假人的等比縮小版。
: 行銷團隊也成功說服Volvo公開40年積累的研究報告，繼60年前開放安全帶專利之後，再
: 次為拯救寶貴生命締造新里程碑。Volvo建立的數位資料庫，囊括4.3萬次車禍及7.2萬人
: 的數據，集結成100篇以上的研究文獻，開放所有企業與個人免費下載使用。
: https://fpscdn.yam.com/world/202102/2c/46/601d2b6b02c46.jpg
: 為喚醒汽車產業關注女性乘車安全，Volvo免費釋出40多年來蒐羅4.3萬次車禍及7.3萬人
: 數據，集結而成的上百篇研究文獻。
: Photo: Volvo
: 兩性乘車時的安全差異，被車廠忽視多年
: 值得一提的是，在E.V.A計畫推出前夕，Volvo法務因擔心可能在汽車產業引發眾怒，曾意
: 圖阻止行銷案推出，最後由Volvo執行長哈坎．山謬森（Håkan Samuelsson）親自核准才
: 得以上線。
: 「女性乘車更危險」這個事實，數十年來默默存在於你我身邊，女性甚至已是購買汽車的
: 主要決策者，卻從未有汽車廠商向消費者傳達乘車安全上的性別差異。
: Volvo與行銷團隊挖掘數據，揭露這個不曾為多數人所意識的盲點，成功在全球引發高度
: 共鳴。這場行銷活動贏得全球600家媒體報導，E.V.A計畫網站上線後，影片總計獲得超過
: 1.35億次觀看，社群媒體曝光達2.9億次，更獲得2019年坎城創意節創意策略獎、克里奧
: 國際廣告獎（Clio Awards）等殊榮。
: https://fpscdn.yam.com/world/202102/38/93/601d2a48d3893.jpg
: Volvo強調有義務也有能力為女性乘車安全奉獻心力，並開發出側撞防護系統、頸椎撞擊
: 防護系統等，增加汽車安全性。
: Photo: Volvo
: 「我能為你解決問題」比「我做得好」重要
: 汽車產業擁有龐大的客戶數據，卻與消費者如此疏離，「自以為」的消費者輪廓與實際情
: 況相去甚遠，安索帕台灣執行長紀緻謙表示，這反映出企業數據上的「穀倉效應」。
: 從經銷商、業務、維修中心到行銷等，不同部門都只各自理解消費者的其中一個面向，必
: 須打破部門間的各自為政，將這些零碎的用戶數據整合，描繪出完整的顧客旅程，才有可
: 能真正了解客戶，得到消費者的全貌。
: 另外，Volvo在E.V.A行銷案例中，捨得開放40年來積累的研究數據，不僅促成更龐大的行
: 銷效益，甚至有助於提升客戶行車安全，成功塑造出重視客戶、以人為中心的品牌形象。
: 紀緻謙認為，企業行銷上不能再只是宣揚自己做得有多好，而是必須善用數據，著眼於解
: 決客戶面臨的難題，並且逐步深化應用的層面，強化品牌形象，發揮社會影響力。
: https://fpscdn.yam.com/world/202102/94/4d/601d2a492944d.jpg
: Volvo汽車是採用女性撞擊測試假人的先驅，21世紀初更開始以懷孕女性假人來模擬車禍
: 撞擊影響。
: Photo: Volvo
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: 很喜歡Volvo這個汽車品牌，希望未來有一天也能入手一台全新的Volvo車QQ

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