回這篇，主要是想釣出在歐.美.日生活的鄉民 XD
能由當地人直接經驗分享是最好的，也最有說服力。
國外的法條如何，我不清楚，但指導影片還是可以找的到的。
[平面道路] 有正妹駕駛 各位也看比較蘇湖
https://www.youtube.com/watch?v=cTSWKboSUtM
[平面道路＋上快速道路匯流] 分段示意對/錯 (無音樂)
https://www.youtube.com/watch?v=ru27rw7xhnA
不曉得各位是否曾仔細看過拉鍊的構造?
https://thumbs.dreamstime.com/z/none-26460321.jpg
仔細看，是不是跟上述影片所提倡的觀念一樣呢?
這也是第一部影片提到的比喻。
假設現在有 A/B 兩線，車速均等速，或相差較小。
當 A/B 兩線道要匯流成單線道時，
A一讓 B一動 接著換=> B一讓 A一動，交替往前，
這是最能讓A/B車道，皆保持順暢通行的駕駛方式。
試想，當其中一個A車道一直沒有實行這樣的機制，
接下來會發生什麼? => "B車道的回堵"
B車道回堵之後，被回堵的車子會出現什麼情形?
1.回堵到很遠很遠 塞在十字路口，擋到橫向車道? 擋到你回家的路?
2.被堵的車陣中間，有駕駛切換去A車道。
*(這會造成什麼? 車速相差過高，A車道快速，B車切出來過慢，碰!)
3.你今天是A車道，很爽很快，但當你下次是B車道回堵的其中一人呢?
影片中還有一個沒提到的地方就是，
" 不要接火車 "
即便A車道禮讓了，B車道也請保持一台車過去，後一台車禮讓A的觀念，
你禮讓，我禮讓，大家都順暢。
--------------以下題外話 徵求英文強者完整翻譯-------------
偶爾版上會爭論不休的話題 "內車道"
雖然範例是美國，但其實美國內車道還是有不少會占用的情形，
https://www.youtube.com/watch?v=4oqfodY2Lz0
影片內有提到，事實上變換車道/減慢車速的危險度其實比超速更危險。
影片內的動畫也非常精緻 XD
可以看到當路上的使用者，都遵循不佔用內線的方式行駛時，
車速不但穩定，且平均時速更高，也就是大家可以更快的到達目的地。
(德國真是模範生)
美國因為各州法律制定不同的關係，
有些州的內車道使用方式是有納入法規的，(影片看起來州數還不到一半)
僅限於 超車 或 匯入，不然就會像影片中被警察攔下來開單的。
(華盛頓開單 https://youtu.be/4oqfodY2Lz0?t=2m6s )
當大家都很自私的認為~~~
1.我已經開到接近速限，你咬我啊 (白目?)
2.小弟/妹覺得內線道安全啊! (傻B? 你去找內線道比較安全的研究來瞧瞧)
3.中線和外車道沒車，想開快你不會切出去用嗎? (這...垃圾在開車?)
其實當你占用內線的時候，那些因你不讓，而被迫 減速/變換車道 的人，
已經因為你的行為而置那些人於"高危險"之中了。
切勿覺得任何事情都與你無關！
當大家都如此自私時，
影響效力可能已經慢慢往後延伸到好幾公里後的車潮了。
台灣國道目前的缺點就是，太常需要去變換車道，
車流一般，卻無法長時間保持速限 +-10
還有 " 變換車道的時候 請 加 速 " 拜託~~~
※ 引述《heaven77 (popman)》之銘言：
: 今天出差要上沙鹿橋時，上橋從三線變兩線，但因出差奇摩子不好除非覺得合理（合法不敢說，畢竟我交通法規不是達人），我跟前車故意貼近表示不想讓人插隊（前車抱歉～），此時塞車時數不到10，左邊有台車要硬切但我不讓（他有打燈且順著我前車屁股保桿過了右輪快壓線）
: 此時意外發生～兩台車後照鏡互撞～我雖然火但想說算了避免惹麻煩調調後照鏡就繼續走
: 可他老大攪著台灣口香糖一下車就來敲窗問候（內容相信大家常見），說他已經車子靜止我還撞倒他，說他有記錄器有紀錄（我是不知道有什麼鏡頭可照到自己後照鏡），反正他一直威脅叫警察但又不拿手機打（我回答說可以快打，當然態度不屑）
: 最後聽他一直唸有點煩了，後面又害一堆車拖時間，我直接很沒誠意的道個歉就離開了（他應該接受了只是繼續給我言語照顧）
: anyway~想問一下，在確認他車輪未過但保桿有過，又或是在低速20以下直行車不想讓隔壁因車道縮減而過來的打燈車導致擦撞，肇責是有利於何者？
: 沒有行車記錄器檔案，因為被循環掉了QQ就當作純問問題
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
--
能由當地人直接經驗分享是最好的，也最有說服力。
國外的法條如何，我不清楚，但指導影片還是可以找的到的。
[平面道路] 有正妹駕駛 各位也看比較蘇湖
https://www.youtube.com/watch?v=cTSWKboSUtM
[平面道路＋上快速道路匯流] 分段示意對/錯 (無音樂)
https://www.youtube.com/watch?v=ru27rw7xhnA
不曉得各位是否曾仔細看過拉鍊的構造?
https://thumbs.dreamstime.com/z/none-26460321.jpg
仔細看，是不是跟上述影片所提倡的觀念一樣呢?
這也是第一部影片提到的比喻。
假設現在有 A/B 兩線，車速均等速，或相差較小。
當 A/B 兩線道要匯流成單線道時，
A一讓 B一動 接著換=> B一讓 A一動，交替往前，
這是最能讓A/B車道，皆保持順暢通行的駕駛方式。
試想，當其中一個A車道一直沒有實行這樣的機制，
接下來會發生什麼? => "B車道的回堵"
B車道回堵之後，被回堵的車子會出現什麼情形?
1.回堵到很遠很遠 塞在十字路口，擋到橫向車道? 擋到你回家的路?
2.被堵的車陣中間，有駕駛切換去A車道。
*(這會造成什麼? 車速相差過高，A車道快速，B車切出來過慢，碰!)
3.你今天是A車道，很爽很快，但當你下次是B車道回堵的其中一人呢?
影片中還有一個沒提到的地方就是，
" 不要接火車 "
即便A車道禮讓了，B車道也請保持一台車過去，後一台車禮讓A的觀念，
你禮讓，我禮讓，大家都順暢。
--------------以下題外話 徵求英文強者完整翻譯-------------
偶爾版上會爭論不休的話題 "內車道"
雖然範例是美國，但其實美國內車道還是有不少會占用的情形，
https://www.youtube.com/watch?v=4oqfodY2Lz0
影片內有提到，事實上變換車道/減慢車速的危險度其實比超速更危險。
影片內的動畫也非常精緻 XD
可以看到當路上的使用者，都遵循不佔用內線的方式行駛時，
車速不但穩定，且平均時速更高，也就是大家可以更快的到達目的地。
(德國真是模範生)
美國因為各州法律制定不同的關係，
有些州的內車道使用方式是有納入法規的，(影片看起來州數還不到一半)
僅限於 超車 或 匯入，不然就會像影片中被警察攔下來開單的。
(華盛頓開單 https://youtu.be/4oqfodY2Lz0?t=2m6s )
當大家都很自私的認為~~~
1.我已經開到接近速限，你咬我啊 (白目?)
2.小弟/妹覺得內線道安全啊! (傻B? 你去找內線道比較安全的研究來瞧瞧)
3.中線和外車道沒車，想開快你不會切出去用嗎? (這...垃圾在開車?)
其實當你占用內線的時候，那些因你不讓，而被迫 減速/變換車道 的人，
已經因為你的行為而置那些人於"高危險"之中了。
切勿覺得任何事情都與你無關！
當大家都如此自私時，
影響效力可能已經慢慢往後延伸到好幾公里後的車潮了。
台灣國道目前的缺點就是，太常需要去變換車道，
車流一般，卻無法長時間保持速限 +-10
還有 " 變換車道的時候 請 加 速 " 拜託~~~
※ 引述《heaven77 (popman)》之銘言：
: 今天出差要上沙鹿橋時，上橋從三線變兩線，但因出差奇摩子不好除非覺得合理（合法不敢說，畢竟我交通法規不是達人），我跟前車故意貼近表示不想讓人插隊（前車抱歉～），此時塞車時數不到10，左邊有台車要硬切但我不讓（他有打燈且順著我前車屁股保桿過了右輪快壓線）
: 此時意外發生～兩台車後照鏡互撞～我雖然火但想說算了避免惹麻煩調調後照鏡就繼續走
: 可他老大攪著台灣口香糖一下車就來敲窗問候（內容相信大家常見），說他已經車子靜止我還撞倒他，說他有記錄器有紀錄（我是不知道有什麼鏡頭可照到自己後照鏡），反正他一直威脅叫警察但又不拿手機打（我回答說可以快打，當然態度不屑）
: 最後聽他一直唸有點煩了，後面又害一堆車拖時間，我直接很沒誠意的道個歉就離開了（他應該接受了只是繼續給我言語照顧）
: anyway~想問一下，在確認他車輪未過但保桿有過，又或是在低速20以下直行車不想讓隔壁因車道縮減而過來的打燈車導致擦撞，肇責是有利於何者？
: 沒有行車記錄器檔案，因為被循環掉了QQ就當作純問問題
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: Sent from JPTT on my iPhone
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