省油車~有省有的開車法嗎 - 開車

By Daph Bay
at 2006-07-13T00:00

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曾有看到網友表示~省油車要配合省油開車法~可以教一下嗎~因為我是新手~最近找省油車
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因為問題很笨~沒人願意回答~ㄏㄏㄏ
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感謝你們~車子在高速公路行駛~車速較快不是比較省油嗎~這跟空氣阻力有關係喔~那行使高速公路~到底是較省油~還是較耗油~

Tags: 開車

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By Daph Bay
at 2006-07-16T14:54

開車族省油撇步
＊冷暖氣強弱應適中，除非天氣炎熱，冷氣應避免開到最大，如此是最為耗油的
＊不必要的東西不要放在車上車子的負荷愈重，則帶動車輛所須耗的汽油就愈多
＊減少空轉時間，行駛途中遇狀況需較長時間停車時，可先將引擎熄火
＊避免急速加減速使引擎轉速保持平穩
＊避免急踩煞車，行駛中儘量與前車保持車距而不頻踩煞車，省下的油量更多
＊切忌大幅度的加油門，這會造成不必要的油耗損失
＊以穩定的車速行駛，忽快忽慢是多耗油的原因之一，突然將油門踩到底的加速方式特別耗油
＊高速行駛時，風阻愈大愈耗油，應儘可能關起窗子，可減少噪音及空氣阻力
＊最好能避開尖峰時間，才不會增加無謂的油耗
＊冷暖氣強弱應適中：除非天氣炎熱，冷氣應避免開到最大，如此是最為耗油的
＊油不要加得太滿，否則每次汽車發動或停止時，汽油都會溢出加油口頸而形成汽油的浪費
＊要省油就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會增加2到3倍
＊加油最好的選擇是早上太陽還沒有將氣溫提高時，如此加到的油“最多”（清晨的油都冷凝下來，此時汽油密度最高）
＊找個蔭涼地方停車，烈日曝曬車內溫度升高，發動引擎、開啟冷氣，要讓車內溫度降下來，冷氣運轉的時間就比較久，當然會多消耗汽油
＊引擎發動後至起步的時間儘量縮短，最好不要超過3分鐘。如果早上出門習慣發動引擎溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達工作溫度
＊保持經濟省油的車速，一般道路最經濟省油的速度應盡量保持在40-65公里的時速範圍內，在此範圍內的時速不但不致浪費汽油且空氣的阻力不大，故較省油。當車速在100公里時，空氣阻力約為時速50公里的4倍，因此速度愈快，空氣的阻力愈大，當然也愈耗油
2006-07-23 02:56:18 補充：
高速公路~到底是較省油~還是較耗油~我講一下觀念囉..事實上高速公路上因為高速行駛.風阻大.如果不開冷氣.只開窗戶.風阻會更大...理論上是更耗油的...但是大家都說高速公路比較省油....原因是因為 "高速公路保持一定車速不像市區會走走停停"因為走走停停每次起步時消耗的油量非常大,常起走走停停就會造成多次的起步油耗..比起風阻更會耗油,所以高速公路沒有走走停停的困擾.. 如果高速公路塞車的話油耗跟市區是完全一樣的..
所以就實際情況來說,高速公路上會特別省油..

By Frederic
at 2006-07-16T13:53

開高速公路油耗大約是
每公升10-14公里或更多
開省道或市區油耗大約是
每公升7-8公里或更少
行遠程的話，能上高速公路就上高速公路！
上高速公路較耗油是誰說的！
第一次聴到!!...

By Gilbert
at 2006-07-13T14:28

騎腳踏車最省，記可以運動又可以減肥，一間二顧，可以考慮看看。
開車是一種享受，既然是享受，那又何必再乎那一點點的油錢，我從來沒看過開進口車的車主在這裡抱怨，會來這抱怨的進口車的車主，通常是買二手的，所以我覺得如果覺得太貴那又何必執著於名牌，還是打腫臉充胖子而已。我也見過幾個做生意的老闆，人家開的Space Gear號稱國產的吃油怪獸，不過我從來沒聽過人家抱怨，他只說要求舒適就是要付出一些代價，既然嫌貴那就騎摩托車或騎腳踏車吧。
至於省油車我到覺得不適合台灣，看看歐美國家尤其是法國，法國國內1.2~1.4的小排氣量車子有多少，人家的收入不高，但是他們懂得選用正確的交通工具，反觀台灣有的人上下班就一個人開台休旅車，排氣量少說2000起跳，然後一邊開一邊幹，說台灣的路真小，汽油又貴......，所以這就是台灣人。
車子在高速公路行駛~車速較快不是比較省油嗎~這跟空氣阻力有關係喔~那行使高速公路~到底是較省油~還是較耗油~
高速行駛並度一定省油，要看車子本身最省油的轉速跟平均速率是在哪哩，超過了就是耗油，低於這個數據也是耗油。就如同HONDA最新的CIVIC號稱最省油1公升20多公里，不過我要告訴各位，這是車商的噱頭，他們是開環島而且都是跑高速公路，你有每天環島嗎，所以一般行駛市區耗油量跟一般車子都依樣，沒有比較省。
省不省在於各人的價值觀，並不在於金錢上的衡量。
開車=享受=花錢=浪費
省油車一台比一般車子價錢高上1倍以上，所以也沒有比較省。

By Susan
at 2006-07-17T15:21

氧化鋯型含氧感知器的基本原理是氧化鋯元件(做成試管狀) 在高溫時，
若內外接觸面上有氧氣濃度差時，
會有感應電壓產生，
且該電壓與氧氣濃度差成正比。
氧化鋯型含氧感知器的應用：
氧化鋯型O2 sensor，
裝置於排氣歧管上，
工作溫度約華氏600度，
本身為發電體，
當混合氣偏濃時(內外接觸面的氧氣濃度差值變大)它會輸出適當的電壓給ECM，
此時ECM會作出減少噴油嘴通電時間的控制，
來降低混合比。
http://www.thvs.tp.edu.tw/5/engine/
台灣已研發出全球專屬專利”
控制（02 sensor）的省油器＜數位50％電子省油器＞”
省油功率不可想像”
8月中即上市並參展台北市8月17日汽車消費電子展覽！
冠登汽車電子産品研發股份有限公司
皓龍電子科技股份有限公司
國內洽詢電話:0927162002
海外行銷部陳經理0936912717
台中總公司 TEL:(04)25353568 FAX:(04)25355711
我的信箱:[email protected]

By Dinah
at 2006-07-17T19:03

關於冷氣問題....
太多人以為開的小.開的不冷.就會省...
那不是家用壓縮機.只有分開啟跟停止而已!!
只要打開AC.壓縮機就開始動作.
開大關小只有控制風扇而已.
溫度調節也是靠熱水管來控制的.
冷氣要最省.就是不要開.
一旦打開.就是要最強最冷.
冷到不行.關AC.靠內循環來撐著.
會熱了.在開AC吧!!這樣才會省油啦!!

By Heather
at 2006-07-15T08:09

上面的大哥說省油也有滿有道理的!! 可是省也省一點點
給看叫省油的車子...
日本豐田汽車將在美國製造油電混合車
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【大紀元5月2日報導】（中央社東京二日法新電）日本經濟新聞報導，由於油價高漲使消費者對省油汽車的需求日增，因此日本的豐田汽車公司決定，製造Camry型混合使用汽油與電力的油電混合車，Camry型汽車是豐田公司在美國汽車市場中，銷路最佳的車種。
日本最大的汽車製造廠豐田公司，將於明年在該公司位於美國肯塔基州的工廠製造Camry型油電混合車。豐田公司認為，由於消費者擔心油價將會持續上漲，因此油電混合車的銷路將會大為增加。在美國的汽車市場中，去年油電混合車的銷售量增加百分之八十。
油電混合車裝有電力馬達與傳統的汽油引擎，因此這種汽車比一般汽車更為省油，同時也更符合環保的要求。
豐田公司的Pirus型汽車是世界第一批大量製造的油電混合車。這種油電混合車排放二氧化碳的數量，比排氣量一千八百公升的傳統汽車減少百分之五十。一般認為，二氧化碳是造成全球溫度上升的主因之一。
日本經濟新聞報導，豐田公司也考慮於二○○七年，在美國製造Pirus型油電混合車或是其他休旅車款式的油電混合車。
去年在美國的轎車市場中，豐田公司的Camry型汽車以四十二萬輛的銷售量奪得冠軍。在美國的油電混合車市場中，Pirus型汽車的市場佔有率約為百分之之六十五

By George
at 2006-07-16T11:33

油門慢慢踩,煞車慢慢煞(緊急煞車除外)盡量別開冷氣,加油別加滿(約1/2&2/3)別載太多人或物,差不多是這樣吧!

By Adele
at 2006-07-16T10:33

省油車要配合省油開車法，這就不叫省油車，是省油人車系統！
省油車是不管換什麼人開，都要有一定的油耗比，這才是省油車！

By Frederica
at 2006-07-17T17:21

國產車省油也對不過奉勸各位有本事買車也要有本事付的起油錢
不然就搭大眾工具系統ㄅ!! ^ ^
外國車是真的比國產車耗油
還有你的輪胎大小品質也是耗油的來源之ㄧ(參考看看ㄅ)或是問問車廠師傅囉!!

ps 本身開車的大學生

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