看到RAV4油電四驅的油耗破40km/L - Toyota

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※ 引述《showingstar (showingstar)》之銘言:
: ※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言:
: : https://imgur.com/QD7vEYd.jpg
: : 我嘴裡的咖啡差點噴出來了
: : 這可是加速俐落的休旅車耶...
: : 2.5的排氣量
: : 1755的車重
: : 7秒台的0-100
: : 40以上的市區油耗
: 台灣油耗測試方式是
: 設定一個加減速曲線讓車去跑
: 然後收集排氣管裡面的CO CO2
: 回推油耗
: 所以當引擎沒啟動=0油耗
: 所以油電車在市區測試不可信
: 因為沒考慮到電池消耗的部分
: 高速還比較可信
: 因為長時間高速一定會耗完電
: 然後啟動引擎



到底在亂講什麼?
你知道純ev行駛大概只能1~1.6km嗎
怎麼不說你所謂的引擎沒啟動零油耗
得出 ∞ km/L
還不可信咧
就歐盟1999/100/EC指令去測的
不然聽你講比較可信囉?

然後講什麼高速一定會耗完電
非市區就是高速去做油耗測試
Toyota的hybrid系統
在大約時速42公里左右
就會啟動引擎運作

老早就啟動引擎在充電了喇
還耗完電咧= =







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All Comments

Poppy avatarPoppy2019-03-15
我也覺得那篇很怪 你管它有電沒電 除非只測試
Ivy avatarIvy2019-03-17
三分鐘 不然時間拉長都會回到正常值阿
除非你只測三分鐘然後剛好都是ev
那你可以得到電動車的油耗 爽
Charlie avatarCharlie2019-03-19
油耗測試本來就是參考
可能有人覺得歐盟測試是專為Toyota開後門鑽漏洞吧= =
Hamiltion avatarHamiltion2019-03-24
https://goo.gl/Q9Q7C6 歐規市區只測800秒
Kama avatarKama2019-03-28
市區測試總長約3km而已,1.6km的引擎沒啟動,就幫助
油耗提昇50%,我沒說油電不好只是不能看這個數據
Bethany avatarBethany2019-04-01
以非市區型態暖車後靜置6~36小時 測市區780秒 非市區400秒
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-04-06
這就標準測試方法呀,油電不能這樣看的理由是?
Elizabeth avatarElizabeth2019-04-07
尤其是市區部分,完全的不可參考
Emily avatarEmily2019-04-07
因為可能是測試前滿電量,市區3km後低電量,那這段電
量差怎麼算?
Andrew avatarAndrew2019-04-11
就用自己的理解看油電吧 呵
Edwina avatarEdwina2019-04-15
實際路上跑的時候也是有電先吃電,沒電再補油阿,不一樣嗎?
Isabella avatarIsabella2019-04-16
借的電總有一天要還的
Frederic avatarFrederic2019-04-17
看最後的平均值就好,真不知道在吵什麼....
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-04-18
借的電要還給誰啊?就是電效率比油好一些所以採用油電系統阿
Tom avatarTom2019-04-21
油電來說高速油耗測試可以信 市區油耗直接參照高速結
Charlie avatarCharlie2019-04-22
果比較正確
你的電也是油轉換過來的
Daph Bay avatarDaph Bay2019-04-26
欠的電當然是用引擎的油來還
Edwina avatarEdwina2019-04-29
油耗測試就參考用,可以比較不同車輛的油耗
不代表每個人都應該要開出這樣的油耗
Adele avatarAdele2019-05-02
你是不是完全忽略電磁剎車跟滑行時回充的電量?
Mia avatarMia2019-05-05
油電的油耗差異要看每個人怎麼運用油跟電在跑
開法不同差異可以差到很大 沒人會完全照測試標準開
Mia avatarMia2019-05-06
有考慮到,所以說直接採用高速油耗當市區油耗比較正
Donna avatarDonna2019-05-10
直接用非市區比較正確?是指比較會接近一般人開的油耗?
Daph Bay avatarDaph Bay2019-05-10
開法不同差異太大了 我覺得沒什麼正不正確的問題
Joseph avatarJoseph2019-05-13
直接從物理來說,假設你不踩煞車,油能全部轉動能,
就是高速油耗
Puput avatarPuput2019-05-15
這樣你應該建議歐盟和美國針對油電車修改油耗測試方法
Dinah avatarDinah2019-05-19
市區你會減速,但是被電能回收起來存放不會浪費,所
以會接近高速油耗
Jessica avatarJessica2019-05-20
歐洲的確有為油電 純電車研究新測試方法沒錯
Olga avatarOlga2019-05-25
你知道高速情況下,油、電可能會同時提供動力嗎?
Ivy avatarIvy2019-05-26
知道,但是電能提供的電本來也是油轉換過去的
很簡單的能量平衡,沒有無中生有的電
Mary avatarMary2019-05-26
Hybrid系統運作可能比你想得更聰明也更複雜喔
Ethan avatarEthan2019-05-28
沒錯,問題只在作為車輛動力,油和電的效率誰比較好
Andrew avatarAndrew2019-05-31
在不同情況下選擇最有效率的方式,才是油電系統的強項
Ethan avatarEthan2019-06-01
油電系統真的有趣
Rae avatarRae2019-06-04
油電優點很多,我只是要說市區測試結果沒參考性
Susan avatarSusan2019-06-04
油電有動能回收,隨便開都會比油車省電
更正,省油
Ursula avatarUrsula2019-06-04
光可以把市區油耗拉到跟高速油耗一樣就很了不起了
Enid avatarEnid2019-06-09
hybrid高速 只要你速度有變動 不管加速減速 都會充電
Annie avatarAnnie2019-06-09
省油有一個很大的原因是 引擎一直會維持在扭力高原區間
John avatarJohn2019-06-13
減速充電很直觀 加速充電是你一腳踩下去以後 加到特定
速度你鬆油門 引擎降速這段照樣會充電進去
"引擎降轉" 才對
Kumar avatarKumar2019-06-16
我自己在開市區油耗一直都是高於高速油耗的
當然南部通勤跟北部通勤差異也是很大
Daniel avatarDaniel2019-06-17
不可能前面都靠電 後面電耗完才靠油啦
Daph Bay avatarDaph Bay2019-06-17
光引擎強制啟動就會把這測試4公里的油耗拖累,根本
不可能跑到能源局測試的2X、4X油耗