各位版有除夕晚安啊~
吃完年夜飯接著來線上續攤圍爐...
※ 引述《CLS400 (CLS)》之銘言：
: 看到板上最近討論外匯C300 的文章頗多
: 好奇一下原來因為台灣賓士沒進 C300 所以路上看到 C300 應該全是外匯車
: 而台賓在 2018 下半年引進 C300, 牌價 270 萬 還高於 E200 的 266 萬
: 這樣真得有人願意買台賓的 C300 嗎 ?
可以稍微搜尋一下
C300上市後的台灣幾個車評的試車影片
就算講的很含(葉)蓄(配)
也大概不難聽出許多"基本"的(跟同級的IS還有米漿5系列)配備都沒有...
然後定價已經來到270萬
稍微選配一些基本的東西基本上就290萬 就算折個25萬算265左右
可以接受這個價錢的我想真的是少數中的少數了
會接受這個價格帶我看過的大概就幾種人
1. 買來好玩試開看看的有錢人
基本上這種人用來自駕的車一定不止這台
通常不是用租賃就是玩一陣子就賣掉了
2. 接受這個大小的車型也確定就是要買三芒星可是不懂車的
台灣人基本上對雙B 尤其是賓士的品牌迷思其實非常嚴重
看過有幾位中年或者退休手上有點閒錢的想要圓個年輕時候的夢
又基於可能載人的機會也不太高 就會在C跟E中間做取捨
年紀再大一點的(65+)可能會選E咖 因為大台 氣派 穩
年紀大概45~65-的又沒有什麼載人需求 可能小孩都大了大多兩人用車
或者車位是機械式的 就會選C
卻還有CC數大才會跑的觀念 C180(C200)基本上直接打槍
那就是C250跟300在選
3. 想買全新車卻又不敢買外匯新車的人
說穿的我認為台賓也很懂這個奇妙的心態
剛好看過幾個想買C咖卻卡在要買外匯新車或者總代理新車的人
最後選擇都是總代理
不外乎
跟原廠買比較有保障
買新車還買水貨沒面子(同2. 通常有點年紀了)
對外匯新車跟原廠新車的差價是可以捏得上去的
4.等版友補充...
: 一來是這價格已經超過 E-class 的 E200 了
基本上E跟C的客源是幾乎不可能重複的
C的客層比較明確大概就是平常1~2人用車
不喜歡A跟B咖(很多人覺得這兩個等級不叫賓士)
有預算考量(大概購車預算最多都是200上下 買總代理只有C180或200差不多
小家庭 只有一個小孩而且小孩還小
需要一些性能與熱血操駕的
E的客層大概都是年收入較高 或者經濟有一定基礎 還是有社會地位
平均年紀也會比C大一些
有後座需求(載家人 年紀比較大的父母 一個以上的小孩等)
對駕駛感受度比較趨向穩定 順暢 需要一些派頭
如果C跟E有實際去展間看過車甚至試駕的
C300跟E200只有價格有交會
其他的很難有什麼聯想
有些版友提到的ES300H也會比較歸類在E咖的那區
倒是米漿的5系列反而有可能跟C300的客層重疊
就跟看C咖的有可能會同時看IS300 卻不會去看ES200的感覺
以上都是自己從身邊朋友 同事 認識的人比較下來的感覺
有時候很難說得很明白
: 二來是花比外匯車貴 100 萬買公司貨 可能還被以為是外匯車
: 蠻搞不懂台賓這銷售策略葫蘆裡究竟是賣什麼藥阿 ?
: 另外好奇一下為何都沒人外匯E300 ?
E300其實超級多...
而且三年內里程20000mile內的價錢都是240+起
這個已經不是8+9負擔的起的等級
要是把條件更嚴苛到正2018年後
15000mile內 23P 柏林之音 AMG包 環景 通風加熱椅等等的
沒有280左右根本沒機會找到
能看到這個價錢
再捏個30上去選配選一選買總代理E250的根本不是太大困難...
省下來的時間 總代理的服務 後續維修的方便跟奇摩子才是這族群客人考慮的重點
就算現在網路資料透明
外匯車商還是不乏許多車行充滿煙味或者相對總代理更不誠實的車商
開一個很吸引你的價格
去現場看資料不齊全的 車子根本不在店 一車多賣 或者很多配備根本沒有的比比皆是
版上只要看到總代理雙B就會有推文盤子
有興趣的可以a我去看看先前我簡單打的有關找外匯車的分享
說到C300價格可以從9X~15X以上都有
很多8+9買都是自備款少到不行 利率高到嚇人 最好可以多貸一點拿來改裝或者享樂花用
說實話
剛好認識幾個這麼玩的8+9 說難聽點他們全身上下就是梭哈這台車了
我相信版上有正常工作的鄉民如果有膽子這樣玩 C300大部分人都買得起
就是對車子的想法跟風險評估是什麼
8+9最多就是付不出貸款把車賣掉 還完款再玩一次一樣的流程
還有很多是都說要買車了 最後貸款核不過 外匯車商又退錢回去的
以外匯車商豐富的經驗來說
要幫忙買家去搞貸款最後還核不過的到底信用跟收入資料是如何也不能想像吧...
簡單來說 台賓其實根本就一點都不需要擔心外匯的C300
扣除掉品牌形象這些比較虛擬的東西
會買外匯C300的 大多數在預算或其他考量上根本不可能看到總代理去
要也是已掛牌的二手車商
會買總代理C300的 可能會去看外匯車
但是因為各種原因寧願多花錢買總代理或者原廠CPO的的也佔大多數...
--
吃完年夜飯接著來線上續攤圍爐...
※ 引述《CLS400 (CLS)》之銘言：
: 看到板上最近討論外匯C300 的文章頗多
: 好奇一下原來因為台灣賓士沒進 C300 所以路上看到 C300 應該全是外匯車
: 而台賓在 2018 下半年引進 C300, 牌價 270 萬 還高於 E200 的 266 萬
: 這樣真得有人願意買台賓的 C300 嗎 ?
可以稍微搜尋一下
C300上市後的台灣幾個車評的試車影片
就算講的很含(葉)蓄(配)
也大概不難聽出許多"基本"的(跟同級的IS還有米漿5系列)配備都沒有...
然後定價已經來到270萬
稍微選配一些基本的東西基本上就290萬 就算折個25萬算265左右
可以接受這個價錢的我想真的是少數中的少數了
會接受這個價格帶我看過的大概就幾種人
1. 買來好玩試開看看的有錢人
基本上這種人用來自駕的車一定不止這台
通常不是用租賃就是玩一陣子就賣掉了
2. 接受這個大小的車型也確定就是要買三芒星可是不懂車的
台灣人基本上對雙B 尤其是賓士的品牌迷思其實非常嚴重
看過有幾位中年或者退休手上有點閒錢的想要圓個年輕時候的夢
又基於可能載人的機會也不太高 就會在C跟E中間做取捨
年紀再大一點的(65+)可能會選E咖 因為大台 氣派 穩
年紀大概45~65-的又沒有什麼載人需求 可能小孩都大了大多兩人用車
或者車位是機械式的 就會選C
卻還有CC數大才會跑的觀念 C180(C200)基本上直接打槍
那就是C250跟300在選
3. 想買全新車卻又不敢買外匯新車的人
說穿的我認為台賓也很懂這個奇妙的心態
剛好看過幾個想買C咖卻卡在要買外匯新車或者總代理新車的人
最後選擇都是總代理
不外乎
跟原廠買比較有保障
買新車還買水貨沒面子(同2. 通常有點年紀了)
對外匯新車跟原廠新車的差價是可以捏得上去的
4.等版友補充...
: 一來是這價格已經超過 E-class 的 E200 了
基本上E跟C的客源是幾乎不可能重複的
C的客層比較明確大概就是平常1~2人用車
不喜歡A跟B咖(很多人覺得這兩個等級不叫賓士)
有預算考量(大概購車預算最多都是200上下 買總代理只有C180或200差不多
小家庭 只有一個小孩而且小孩還小
需要一些性能與熱血操駕的
E的客層大概都是年收入較高 或者經濟有一定基礎 還是有社會地位
平均年紀也會比C大一些
有後座需求(載家人 年紀比較大的父母 一個以上的小孩等)
對駕駛感受度比較趨向穩定 順暢 需要一些派頭
如果C跟E有實際去展間看過車甚至試駕的
C300跟E200只有價格有交會
其他的很難有什麼聯想
有些版友提到的ES300H也會比較歸類在E咖的那區
倒是米漿的5系列反而有可能跟C300的客層重疊
就跟看C咖的有可能會同時看IS300 卻不會去看ES200的感覺
以上都是自己從身邊朋友 同事 認識的人比較下來的感覺
有時候很難說得很明白
: 二來是花比外匯車貴 100 萬買公司貨 可能還被以為是外匯車
: 蠻搞不懂台賓這銷售策略葫蘆裡究竟是賣什麼藥阿 ?
: 另外好奇一下為何都沒人外匯E300 ?
E300其實超級多...
而且三年內里程20000mile內的價錢都是240+起
這個已經不是8+9負擔的起的等級
要是把條件更嚴苛到正2018年後
15000mile內 23P 柏林之音 AMG包 環景 通風加熱椅等等的
沒有280左右根本沒機會找到
能看到這個價錢
再捏個30上去選配選一選買總代理E250的根本不是太大困難...
省下來的時間 總代理的服務 後續維修的方便跟奇摩子才是這族群客人考慮的重點
就算現在網路資料透明
外匯車商還是不乏許多車行充滿煙味或者相對總代理更不誠實的車商
開一個很吸引你的價格
去現場看資料不齊全的 車子根本不在店 一車多賣 或者很多配備根本沒有的比比皆是
版上只要看到總代理雙B就會有推文盤子
有興趣的可以a我去看看先前我簡單打的有關找外匯車的分享
說到C300價格可以從9X~15X以上都有
很多8+9買都是自備款少到不行 利率高到嚇人 最好可以多貸一點拿來改裝或者享樂花用
說實話
剛好認識幾個這麼玩的8+9 說難聽點他們全身上下就是梭哈這台車了
我相信版上有正常工作的鄉民如果有膽子這樣玩 C300大部分人都買得起
就是對車子的想法跟風險評估是什麼
8+9最多就是付不出貸款把車賣掉 還完款再玩一次一樣的流程
還有很多是都說要買車了 最後貸款核不過 外匯車商又退錢回去的
以外匯車商豐富的經驗來說
要幫忙買家去搞貸款最後還核不過的到底信用跟收入資料是如何也不能想像吧...
簡單來說 台賓其實根本就一點都不需要擔心外匯的C300
扣除掉品牌形象這些比較虛擬的東西
會買外匯C300的 大多數在預算或其他考量上根本不可能看到總代理去
要也是已掛牌的二手車商
會買總代理C300的 可能會去看外匯車
但是因為各種原因寧願多花錢買總代理或者原廠CPO的的也佔大多數...
--
All Comments