※ 引述《Vincent0312 (Vincent)》之銘言：
: ※ 引述《Sturmvogel (fire)》之銘言：
: : 護衛隊哀號有進步就是好事
: : 前提要"有進步"
: : 這次測試有網友補充這是1/24的NCAP
: : 囚牌官方解釋為何癌董只能半套
: : 基本上一堆廢話,意思就是他們無法弄出對應星等
: : 是這樣子嗎?
: : https://mook.u-car.com.tw/article206.html
: : https://imgur.com/JoJ2vVy
: : "因此，在這些被動安全防護配備的下，Luxgen7 MPV、Luxgen7 SUV
: : 與Luxgen5 Sedan不但已分別通過英國Mira撞擊測試機構4顆星的評價 (滿分5顆星)
: : 、德國Continental的最高認證標準，以及西班牙Idiada實驗室的撞擊測試，
: : 也都已符合日本法規 (Triass 33) 的正後撞撞擊測試，被動安全防護已與
: : 國際車廠看齊。"
: : 那請問護衛隊
: : 2012年的米拉實驗室發生了甚麼事情?
: : 為什麼2012年可以的事情,2017年就一堆藉口?
: 那是因為你只會放大某些問題
: 如下面所述
就像一個嘴砲只打了1/24的手槍就說我把一個女人幹到昇天的意思嗎?
: : 我感覺退步了
: : 這是當年送去德國Continental實驗室的截圖
: : https://www.youtube.com/watch?v=CPAU0AWNcIE
: : https://imgur.com/V0XCLeg
: : https://imgur.com/tvqrL0x
: : 這是這次去西班牙的照片
: : https://imgur.com/AuhJvnN
: : 怎麼當年可以測試後撞,現在連尾門都拆了
: : 請問護衛隊,這個叫進步?
: : 所以在2012年時可以送實驗室,得出撞擊機構四顆星的評價
: : 2017年就只能打手槍玩半套了?
: : 然後以前還敢把尾門放上去
: : 現在連尾門也拆了
: 請問後尾門移除會增加車體性嗎?
: 我不認為尾門移除對前撞會有任何影響
: 由照片中可以看出
: 就算真的照你說的有影響 這樣反而讓剛性減弱不是?
: 那尾門裝上後不就會有更好的成績 你說是吧?
https://imgur.com/tvqrL0x
我是不知道甚麼剛不剛性的
我只想知道拆了尾門的車
能不能做這樣的測試
然後為什麼2012年囚車可以不用拆尾門做各種測試
CNCAP正式測試也不拆尾門
可見西班牙測試=\=NCAP正式測試
那他要挑戰殺洨?
: : 測一個ODB可以爽成這樣
: : https://imgur.com/Vo27NOi
: : 那這台呢?
: : 這台OBD前座乘客看起來也不錯啊,分數也很好
: : 後座呢?
: Euro NCAP OBD本來就不會談論到後座 你拿這出來說幹嘛?
: https://goo.gl/gQqzKj
: 這是Euro NCAP官網介紹 裡面有提到後座成人撞擊嗎?
: 只說到後座是要以乘坐於安全座椅的小孩假人進行
: U5這次就是Follow Euro NCAP的規定走
: 以最新的2018 Fiesta NCAP報告https://goo.gl/hnLDdQ
: 後座也僅是如同前述的以安全座椅為主
: 就事論事來說 等它真的有去C-NCAP進行後座撞擊測試而且全滅再來酸都沒問題
1/24的測試
當然不會提到後座
因為後座是在剩下的23/24中
: : 還是只要拿前座駕駛的分數來想像後座
: : 以為也是正常,結果是全滅?
: : 這間車廠就是不肯好好解決問題
: : CNCAP烙賽就不敢再申請
: : 跑去西班牙耍寶
: : 其實真的有心,CNCAP中國也有實驗室
: : 幹嘛跑去西班牙?
: 因為酸酸會說C-NCAP沒有參考價值啊
好吧
我知道護衛隊喜歡人肉
你現在就去人肉看看我甚麼時候說過CNCAP沒參考價值
: 而且只要拿出送測車不等於量產車就可以一招打天下
: 還有就是鹽董不可信等...裡由
: 要酸要酸的有裡由
: 而不是一直說人護衛隊
: 理性一點看事情好嗎?
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: ※ 引述《Sturmvogel (fire)》之銘言：
: : 護衛隊哀號有進步就是好事
: : 前提要"有進步"
: : 這次測試有網友補充這是1/24的NCAP
: : 囚牌官方解釋為何癌董只能半套
: : 基本上一堆廢話,意思就是他們無法弄出對應星等
: : 是這樣子嗎?
: : https://mook.u-car.com.tw/article206.html
: : https://imgur.com/JoJ2vVy
: : "因此，在這些被動安全防護配備的下，Luxgen7 MPV、Luxgen7 SUV
: : 與Luxgen5 Sedan不但已分別通過英國Mira撞擊測試機構4顆星的評價 (滿分5顆星)
: : 、德國Continental的最高認證標準，以及西班牙Idiada實驗室的撞擊測試，
: : 也都已符合日本法規 (Triass 33) 的正後撞撞擊測試，被動安全防護已與
: : 國際車廠看齊。"
: : 那請問護衛隊
: : 2012年的米拉實驗室發生了甚麼事情?
: : 為什麼2012年可以的事情,2017年就一堆藉口?
: 那是因為你只會放大某些問題
: 如下面所述
就像一個嘴砲只打了1/24的手槍就說我把一個女人幹到昇天的意思嗎?
: : 我感覺退步了
: : 這是當年送去德國Continental實驗室的截圖
: : https://www.youtube.com/watch?v=CPAU0AWNcIE
: : https://imgur.com/tvqrL0x
: : 這是這次去西班牙的照片
: : https://imgur.com/AuhJvnN
: : 怎麼當年可以測試後撞,現在連尾門都拆了
: : 請問護衛隊,這個叫進步?
: : 所以在2012年時可以送實驗室,得出撞擊機構四顆星的評價
: : 2017年就只能打手槍玩半套了?
: : 然後以前還敢把尾門放上去
: : 現在連尾門也拆了
: 請問後尾門移除會增加車體性嗎?
: 我不認為尾門移除對前撞會有任何影響
: 由照片中可以看出
: 就算真的照你說的有影響 這樣反而讓剛性減弱不是?
: 那尾門裝上後不就會有更好的成績 你說是吧?
https://imgur.com/tvqrL0x
我是不知道甚麼剛不剛性的
我只想知道拆了尾門的車
能不能做這樣的測試
然後為什麼2012年囚車可以不用拆尾門做各種測試
CNCAP正式測試也不拆尾門
可見西班牙測試=\=NCAP正式測試
那他要挑戰殺洨?
: : 測一個ODB可以爽成這樣
: : https://imgur.com/Vo27NOi
: : 那這台呢?
: : 這台OBD前座乘客看起來也不錯啊,分數也很好
: : 後座呢?
: Euro NCAP OBD本來就不會談論到後座 你拿這出來說幹嘛?
: https://goo.gl/gQqzKj
: 這是Euro NCAP官網介紹 裡面有提到後座成人撞擊嗎?
: 只說到後座是要以乘坐於安全座椅的小孩假人進行
: U5這次就是Follow Euro NCAP的規定走
: 以最新的2018 Fiesta NCAP報告https://goo.gl/hnLDdQ
: 後座也僅是如同前述的以安全座椅為主
: 就事論事來說 等它真的有去C-NCAP進行後座撞擊測試而且全滅再來酸都沒問題
1/24的測試
當然不會提到後座
因為後座是在剩下的23/24中
: : 還是只要拿前座駕駛的分數來想像後座
: : 以為也是正常,結果是全滅?
: : 這間車廠就是不肯好好解決問題
: : CNCAP烙賽就不敢再申請
: : 跑去西班牙耍寶
: : 其實真的有心,CNCAP中國也有實驗室
: : 幹嘛跑去西班牙?
: 因為酸酸會說C-NCAP沒有參考價值啊
好吧
我知道護衛隊喜歡人肉
你現在就去人肉看看我甚麼時候說過CNCAP沒參考價值
: 而且只要拿出送測車不等於量產車就可以一招打天下
: 還有就是鹽董不可信等...裡由
: 要酸要酸的有裡由
: 而不是一直說人護衛隊
: 理性一點看事情好嗎?
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