石油公司高層假扮Elon Musk騙取機密 - 汽車

Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2016-09-16T02:35

Table of Contents


不管怎麼看,發電廠都比內燃機的轉換效率還高很多,所以說我不懂為什麼
不支持電動車或燃料電池?發電廠排的溫室氣體至少集中且可密集檢測,
馬路上到處跑的汽機車噴的黑煙裡面有多少致癌物你有可能一台一台驗嗎?

我知道一定會有血管裡裝汽油的粉絲說電力有傳輸耗損問題,難道汽油就沒有
傳輸和儲存問題嗎?汽油內燃機的發展幾乎已經到瓶頸了,1L的渦輪引擎雖然
高效能,但高昂的售價和複雜的零件讓他還是沒有辦法普及化。

那為什麼不改支持燃料電池或純電動車呢?GOGORO那種沒誠意的賺錢公司除外。


內燃機︰以石油為燃料的內燃機雖已相當進步、經濟、可靠,但也終於達到了極限。
即使不斷改良,目前的內燃機汽車將燃料內含的能量轉換為動力的效率,
仍然僅有20~25%,最高效率為30%,柴油引擎又比汽油引擎高30%左右。

太陽能發電:實際上,太陽光中的紫外光、紅外光、較微弱或非直射的散光
人類目前的太陽能系統都無法使用,發電效率可能比你想像中的還低,
市面上一般人買得起的 PV,不論是集中式或非集中式,發電效率都在 35%上下。
目前全世界最強大的光伏板發電效率連 50% 都不到,成本卻高到只有NASA等級
的機構才買得起。

火力發電:工業上發電機的典型熱效率對於燃煤或燃油大約在33%左右,
燃氣聯合循環電廠可達50%。
※威爾士Baglan Bay的聯合循環發電廠是世界上效率最高的火力發電廠,
包含燃氣渦輪的布雷頓循環和HRSG(餘熱鍋爐)的郎肯循環,熱效率接近60 %

燃料電池:燃料電池發電裝置︰最高效率為55%
質子交換膜燃料電池包含兩片薄而多孔的電極,分別是陽極與陰極,
中間隔著僅容質子通過的高分子膜電解質以此產生電力。


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參考資料:科學人2002年第10期12月號
http://sa.ylib.com/MagCont.aspx?PageIdx=3&Unit=featurearticles&Cate=&id=150&year=

維基百科:https://zh.wikipedia.org/wiki/熱效率

維基百科:https://zh.wikipedia.org/wiki/火力發電廠

泛科技:https://panx.asia/archives/44231

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All Comments

Heather avatar
By Heather
at 2016-09-20T09:59
你在急什麼,電動車不普及又不是技術問題..是要時間好嗎
Puput avatar
By Puput
at 2016-09-20T17:46
Tesla在電池上也沒有啥特別的科技,但它也可以賣出不少車
Andrew avatar
By Andrew
at 2016-09-21T12:07
電動車單純就只是商業問題而已,要做也是需要時間,而且這
Lily avatar
By Lily
at 2016-09-25T20:20
時間說不定你老死都還不見得看得到...
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2016-09-27T11:01
重點是電車變多的時候 石油價格理當下降 這樣汽油車就有優勢
Hazel avatar
By Hazel
at 2016-09-29T17:05
油價再降也降不到哪去了,別忘了現在是油價相對低點的時候
Jacky avatar
By Jacky
at 2016-10-03T07:02
一桶油目前46-47塊美金附近,上次長期有這種價位已經是
2000年以前的事情了。
Cara avatar
By Cara
at 2016-10-04T03:00
現在不是汽油價格的問題,是全世界打著環保之名要直
接銷滅汽油車的問題
Emily avatar
By Emily
at 2016-10-05T19:25
沒人說要消滅汽油車、燃油車吧。某些燃油車用了一大堆讓人
Kelly avatar
By Kelly
at 2016-10-08T23:56
佩服的巧思跟科技,某些車的設計根本就是藝術品了
Damian avatar
By Damian
at 2016-10-13T09:50
就像機械表一樣,石英表跟電子錶的出現也沒消滅機械表
Cara avatar
By Cara
at 2016-10-17T17:55
只是科技進步到了一定程度,大眾就會想要用更耐用更合適的
工具罷了。
Bennie avatar
By Bennie
at 2016-10-18T17:31
燃料需求降低 產油國..嗯嗯 轉移其產業使用..嗯嗯
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2016-10-21T16:07
就錢阿 電動車目前就貴阿 大陸那邊也是要靠政府補助個幾萬甚
Hedda avatar
By Hedda
at 2016-10-25T13:04
至10萬人民幣 價格才能壓到跟燃油車接近 所以 急什麼 反正電
動車成本大家認為還會再降 那就看能不能降到一般人能負擔的
價位囉 使用上便利性也很重要 搞不好電動車是過度產品 最後
是氫燃料電池車來主宰市場也說不定
Andy avatar
By Andy
at 2016-10-27T03:13
現在1kWh電池容量單價約250-350usd 很貴的
Bethany avatar
By Bethany
at 2016-10-28T07:18
台電線路損失率不到4%喔...
Noah avatar
By Noah
at 2016-11-02T01:20
電池價格卡死 1kWh能跑5公里要10000台幣成本
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2016-11-06T02:25
實驗室算過總損耗,從採礦~電廠~電動車,一路下來效
率還是比內燃機車量高,問題在電動車電池成本太昂貴
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2016-11-09T07:23
現在PV 模組大概20%就很好 用燃料電池不如直接用電動車
Catherine avatar
By Catherine
at 2016-11-10T14:17
燃料電池還是要運輸燃料更麻煩
Joe avatar
By Joe
at 2016-11-12T06:31
氫的來源 存儲 運送 比電還麻煩
William avatar
By William
at 2016-11-12T09:43
氫氣是當能源載體(能量密度高),不是初級能源
Victoria avatar
By Victoria
at 2016-11-13T05:13
如果電池車普及率夠高,汽油車一定會開始課重稅
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2016-11-15T16:11
充電、續航力問題解決就普及了。台灣當買菜車OK,遠程就..
David avatar
By David
at 2016-11-19T01:06
一堆人連氫怎麼製造都不知道就在那邊喊氫能源....
Elvira avatar
By Elvira
at 2016-11-23T20:21
桃園大潭火力已經60%up了....
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2016-11-24T11:33
電動車不普及卡在車價吧 加速快 里程成本低 很有優勢
但是台灣有癌董 還是開汽油車吧
Heather avatar
By Heather
at 2016-11-25T13:14
氫用甲烷製造啊...請不要白癡到說電解
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2016-11-28T05:19
台灣東北部外海蘊藏量多到嚇人 不過還在找合適開採方法
Edwina avatar
By Edwina
at 2016-11-29T12:13
甲烷是污染很嚴重的溫室氣體,能不開採甲烷冰就不開採
免得走了一個石油又來一個危害也很大的甲烷
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2016-12-01T20:47
要車版支持燃料電池或純電動車的唯一方法,就是馬自達
和福特都在台灣賣這種車
Necoo avatar
By Necoo
at 2016-12-03T19:53
因為電池技術不夠啊!

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William avatar
By William
at 2016-09-15T23:53
代po 徵求行車紀錄器影片 20160915 AM 9:15分 國道3號南下過關西79.5k內側 四台車追撞事故 請有錄到的版友協助提供行車紀錄器影片 謝謝 - ...

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at 2016-09-15T21:33
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