研究: 柴油車的黑碳粒子會造成地球暖化 - 保養

※ 引述《ouyang (討厭TPA啦~~~~~~)》之銘言：
: ※ 引述《bearland (夜鷺食穀)》之銘言：
: : 推 mysteryguy: 很多柴油車主聽到dpf一隻要7萬多起跳都不換，寧願黑 06/08 0
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: : → mysteryguy: 煙。踩爽比較重要！ 06/08 0
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: : 這種為了省錢不換DPF而犧牲排氣環保的行為非常不可取，
: : 不但危害旁人的身體健康，也造成更嚴重的地球暖化。
: : 柴油引擎會排放大量的黑碳粒子，這跟CO2一樣，都會造成地球暖化。
: : 為了他人健康，柴油車主一定要定期更換DPF和保養車子的環保控制設備
。
: 現在的eDPF原則上是免更換的，會自動再生。
: DPF上面有一隻噴油嘴，當捕捉太多碳粒子，
: 電腦就會下指令噴油進去把碳粒燒掉。
: 你應該要擔心的是公車、火車、商用車、工程車、 船艦等，
: 上述柴油引擎一堆連DPF都沒有......
: 另外一點就是DFP塞滿，踩起來不會爽，反而會沒力。


汽油引擎排放二氧化碳量高於柴油

柴油引擎排放碳粒高於汽油引擎

兩種排氣特性也各自造成不同污染 不過因為汽油車是大宗就放大檢驗柴油車也不對

畢竟柴油車的碳粒還能透過DPF捕捉而降低，汽油車的二氧化碳目前有辦法降低嗎? 導入
車室讓乘客吸下去嗎？ 不然一堆汽油車大沙文主義是怎樣?

況且一堆人說DPF耗材要換很貴所以柴油車主寧可排黑煙也不換這種可笑的說法。柴油車
不用驗車嗎？驗車過不就表示排廢合格嗎？ 不用拿作弊車廠作弊程式出來嘴，也是有合
格的柴油車廠啊，馬自達不就是嗎？

除非有明確的檢驗eDPF能力的測試方法，不然何來eDPF需要定期更換的說法?
願聞其詳...



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