來自德國的MAI Carbon Cluster Management GmbH碳纖維公司表示，他們已經研究出了新
的製造方法，可望能將相關產品的成本降低達90%，勢必將在未來的汽車市場造成震撼。
許多以高性能或科技為號召的車款，都喜歡大量採用碳纖維材質，以達到輕量與強化的效
果。
MAI Carbon Cluster Management GmbH的這個開發計畫，預算高達8,000萬歐元，其中的
贊助者除了德國政府之外，包含Audi、BMW也都是重要金主；而在未來，相關車廠也可能
提早拿到便宜的碳纖維，並應用在旗下產品之上。
Audi與BMW都有股權的MAI Carbon Cluster Management GmbH，表示能將碳纖維的成本壓
低到原本的10%左右，幅度相當驚人。
根據計畫領導人，同時也是慕尼黑科技大學(Technical University of Munich)教授的
Klaus Drechsler表示「我們已經在節省成本的目標上，達到重要成果」「在下一代的汽
車產品上，我們將可以看到更廣泛地碳纖維應用」(We've certainly reached a
halfway point on our cost-cutting target for suitable carbon-fiber
parts)(We'll see a lot more carbon-fiber use in the next generation of cars)
碳纖維受歡迎的程度極高，就算在汽車配件上，也經常可以看到以其為概念的設計。
從美國的研究顯示，現行車用碳纖維的成本約為每公斤20元美金，而傳統鐵材只需要不到
1元美金，兩者間的差異相當大；然而要是MAI Carbon Cluster Management GmbH的產品
能夠上市，那麼碳纖維的售價將能夠壓到2美金/公斤左右，這也會讓中價位的車款有機會
使用大量碳纖維材質，對汽車業的衝擊將會很大。
http://www.channel-auto.com/ai_3_11306.html
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的製造方法，可望能將相關產品的成本降低達90%，勢必將在未來的汽車市場造成震撼。
許多以高性能或科技為號召的車款，都喜歡大量採用碳纖維材質，以達到輕量與強化的效
果。
MAI Carbon Cluster Management GmbH的這個開發計畫，預算高達8,000萬歐元，其中的
贊助者除了德國政府之外，包含Audi、BMW也都是重要金主；而在未來，相關車廠也可能
提早拿到便宜的碳纖維，並應用在旗下產品之上。
Audi與BMW都有股權的MAI Carbon Cluster Management GmbH，表示能將碳纖維的成本壓
低到原本的10%左右，幅度相當驚人。
根據計畫領導人，同時也是慕尼黑科技大學(Technical University of Munich)教授的
Klaus Drechsler表示「我們已經在節省成本的目標上，達到重要成果」「在下一代的汽
車產品上，我們將可以看到更廣泛地碳纖維應用」(We've certainly reached a
halfway point on our cost-cutting target for suitable carbon-fiber
parts)(We'll see a lot more carbon-fiber use in the next generation of cars)
碳纖維受歡迎的程度極高，就算在汽車配件上，也經常可以看到以其為概念的設計。
從美國的研究顯示，現行車用碳纖維的成本約為每公斤20元美金，而傳統鐵材只需要不到
1元美金，兩者間的差異相當大；然而要是MAI Carbon Cluster Management GmbH的產品
能夠上市，那麼碳纖維的售價將能夠壓到2美金/公斤左右，這也會讓中價位的車款有機會
使用大量碳纖維材質，對汽車業的衝擊將會很大。
http://www.channel-auto.com/ai_3_11306.html
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