福斯Arteon Shooting Brake四門獵跑試駕 - 汽車討論

魚與熊掌，不可兼得，但在汽車世界裡，是絕對可行的！你喜歡轎跑車的視覺動感和敏捷俐落的操駕，同時又想擁有SUV的空間與休閒機能嗎？坊間許多歐系品牌都有所謂的Shooting Brake獵跑車型，這應該就最能符合這類車主一車多用的車款，賓士的CLS車系的CLS Shooting Brak是代表作之一，它既身形優雅，同時保有大行李廂空間，不過它在台灣的售價貴得非常不合理，而車價相對便宜，車子裡外設計與配備和安全與科技水準，都與賓士獵跑等量齊觀的福斯Arteon Shooting Brake，則應該是smart buyer最佳的選項之一。





台灣福斯汽車在今年1月間，首次導入新年式Arteon，包括四門斜背轎跑Arteon Fastback和四門獵跑Arteon Shooting Brake，兩車款各自推出四個車型。其中Arteon Shooting Brake依配備等級差異， Arteon Shooting Brake四車型括：330 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium、330 TSI R-Line及380 TSI R-Line Performance頂規旗艦版本。而我們此行試駕的是頂規全配加性能導向的Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance，除了原本優雅修長的車型，多了R-Line的套件，外觀更具侵略性，內裝和配備等級也更高。







1月間，我們曾經試駕過Arteon Fastback斜背房車，而Arteon Shooting Brake與Fastback造型上的差異主要在B柱之後的世界。Arteon全車系採用福斯的MQB底盤平台打造，其造型設計採轎跑車的設計概念，醒目俐落並且具有運動感的車身線條，車頭有橫向拉寬的水箱護罩和串接左右LED車頭燈的水平格柵，並有加大開口的下氣壩，讓整個車頭的視覺重心降低許多。











車側同樣散發跑格，但比起Fastback車，Arteon Shooting Brake反而比較像一台SUV休旅車，它有著更長的車頂線條，由車頂與車窗延伸至車尾擾流板，車身上同樣保有十分立體的摺線，B柱和柱都採黑色飾板的無窗框式設計。同時配上五輻雙色切削鋁圈，我們試駕的頂規車型則是配備20吋的圈胎，具有滾動視覺感更強烈的輪輻設計，而車胎為性能導向的Pirelli Zero 245/35R20。













車尾鈑件凹凸起伏，造型富有層次，配備雙色立體LED尾燈，尾廂上則整合的小鴨尾翼，尾管採隱藏式設計，後保桿上有裝飾用的方形左右雙出排氣尾管。













內裝一如Arteon Fastback，延伸外觀的設計主軸，維持平衡對稱，以及簡約清爽的視覺感，內裝用料也具備相當細膩的鋪陳，以軟質塑料與皮革和金屬飾板和黑色鋼琴飾板的多重材質運用，營造深沈冷靜而低調，儀表台也一如Passat結合鍍鉻飾條和空調出風口。橫亙整個前座，彷如車外水箱護罩與氣壩的設計，門側飾板採皮革包覆並結合縫線，門側上方還有一塊結合氣氛照明的黑色飾板，上有點點的發光功能，可隨車內氣氛照明系統的顏色選擇而變化，讓原本冷調性的座艙多了氣氛變化。









R-Line車型專屬的三幅式運動化多功能方向盤，採下平握把設計，並加了R的徽飾，造型富有質感並且散發跑格，方向盤兩側手握處以特殊造型及透氣皮革提升握感，至於盤輻處也用上了具備力道回饋的觸控式按鍵讓整體質感更為出色。









Arteon座艙擁有優於絕大多數同車的數位科技，操作也十分便利與直覺。儀表配置10.25吋全彩全數位化儀表， 不僅可顯示各項行車相關資訊，還包括多媒體系統相關資訊， 儀表顯示有3種風格和內容，可依駕駛者的實際駕駛需求或個人偏好，加以設定選擇，儀表的判讀也十分輕鬆，操作也很直覺，而前擋也標配指示性頗強的抬頭顯示器。















中控台完全採無旋鈕全觸控式Soft Key虛擬按鍵配置，並配備福斯最新的 9.2吋Discover Pro 多媒體鏡面觸控主機，內建最新的MIB3多媒體系統，提供相當流暢而精準的觸控與手勢控制，首頁的圖像化呈現也很易懂而好操作，而顯示內容也可依個人偏好與習慣採個人化設定，除了廣播、導航、音響與空調資訊顯示與控制， 另外也可顯示油耗表現和倒車顯影、具有不同顯示功能的360度環艙顯像輔助，而車內30色的氣氛照明燈也可在中控螢幕上設定選擇。

中控螢幕也整合Apple CarPlay與Android Auto手機連結功能，而且Apple CarPlay也具備無線連結，加上中控下方有無線充電板，對iPhone使用者來說，完全無線的使用環境十分便利。





中控下方的三區恆溫空調系統也採用觸控界面，以觸控和滑動方式切換風量和溫度，雖然很炫，但需要花一點時適應，才能精準地 控制溫度變化。











排檔桿座四周是行車相關功能的控制按鍵，包括Mode行車模式選擇、引擎啟閉按鍵、引擎怠速熄火關閉按鍵、自動停車輔助系統與環艙監視顯影像按鍵，操作起來都十分就手。中央鞍座配置雙置杯架，並比照豪華車，有百葉簾蓋，另有電子式手煞與Auto Hold按鍵和12V電源插孔。後方的中央扶手置物箱內則兩個Type-C充電插槽，數位娛樂功能可謂十分完備。

另外，我們試駕的R-Line Performance車型，標配Harman/ Kardon音響，配置16聲道的擴大機與12支高傳真揚聲器，行李廂底板下還有重低音喇叭。而全車四個車門，也都具備Keykless啟閉功能，一般同級車多半是前車門或駕駛座才具有Keyless。

















座椅具備極佳的觸感，並保有頗出色的支撐與包覆性，我們試駕的R-Line Performance車型， 配備的是Nappa 皮椅，不僅加了對比的白色縫線，座椅還有滾邊處理，座椅背上有R字樣。雙前座皆配電動可調功能，並可調控椅墊長度，提供更好的腿部支撐，同時可調控腰靠，雙前座也都有加熱功能。

因為2,835 mm 的長軸距，讓Arteon Fastback前後座都擁有寬敞的腿部空間，以小編171公分身高坐在前後座，膝部都還有相當寬裕的空間，後座頭部空間沒有壓迫感，而後座中央座底板起也不高，後座乘坐3名3人也不會有侷促感。此外，Arteon全車系的R-line與R-Line Performance車型都標配大型電動玻璃天窗，可同時涵蓋前後座，採光度高，為整個車室帶來十分明亮開闊的空間感。







除了外型上的差異，Shooting Brake和Fastback最大差異應該是行李廂置物空間落差，行李廂容量565公升，略大於Fastback車型，和後座之間也有隔網，方便置物且同時可防物品掉到前座，行李廂底板也有固定網。6/4分離式後座透過行李廂兩側扳手快速傾倒，可完全打平，變成超大的置物平台，置物容量擴增1632公升。而尾門體感開啟功能，足踢方式就能免動手而輕鬆開啟尾門，車主也可利用車鑰匙遠距開啟和關閉尾門。





而車室之內也具備完整的收納功能，除了中央扶手置物箱空間有限，Arteon的前座手套箱開口大而且容量大，開啟完全水平，置物超方便，門側也有夠大的置物格。



在主被動安全配備的部分，Arteon既是旗艦，因此維持最高規格的配置，甚至比起其他同級競爭車款規格更高。全車系標配9氣囊，包含雙前座、駕駛座膝部、雙前座側邊、第二排側邊和雙側面氣簾，其他各項電子式煞車輔助系統和ESP車身穩定控制等，也一應俱全。



此外，Arteon全車系都搭載IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，提供接近Level 2的主動安全輔助，功能也比同級車更強，像全速域 ACC主動式固定車距巡航系統，車速設定就可從0公里開始設定。另外ID. Drive還有車側盲點警示系統等、車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統、主動乘員防護系統和Area View 360 度環景顯示（含3D畫面輔助功能）等多項先進主被動安全防護，再加上Park Assist 自動停車輔助系統，在都會區行車更帶高度便利性。



Arteon全車系都是配備四缸的2.0升TSI渦輪增壓汽油引擎，但我們試駕的380車型，擁有較大的動力輸出值，最大馬力272PS（268hp），最大扭力35.7kgm，動力算是十分充裕，尤其Arteon還有輕量化的底盤，而匹配的變速箱7速DSG雙離合器變速箱，按官方數據，其時速0到100公里加速5.9秒可完成，就起步加速來說，相當有力，前中段加速有很好的動力延展性，而高速巡航也十分平順，Kick-down的快速油門反應，也讓超車變得輕鬆俐落。





雖然起步衝刺不夠凶暴，但切入運動化駕馭模式，也有比較激進的動力表現，就家庭用車來說，380 TSI R-Line Performance的動力與傳動的組合，是實用與駕乘樂趣兼顧的，當然如果未來引進Arteon Shooting Brake R，那才會是性能玩家的選項。



此外，380 TSI R-Line Performance的底盤調性軟Q舒適，在公路上巡航，有很讚的行路品質，對應坑洞路面。也處理得很細緻而沒有明顯的碎震與回彈，在彎道上也有優異的支撐性，Pregressive Steering動態齒比轉向輔助系統，在不同車速變化中，在多彎路段，都能帶來流暢的行車節奏，再加上380車型標配的DCC主動式底盤控制系統，更快速地反應路面與車速的變化，讓車子維持更好的平衡與貼地性，相較於我們先前試駕的Fastback 330 TSI來說，380 TSI R-Line Performance已是面面俱到的家庭車。



VW Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance規格表

引擎………………直列四缸渦輪增壓汽油引擎
排氣量……………1984c.c.
最大馬力…………272ps/5500-6000 rpm
最大扭力…………35.7 kgm/2000-5400 rpm
驅動方式…………四輪驅動
變速箱……………7速雙離合器自手排變速箱
煞車………………四輪碟煞
懸吊系統…………前麥花臣附防傾桿／後四連桿附防傾桿
輪胎規格…………245/35 R20
車長寬高…………4866 x 1871x 1462mm
軸距………………2835mm
車重………………1740公斤
售價………………206.8萬元