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原文內容：
福斯打造 SSP 電動車平台：集團內全車廠一統，新車預計 2024 年推出
福斯集團旗下有多個不同的汽車品牌，各自透過不同的平台來打造電動車款，但根據規劃
，未來福斯旗下所有品牌電動車款都要採用同樣的電動車平台打造；這個稱為 SSP 的新
平台預計會在 2024 或 2025 年就推出新車，之後將逐步成為福斯集團電動車的核心。
目前福斯集團旗下已有多個不同電動車平台在運作，包含福斯的 MEB 平台、保時捷的
J1 平台，還有保時捷和 Audi 共同開發的 PPE 平台，但過沒幾年，這些平台都會被最
新的 SSP 平台取代。
福斯集團執行長迪斯 (Hebert Diess) 表示，SSP 平台很大程度上是會基於 MEB 和 PPE
平台架構來打造，具備高度擴充彈性，同時還可藉由電池的標準化和電子體系的緊密結合
，為車輛提供更強大的運算能力。
當轉換成 SSP 單一平台，還有助於發揮福斯最看重的規模效益。迪斯強調，福斯集團必
須仰賴規模經濟效益，才能在電動車領域獲得成功。
https://bit.ly/3cA9heA
據了解，Audi 於去年 6 月成立的獨立公司 Artemis，目前正在打造的高效率 (Highly
Efficient) 電動車將率先使用 SSP 平台打造，這輛 SSP 新車可能在 2024 或 2025 年
推出。但即使 SSP 新車登場，整個福斯集團沒辦法在短時間內就轉換成單一化平台，預
計至少能要等到 2035 年以後才能徹底實現單一化平台的目標。
Audi Artemis 團隊首發力作，A9 e-tron 豪華電動車預計 9 月 IAA 大展亮相
(原文網址：https://bit.ly/3rxY56J )
心得/說明：(30字以上)
之前 MEB 平台講的好像超棒的，結果發表後續航里程中等
後續同集團的 J1 (Taycan、e-tron GT)、PPE (e-tron Q4) 平台
雖然支援 800V 充電，但是續航里程不夠有競爭力
現在又要弄一個 SSP ...
SSP 基於 MEB 和 PPE 平台開發
不知道續航里程可以提升多少
畢竟 2024 的時候，特斯拉應該有一定規模的 4680 電池可以用了
如果只是比目前的續航里程高一些，屆時競爭力依舊不足
是說，平台改名叫 SSR 會不會比較厲害？ XDDD
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