福斯汽車的mark問題跟企業識別理念 - 汽車

By Hamiltion
at 2007-10-15T00:00

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我想知道他的mark的設計理念為什麼要這樣設計?還有福斯汽車公司他的企業識別理念(CIS)是什麼經營理念識別(MindIdentity)?行為識別理念(BehaviorIdentity)?視覺識別理念(VisualIdentity)?

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By Lily
at 2007-10-15T02:25

http://blog.jcms.com.tw/2006/09/20/341/http://www.auto-online.com.twews.php?CMD=open&UI...http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article...圖片參考：http://www.autogazeta.com/200304/logo_VW.jpgVAG意思代表著VolkswagenAG福斯集團的簡稱VolkswagenAG擁有著全世界最大的汽車產業，也代表著許多優秀品牌的母體!於是全世界開著旗下四大品牌AUDI、VW、SEAT、SKODA的車主，都用這個名稱形容自己的屬於的團體VAG!廠徽中的VW交疊~就是VOLKSWAGEN的縮寫~volks在德語中的意思就是國民，volkswagen的意思就是國民車，也就是人人都買的起的意思。在二十世紀初，汽車都還是王公貴冑的玩具，一般市井小民只有看的份，這種現象直到1908年，美國汽車大王亨利福特以大量生產的概念，創造出人人都買得起的TinLizzy後﹙也就是俗稱的福特T型車﹚，世界汽車觀才開始改變。　　希特勒，一位參與過一次世界大戰的小兵，在看到德國在一次大戰後民不聊生的慘況，決心發起改革，卻因一次的示威暴動而鋃當入獄。在獄期間，好友雅格魏林﹙DAIMLER汽車董事﹚仍不斷探望，並帶來眾多書籍。其中有一本福特的自傳，裡面講到FORD是如何大量生產TinLizzy，到最後一部T型車只要240元美金，成為上班族都開的起的車﹙一般上班族六個月的薪水﹚，使得希特勒對美國及汽車的觀點煥然一新，從一般德國人忌妒美國中產階級的觀念，轉變成見賢思齊的觀念。但希特勒掌權後想要製造國民車的想法，被國內車廠斥為無稽之談，畢竟德國車廠都沒有做廉價車的經驗，更別說希特勒開出的1000馬克價位，希特勒一怒之下決定動用國家預算，創造自己心目中理想的國民汽車廠。當時，德國汽車界有三位著名的大師，分別是約瑟夫甘茲、愛德蒙朗普勒及費迪南保時捷，不過大家都知道希特勒討厭猶太人，所以就選費迪南保時捷博士來全程規劃。　　保時捷博士雖然在很多歐洲大汽車廠待過，也曾在NSU汽車廠實做他的低價小車計畫，但距離1000馬克這個數字仍有遙遠的距離，但是美國FORD曾經創過更低的240美金﹙960德國馬克﹚，所以保時捷博士勢必赴美考察。在幾次赴美到福特車廠取經後，招回眾多留美德人及習得生產線製造之法，在經過一連串測試後，車價1000馬克的新車終於出爐，也就是日後大名鼎鼎的金龜車。　　不過，金龜車生不逢時，一出生就遇到二次大戰，生產工廠狼堡自然轉變成兵工廠，二戰結束後，狼堡被盟軍轟成一片廢墟。佔領的美軍為解決狼堡此地大量工人的生計問題，決定復廠，現代的Volkswagen車廠從此誕生。“AusLiebeZumAutomobil”英文翻譯為”FortheLoveofAutomobile”，台灣地區則以中文「源自對汽車的熱愛」闡述Volkswagen的品牌精神。「源自對汽車的熱愛」闡述Volkswagen是來自於一群熱愛汽車、將造車工藝當做終生職志的人不斷用心投入，因為這種發自內心的熱情與熱愛，造就Volkswagen不斷推出如Beetle、Golf等歷久彌新，膾炙人口的經典車款。另一方面，「源自對汽車的熱愛」也突顯Volkswagen憑藉卓越的造車工藝、個性化的設計理念、以及經典的歷史傳承，贏得死忠車迷對Volkswagen這個品牌情有獨鍾的情感。這種個人與汽車的情感連結，超越純粹購買代步工具的交易觀點，展現車主對於擁有Volkswagen的驕傲與熱情。德國第一大汽車廠，Volkswagen從1934年生產第一輛金龜車開始，歷經數十年的成長，不斷推出符合時代潮流、廣受消費者歡迎的汽車極品。多年來，Volkswagen伴隨著多數消費者一同成長，成為消費者美好回憶的一部份，在歐洲，許多車主更珍視自己的Volkswagen如同家庭成員一般。...

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