福特新課程-發電機篇 - 福特

剛剛取車了

上路後的駕駛可以感覺到跟昨天進廠前完全不一樣，原來發電機老化到快壽終正寢還是有跡
可循，如果車上有安裝電壓表可以更早發現。

引擎運作會連接發電機、冷氣壓縮機、變速箱等等大家都知道，所以當使用里程高了，發電
機內的碳刷磨損殆盡，會造成負載漸漸變大，連帶影響油耗，如果提早發現，也許只更換碳
刷就好，不會傷到本體。我這次的狀況是直接掛掉，估計是沒救了所以才要換總成。

發電機老化，有幾個很明顯的症狀

1. 怠速震動
怠速時有明顯的震動，這個震動跟引擎腳老化不太一樣，是比較細微的震動，可能需要一點
經驗才判斷得處來。

2. 油門踩踏比較頓
踩跟放之間會有很明顯的頓挫，這跟變速箱那個頓挫也不一樣；油門踩下去的時候感覺引擎
被什麼力量牽引住的感覺，放開油門又有點如釋重負的感覺，就是油門踩放會有一種明顯的
感覺。
而現在油門的踩跟放，會覺得一種很滑，有點像開CVT的感覺。

3. 閃警示燈時，尾燈大燈會跟著閃
很明顯發電量不足，所以才要吃到他們的配額。

4. 喇叭變小聲

上面說這麼多可能太抽象很多人看不懂

講白話，
就是你不管怠速或是踩油門，引擎反應總是慢半拍，心不在焉的感覺，沒錯，它就是被那老
化的發電機給拖累了，電壓不穩導致電腦在運作時會頓

那麼換好發電機的感覺是什麼感覺呢？
就是雙離合器開起來就像CVT，如果你不聽聲音不看轉速表完完全全感覺不出升降檔，就是
這麼誇張。

所以我會建議，福特車系在20萬公里內主動去更換發電機碳刷，別拖到病入膏肓時要換發電
機總成，就哭哭了。

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