[情報] 福特與Waymo申請操控無人駕駛車專利
http://bit.ly/2xfaUYG
根據美國專利商標局（US Patent and Trademark Office）公布有關無人駕駛車專利上，
福特申請方向盤與煞車等操控車輛裝置，能夠完全拆卸下來。至於Alphabet旗下的Waymo
，則是申請按下「Go」鍵即可行駛車輛，以取代方向盤的部分功能。
US Patent D794538 Console with autonomous vehicles control buttons.
US Patent Application US20170225570：Removable Steering wheel and pdeals for
autonomous vehicle
大多數現今發表的無人駕駛概念車傾向於讓煞車踏板和/或方向盤在不使用時折疊到儀表
板中。但是福特的最新專利採取了一種不同的方式。那就是設計一款可拆卸的方向盤與煞
車踏板。除非有開發的目的或者客戶的特別需求，其才需要安裝上去。
此外，為了維持駕駛在行車上的安全，福特也在這一專利中(US Patent Application
US20170225570：Removable Steering wheel and pdeals for autonomous vehicle)，設
計了兩個前方安全氣囊，一個是在方向盤上，一個放置在儀表盤上。這一系列的感測裝置
將可以準確監測到車子的輪胎是否精準就位，並在意外事故中為乘客提供最大的安全保障
。
如果方向盤要連結到車子，其可以通過機械式或電子式進行控制。踏板則是可以透過彈簧
和氣體阻尼器進行控制，或者使用電動執行器和軟體來模擬煞車踏板的阻力。一旦方向盤
被移除之後，其可以在連接開口上放置裝飾板覆蓋，以美化汽車內部。
基本上，福特認為，現今有關自動駕駛車輛的未來規定仍不清楚，該專利是期望能夠滿足
某些地區或駕駛場景仍然需要駕駛控制之時，可以用這方案來達成。如果某些場景或國家
可以不要方向盤或煞車踏板之時，即可針對該國家或地區的客戶建造相關的自動駕駛車。
至於Alphabet旗下的Waymo，則是在自動駕駛車專利的設計圖中，在控制台的在頂部設計
一個突出的「Go」按鈕，推測可以啟動車子上路。如果駕駛員感到緊張或不舒服，他們可
以按下另一個「現在停止（Stop Now）」的按鈕以停下車子。
不過，Waymo的專利僅是設計專利，並未說明駕駛一旦按下「Go」按鈕時，如何跟車子說
要開去何處，以及駕駛按下「Stop Now」按鈕時，車子多快可以停下來。簡單來說，
Waymo正在簡化自動駕駛的操控模式。
心得:
未來自動駕駛車到底會發展成什麼樣子，每一家公司的想法都不盡相同。可是許多專家都
相信，一旦人類走進全自動駕駛時代，汽車內的方向盤與煞車系統勢必要重新設計。至於
要如何設計，而且要設計成什麼樣子，還很難說。
--
科技政策研究與資訊中心—科技產業資訊室(iKnow)
http://iknow.stpi.narl.org.tw/
--
http://bit.ly/2xfaUYG
根據美國專利商標局（US Patent and Trademark Office）公布有關無人駕駛車專利上，
福特申請方向盤與煞車等操控車輛裝置，能夠完全拆卸下來。至於Alphabet旗下的Waymo
，則是申請按下「Go」鍵即可行駛車輛，以取代方向盤的部分功能。
US Patent D794538 Console with autonomous vehicles control buttons.
US Patent Application US20170225570：Removable Steering wheel and pdeals for
autonomous vehicle
大多數現今發表的無人駕駛概念車傾向於讓煞車踏板和/或方向盤在不使用時折疊到儀表
板中。但是福特的最新專利採取了一種不同的方式。那就是設計一款可拆卸的方向盤與煞
車踏板。除非有開發的目的或者客戶的特別需求，其才需要安裝上去。
此外，為了維持駕駛在行車上的安全，福特也在這一專利中(US Patent Application
US20170225570：Removable Steering wheel and pdeals for autonomous vehicle)，設
計了兩個前方安全氣囊，一個是在方向盤上，一個放置在儀表盤上。這一系列的感測裝置
將可以準確監測到車子的輪胎是否精準就位，並在意外事故中為乘客提供最大的安全保障
。
如果方向盤要連結到車子，其可以通過機械式或電子式進行控制。踏板則是可以透過彈簧
和氣體阻尼器進行控制，或者使用電動執行器和軟體來模擬煞車踏板的阻力。一旦方向盤
被移除之後，其可以在連接開口上放置裝飾板覆蓋，以美化汽車內部。
基本上，福特認為，現今有關自動駕駛車輛的未來規定仍不清楚，該專利是期望能夠滿足
某些地區或駕駛場景仍然需要駕駛控制之時，可以用這方案來達成。如果某些場景或國家
可以不要方向盤或煞車踏板之時，即可針對該國家或地區的客戶建造相關的自動駕駛車。
至於Alphabet旗下的Waymo，則是在自動駕駛車專利的設計圖中，在控制台的在頂部設計
一個突出的「Go」按鈕，推測可以啟動車子上路。如果駕駛員感到緊張或不舒服，他們可
以按下另一個「現在停止（Stop Now）」的按鈕以停下車子。
不過，Waymo的專利僅是設計專利，並未說明駕駛一旦按下「Go」按鈕時，如何跟車子說
要開去何處，以及駕駛按下「Stop Now」按鈕時，車子多快可以停下來。簡單來說，
Waymo正在簡化自動駕駛的操控模式。
心得:
未來自動駕駛車到底會發展成什麼樣子，每一家公司的想法都不盡相同。可是許多專家都
相信，一旦人類走進全自動駕駛時代，汽車內的方向盤與煞車系統勢必要重新設計。至於
要如何設計，而且要設計成什麼樣子，還很難說。
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http://iknow.stpi.narl.org.tw/
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