福特課程-乾式PS變速箱篇 - 保養

學長請教一下
你說的常態耗材 可是我新車沒多久就會抖也 這應該沒有所謂磨損問題吧 檢查過沒漏油
原廠說是特性我就信了 ..
那為什麼你的換了新的之後就不會抖了啊 ?
如果我新車就會抖 + 你換了新的就不抖 是不是就等於原本的零件品質就是有參差不齊的
問題呢 ?

嘎拉嘎拉 頓搓 抖動
我全部都是新車就有
不覺得是磨損 ...

※ 引述《vigorhsieh 看板: car》之銘言：
: https://i.imgur.com/0hktpke.jpg
: 很多車友在問，我的大修變速箱4.9萬到底修了些什麼，為什麼變速箱換檔會抖動，我
一?
: 說給大家聽。
: 雙離合器變速箱跟手排變速箱基本架構一樣，差別在於人工或是電腦執行換檔的指令。
: 為什麼換檔會頓挫呢？尤其是發生在一檔換二檔的時候
: 喀啦喀啦聲是什麼?
: 以上現象
: →都是不正常的
:
: 而且【正常】的自手排變速箱根本不需要市區用S檔高速用D檔
:
: 如果你會抖動，會有喀啦喀啦聲，一檔換二檔感覺像黏在一起等等現象
: →你的撥叉或是離合器釋放軸承壞了
: 跟一般手排變速箱一樣，自手排變速箱也有所謂的三寶，屬於常態性耗材，離合器釋放
軸
: 跟撥叉屬於耗材，當它無法正常的〝離〞〝合〞，力量無法100%傳遞而造成〝半離合〞
的
: 候，變速箱很快就掛了，這個喀啦喀啦聲，就是半離合的聲音，它在提醒你去換三寶了
。
: 當然如果純粹只是換三寶，應該不用到4.9萬，可以請技師插電腦或是從外觀去判斷磨
耗?
: 形。
: 我會想拆開全部總換，是想省工，等於歸零保養的概念。
: 由於雙離合器是奇數檔位偶數檔位分開，所以撥叉釋放軸承都是兩組，要換就兩邊一起
換
: 別這次換了奇數邊下次壞偶數邊，工錢很貴的!
: 好了，當你變速箱耗材換完後，前面會有幾天感覺變速箱笨笨的，這很正常，因為所有
參
: 都reset，你必需讓它適應你的開車節奏，教育它。
: 上次大修完到現在，別說市區走走停停，就連爬山路(文化大學後山抖坡)我也很少在用
S?
: ，D檔就足以應付所有路況。完全沒有抖動，完全沒有喀啦聲，一檔就是一檔，二檔就
是?
: 檔，就是像gti那樣直接接合不拖泥帶水的快速換檔聲浪才是正常的；如果你有改管，
可?
: 會有小小的音爆聲。
: 而且當你在市區起步時，油門踩多點，有時一檔會瞬間強力接合的衝力。這是乾式ps有
別
: 自排變速箱〝軟性連接〞的不同感受
: 記住一件事，
: 自手排跟手排一樣，動力〝直接〞，三寶會磨損消耗(跟煞車皮一樣)固定里程要換。
: 以上供大家參考
: 不囉嗦，直接看影片最準XDD
: 1. 這是市區緩起步踩油門，檔檔轉速落在扭力最大區間2000~3000轉內
: https://youtu.be/soNSjnSk7-E
: 2. 多踩一點油門(當時是平面上建國高架匝道)，可以看到，雖然放開油門還是會多升
一?
: ，但還是維持在2000轉以上，方便再加速
: https://youtu.be/Q_xJm9OhrEY
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