好像很久沒有開封新賽道
這麼有感覺的了
但這個跑道嚴格來講對MGP比較有利
雖然MGP胎溫上來慢
但持續續航感覺沒問題
F1是要跑300公里的
而且看得出MGP團隊有總結這賽道的技術分析
該用力的地方用力
不該拚的(或會滑的)地方
像有一個左彎HAM是用一個很奇怪的技巧
有點像drift進去那樣超奇怪的
紅牛雖然看起來機械抓地力超強
當今的比賽也不是機械抓地強就會贏
輪胎行不行也是問題尤其這場地很詭異
至於MAX一圈裡面產生兩次失誤
放眼整個週末MAX真的可以不用這樣拚
HAM總都示範過幾次在50圈裡面把位子要回來
這是要跑完300公里的大賽
爭到P1起跑根本不代表什麼
說一下MAX失手的最後一彎
那個彎應該整個大賽期間是個超關鍵彎
大家在S2的連續彎都會留一手
但最後一彎很靠北,外側無敵髒
如果相鬥的時候拚那個彎又要拚出彎
就相當於加拿大Villeneuve冠軍牆的地位
而且出彎油門要拚提早踩到底
真的很有得看
--
這麼有感覺的了
但這個跑道嚴格來講對MGP比較有利
雖然MGP胎溫上來慢
但持續續航感覺沒問題
F1是要跑300公里的
而且看得出MGP團隊有總結這賽道的技術分析
該用力的地方用力
不該拚的(或會滑的)地方
像有一個左彎HAM是用一個很奇怪的技巧
有點像drift進去那樣超奇怪的
紅牛雖然看起來機械抓地力超強
當今的比賽也不是機械抓地強就會贏
輪胎行不行也是問題尤其這場地很詭異
至於MAX一圈裡面產生兩次失誤
放眼整個週末MAX真的可以不用這樣拚
HAM總都示範過幾次在50圈裡面把位子要回來
這是要跑完300公里的大賽
爭到P1起跑根本不代表什麼
說一下MAX失手的最後一彎
那個彎應該整個大賽期間是個超關鍵彎
大家在S2的連續彎都會留一手
但最後一彎很靠北,外側無敵髒
如果相鬥的時候拚那個彎又要拚出彎
就相當於加拿大Villeneuve冠軍牆的地位
而且出彎油門要拚提早踩到底
真的很有得看
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