究極省油車改法 - 汽車改裝

※ 引述《BillBuffett (阿程)》之銘言：
: 根據本人的改裝經驗,自從我改了鋁圈,電瓶,火星塞之後.
: 油耗下降了約15~20%.
: 本來一開始改大鋁圈從改到17吋,重拖又無力又耗油.油耗從13點多KM/L
: 變成約10KM/1L,超慘.
: 後來做了功課之後,忍痛把鋁圈認賠殺出,改了17吋輕量化鋁圈.
: 然後改了電瓶,火星塞.油耗又從10KM/L,回到13.X KM/L.
: 如果跑高速更可到約15KM/L.比我以前新車配的15吋圈還省油.
: 上面 1 + 2 + 3加起來總共花約十萬元,其實長期來說
: 這10萬元不會白花.
: 因為以一年開兩萬公里來說,改這些一年油耗應該可以省個約10000元.
: 還有銥合金長效型火星塞跟鋰鐵電瓶壽命都比較長,
: 火星塞跟電瓶錢都可以省一點.
: 重點是換了這三項車子變好開,又能省到油錢,真的是相當划算.
: 不知各位鄉民還有哪些可以改善油耗的改法,大家可以提出來討論討論.


影響油耗的因素很多, 可能是車況不好需要保養了,

油耗改善不見得要靠改裝, 先找出耗油的原因,

也許是耗材需要換新了, 處理之後也能恢復新車的油耗.


檢查耗油的因素, 確保這些配件的狀況正常:

1. 四輪定位和胎壓, 跑直線確認方向盤有沒有歪.

2. 空氣濾網, 平時換機油的時候要檢查, 該換就換.

3. 噴油嘴霧化效果, 超音波清積碳的店家會檢查.

4. 火星塞和高壓導線.

5. 壓縮機是否重拖.

6. 節溫器 (水龜), 高速撞風水溫過低會導致耗油.

7. 含氧感知器, 豐田車系可以到泰山某車行檢測.

目前只想到這些, 鄉民們可以補充.


改善油耗的設定, 我的做法倒是可以分享一下:

1. 提高胎壓, 輪胎原廠建議範圍而且不吃胎的前提下,

平時保持較高的胎壓, 我家的 B250 四輪 38psi,

滾動阻力會降低一些, 滑行的時候可以感覺得到.

2. 機油用網拍 Shell Helix Ultra 5W/40

比較明顯的感覺是同樣轉速, 引擎煞車的減速力道偏弱.

3. MSD 濕式外接考爾 (圓筒狀), 這東西就不便宜了,

家裡的老車牽去整理分電盤, 順便裝的,

單純把 "輸出" 電壓提高到 45KV, 加強點火功率,

油耗還需要長期測試才能確認有沒有提升,

搭配白金火星塞, 即使火星塞消耗速度加快,

號稱十萬公里的壽命會縮短一些, 如果點火間隙增大,

需要的電壓門檻提高, 45KV 相較原廠失火率也降低了,

附加效果是發動可以一觸即發, 減少電瓶負擔,

高檔位低轉速只要輕補油門就能維持等速,

1500~3000rpm 常用的轉速區域, 同樣油門的加速感有提升,

安裝後 AC/on 比安裝前不開 AC/on 動力更大,

順便強調一下, MSD 外接考爾和 VSD 升壓器是不一樣的東西.


車種: 91" COROLLA 4A-FE 5MT 原廠設定

除了車子的設定, 其實路況和操駕習慣才是最明顯的變數,

如何減少 "煞車" 的頻率, 但又不影響用路秩序,

個人也分享一下平常的做法:

1. 看到前方紅燈或準備停車就不用踩油門了.

看後視鏡有沒有跟車, 決定滑行的車速.

2. 山區連續彎道, 避免頻繁在入彎前過度減速,

GPS 衛星導航也可以當作電玩賽道路線圖,

只要 GPS 圖資和定位正確的話,

即使路不熟, 也可以提前預測前方彎道大小,

這樣跑山道攻彎就能保持速度兼顧省油了,

跑北橫或中橫, 會車有難度的路段,

抓一台在地人開的發財車或麵包車在前面開路,

跟在後面咬住, 攻彎用到煞車的機會就降低了.

目前就想到這些.


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91' COROLLA AE-92 4A-FE 5MT 原廠組

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