空力部門改組是Mercedes表現下滑主因 - 一級方程式賽車 Formula One

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By Sierra Rose
at 2013-01-03T02:44

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Mercedes GP領導人Ross Brawn相信，由於季中空氣力學部門的改組，是Mercedes GP在
2012年後半賽季表現每況愈下的主要原因。

自2009年末接手Brawn GP重返到F1之後，Mercedes一直到了2012賽季的中國GP才開胡，
Nico Rosberg以竿位之姿主導整場比賽，贏得他們自1955年以來的第一個GP大賽冠軍，然
而這也是他們在2012年唯一的亮點。

Brawn表示，空氣力學首腦Loic Bigois的離隊，加上車隊在實驗Coanda效應排氣系統與雙
重DRS的同時，他們的風洞正在升級，都產生了重大的影響，他說：「我們決定改變空力
團隊的架構，我們得等帶Mike Elliot(新的空力首腦)的加入，因為我們有個空窗期，他
必須履行在Lotus的義務。我們跟Loic達成了協議，結果產生了空窗期，而我們沒能把它
填補起來。除此之外，我們正從50%轉用到60％尺寸的風洞，我們的空氣力學團隊發生了
很多事，造成了一定的影響。」




http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/130102/2/59r4.html

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Tags: 賽車

All Comments

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By Tracy
at 2013-01-03T07:32
之前還在酸MGP骨子裡是Honda團隊
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By Hazel
at 2013-01-03T12:19
結果走了個Honda老人反而更慘 QQ
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By Rebecca
at 2013-01-03T17:07
HONDA團隊不知道有沒有清乾淨啦，不過表現真的跟HONDA一樣
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By Necoo
at 2013-01-03T21:54
HONDA=不上不下，專門研究奇怪的東西
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By Caroline
at 2013-01-04T02:42
樓上 這不就是Mercedes的標準風格嗎?
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By Dorothy
at 2013-01-04T07:29
那是Honda遺傳給Mercedes的 -.-

Pastor Maldonado結婚了 (￣▽￣")

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By Steve
at 2013-01-02T00:44
https://plus.google.com/u/0/101443032616581166067/posts/Uhxw4n5kPAu （Google姿勢佳的聯結內文有誤，女方姓名應該是Gabriella Tarkany才對） http://www.eurosport.fr/formule-1/maldona ...

boost

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By Caroline
at 2013-01-02T00:01
這裡看賽車的年齡層大多座落於23~53之間,很開心弟弟我也在這範圍之內^^ 所以說,大家小時候都曾經看過閃電霹靂車 我不想扯太多543,也不想把動畫跟F1聯在一起思考 但是為什麼F1車隊總是研發不出and#34;boostand#34;呢?? 風見隼人在關鍵賽道,或者換胎前的特定某一圈都會開boost ...

2012年最傑出的技術創新

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By Olivia
at 2013-01-01T21:47
因為F1各車隊及其工程師努力工作來應對規則的變化，今年從技術的層面上來說有一些有 趣的革新。 最顯著的變化在於車身，這是由於FIA想要限制把尾氣吹進擴散器的嘗試。在2011年，各 車隊採用越來越極端的解決方案，這大大增加了下壓力。RBR車隊之所以能在2011年統治 比賽就在於他們在這方面做到了最佳。 ...

Audi R18 e-tron 搖測數據 @ 富士

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By William
at 2012-12-31T23:18
Audi 真大方 竟然分享 R18 e-tron 的搖測數據 !!! http://www.youtube.com/watch?v=GSza8lljsrU 重點是速度錶下方的 e-tron system (KERS) 紅色為剎車時為飛輪儲存能量 綠色是電池輸出動能給前輪達成 and#34;E-TRO ...

Raikkonen贊2013年DRS限令：別指望靠車手強化賽車

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By Mason
at 2012-12-31T15:35
根據2013版最新F1規則，車手們將被禁止在練習賽和排位賽中使用DRS系統超車， Raikkonen十分支援這一新變化。他還指出，如果一些車隊希望單純地通過挖走優秀車手 來幫車隊打造出超強的賽車，那簡直是無稽之談。 DRS系統於2011年引入F1的，它的出現為車手們增加了不少超車機會。然而下個賽季的F1 ...