在1980年代，當時東歐仍然是共產國家，民主西歐 vs 共產東歐 雙方互相對峙，
「捷克斯洛伐克社會主義共和國」的AZNP車廠(Skoda)，在1984年推出Rapid掀背車，
後置引擎、後輪驅動，類似保時捷的底盤設定，讓1984 Rapid操控大獲好評，
不但在東歐共產國家很受歡迎，還外銷到西歐、澳洲等地。
(本文PTT網頁圖文版 https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1485618812.A.E80.html
(圖) 舊型AZNP Skoda Rapid (1984~1990年)，人稱窮人保時捷
http://i.imgur.com/tBa12xV.jpg
(圖) 舊型Skoda Rapid 車側
http://i.imgur.com/9Tm1EKK.jpg
(圖) 舊型Skoda Rapid 車尾
http://i.imgur.com/Az1wFA0.jpg (source: AutoWP)
(註: 1980年代的Skoda還是獨立車廠時，叫做AZNP，
全名為Automobilove zavody, narodni podnik，意思是國營賽車廠)
AZNP Skoda Rapid規格 (1984~1990年)
後置引擎、後輪驅動
懸吊系統: 前雙A臂+彈簧，後半拖曳臂+彈簧
引擎: 1.2L 55匹、1.3L 58匹、1.3L 63匹
變速箱: 4速手排 (1.2L)、5速手排 (1.3L)
煞車: 前對四碟煞，後鼓煞
車身 長.寬.高 4200 x 1610 x 1380mm
軸距 2400mm
車重 855~915kg
◇操控有如保時捷
1984 Skoda Rapid採用Skoda 130系列新型底盤，操控很不錯，滿滿的轉向過度。
當時英國Autocar稱讚1984 Rapid操控很棒，有如保時捷 (handles like a Porsche 911
)，所以也有人稱它為「窮人保時捷」 (the poor man's Porsche)。
1984 Rapid後懸吊系統提升為後半拖曳臂式懸吊設計(semi-trailing arm)，
淘汰過去的擺動車軸式後懸吊設計(swing axle)，
整體來說，1984 Rapid已經改善過去105/120系底盤的操控缺點，
也大幅改善極限狀態時車身動態的安全性。
早期的擺動車軸式後懸吊設計，讓105/120系底盤在極限狀態時，
車身動態會變得難以預測，潛藏致命危機。
1984 Skoda Rapid風評很不錯，除了在東歐共產集團國家熱賣，還外銷到英國、西德、
希臘、澳洲、紐西蘭、芬蘭，
只是後來傳出AZNP在生產過程中，涉嫌剝削監獄犯人勞力，嚴重侵害人權，
所以就被西方國家抵制禁止進口了。
(圖) AZNP Skoda Rapid 也有敞篷版
http://i.imgur.com/H82X4U6.jpg
雖然操控很棒，但1984 AZNP Skoda Rapid也有許多缺點
◇動力表現不佳
最強版本 1987年 Rapid 136 1.3L 63匹
5速手排
0~96kph加速 14.9秒。
相較於1980年代小排氣量車的加速成績
1986年 Fiesta 1.3L 69匹 5速手排 (https://is.gd/NqxeXB )
0~96kph 11.5秒。
Rapid的加速成績並不出色。
(圖) 1985年 Ford Fiesta
http://i.imgur.com/kQrJgmr.jpg
(圖) 1985 Fiesta車尾
http://i.imgur.com/a5yyrTv.jpg
◇品質不佳、不耐用、故障毛病多
除了動力弱，1984 Rapid的缺點還有製造品質不佳、車子不耐用，以及故障毛病多。
尤其是它把散熱器放在前軸，雖然有利於撞風，提升散熱效果，
但散熱系統卻容易發生空氣閉鎖現象(airlocks)，造成引擎過熱燒掉。
(地圖) 1945年以後，歐洲分成民主西歐與東歐共產兩大集團，
對抗40幾年期間，雙方劍拔弩張，隨時可能爆發核戰，西歐東歐的經濟發展差距也很大
http://i.imgur.com/oJ7SWbO.jpg
◇20年來捷克經濟大幅成長
1989年 捷克斯洛伐克的人均GDP $3460美元，台灣GDP $7500多美元，相當於捷克2.1倍
(圖) 1980~1989年，東歐各國的GDP。
http://i.imgur.com/zdH5Rqn.jpg
從圖表可看到1989年台灣GDP平均國民所得樂勝東歐，也贏希臘40%，贏葡萄牙76%
但現在捷克和斯洛伐克勞工的薪資水準已經高於台灣了
Skoda的品質也比30年前獨立車廠時期進步許多。
(圖) 在過去，「西德製造」就是品質保證，連賭神都愛Made In West Germany。
現在Skoda汽車的品質也很不錯了。
http://i.imgur.com/3h0JWYb.jpg
====
1980年代的舊型Rapid，後置引擎、後輪驅動，操控類似保時捷，深獲愛車人士好評，
只可惜新一代的Skoda Rapid在重生後,已改成前置引擎,前輪驅動，變成很普通的家庭用車
了。
[影片] 1984年 AZNP Skoda Rapid 外型360多種角度拍攝影片
https://youtu.be/mrcPDLoSUho
出處
The poor man's Porsche was slow and unreliable
https://is.gd/tU5rDM
[范疇專欄] 台灣人工作模式 25年不變，收入凍漲很意外嗎？
https://is.gd/lmMsCk
25年前，時間是1989年，台灣的人均GDP是 7,500美元，
台灣大學旁邊剛蓋好的華廈每坪 12萬元新台幣，台北仁愛路巷子裡便當店
每餐平均消費 50元，公司的夜間部工讀生月薪 18,000元，專科學歷小會計 24,000元。
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「捷克斯洛伐克社會主義共和國」的AZNP車廠(Skoda)，在1984年推出Rapid掀背車，
後置引擎、後輪驅動，類似保時捷的底盤設定，讓1984 Rapid操控大獲好評，
不但在東歐共產國家很受歡迎，還外銷到西歐、澳洲等地。
(本文PTT網頁圖文版 https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1485618812.A.E80.html
(圖) 舊型AZNP Skoda Rapid (1984~1990年)，人稱窮人保時捷
http://i.imgur.com/tBa12xV.jpg
(圖) 舊型Skoda Rapid 車側
http://i.imgur.com/9Tm1EKK.jpg
(圖) 舊型Skoda Rapid 車尾
http://i.imgur.com/Az1wFA0.jpg (source: AutoWP)
(註: 1980年代的Skoda還是獨立車廠時，叫做AZNP，
全名為Automobilove zavody, narodni podnik，意思是國營賽車廠)
AZNP Skoda Rapid規格 (1984~1990年)
後置引擎、後輪驅動
懸吊系統: 前雙A臂+彈簧，後半拖曳臂+彈簧
引擎: 1.2L 55匹、1.3L 58匹、1.3L 63匹
變速箱: 4速手排 (1.2L)、5速手排 (1.3L)
煞車: 前對四碟煞，後鼓煞
車身 長.寬.高 4200 x 1610 x 1380mm
軸距 2400mm
車重 855~915kg
◇操控有如保時捷
1984 Skoda Rapid採用Skoda 130系列新型底盤，操控很不錯，滿滿的轉向過度。
當時英國Autocar稱讚1984 Rapid操控很棒，有如保時捷 (handles like a Porsche 911
)，所以也有人稱它為「窮人保時捷」 (the poor man's Porsche)。
1984 Rapid後懸吊系統提升為後半拖曳臂式懸吊設計(semi-trailing arm)，
淘汰過去的擺動車軸式後懸吊設計(swing axle)，
整體來說，1984 Rapid已經改善過去105/120系底盤的操控缺點，
也大幅改善極限狀態時車身動態的安全性。
早期的擺動車軸式後懸吊設計，讓105/120系底盤在極限狀態時，
車身動態會變得難以預測，潛藏致命危機。
1984 Skoda Rapid風評很不錯，除了在東歐共產集團國家熱賣，還外銷到英國、西德、
希臘、澳洲、紐西蘭、芬蘭，
只是後來傳出AZNP在生產過程中，涉嫌剝削監獄犯人勞力，嚴重侵害人權，
所以就被西方國家抵制禁止進口了。
(圖) AZNP Skoda Rapid 也有敞篷版
http://i.imgur.com/H82X4U6.jpg
雖然操控很棒，但1984 AZNP Skoda Rapid也有許多缺點
◇動力表現不佳
最強版本 1987年 Rapid 136 1.3L 63匹
5速手排
0~96kph加速 14.9秒。
相較於1980年代小排氣量車的加速成績
1986年 Fiesta 1.3L 69匹 5速手排 (https://is.gd/NqxeXB )
0~96kph 11.5秒。
Rapid的加速成績並不出色。
(圖) 1985年 Ford Fiesta
http://i.imgur.com/kQrJgmr.jpg
(圖) 1985 Fiesta車尾
http://i.imgur.com/a5yyrTv.jpg
◇品質不佳、不耐用、故障毛病多
除了動力弱，1984 Rapid的缺點還有製造品質不佳、車子不耐用，以及故障毛病多。
尤其是它把散熱器放在前軸，雖然有利於撞風，提升散熱效果，
但散熱系統卻容易發生空氣閉鎖現象(airlocks)，造成引擎過熱燒掉。
(地圖) 1945年以後，歐洲分成民主西歐與東歐共產兩大集團，
對抗40幾年期間，雙方劍拔弩張，隨時可能爆發核戰，西歐東歐的經濟發展差距也很大
http://i.imgur.com/oJ7SWbO.jpg
◇20年來捷克經濟大幅成長
1989年 捷克斯洛伐克的人均GDP $3460美元，台灣GDP $7500多美元，相當於捷克2.1倍
(圖) 1980~1989年，東歐各國的GDP。
http://i.imgur.com/zdH5Rqn.jpg
從圖表可看到1989年台灣GDP平均國民所得樂勝東歐，也贏希臘40%，贏葡萄牙76%
但現在捷克和斯洛伐克勞工的薪資水準已經高於台灣了
Skoda的品質也比30年前獨立車廠時期進步許多。
(圖) 在過去，「西德製造」就是品質保證，連賭神都愛Made In West Germany。
現在Skoda汽車的品質也很不錯了。
http://i.imgur.com/3h0JWYb.jpg
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1980年代的舊型Rapid，後置引擎、後輪驅動，操控類似保時捷，深獲愛車人士好評，
只可惜新一代的Skoda Rapid在重生後,已改成前置引擎,前輪驅動，變成很普通的家庭用車
了。
[影片] 1984年 AZNP Skoda Rapid 外型360多種角度拍攝影片
https://youtu.be/mrcPDLoSUho
出處
The poor man's Porsche was slow and unreliable
https://is.gd/tU5rDM
[范疇專欄] 台灣人工作模式 25年不變，收入凍漲很意外嗎？
https://is.gd/lmMsCk
25年前，時間是1989年，台灣的人均GDP是 7,500美元，
台灣大學旁邊剛蓋好的華廈每坪 12萬元新台幣，台北仁愛路巷子裡便當店
每餐平均消費 50元，公司的夜間部工讀生月薪 18,000元，專科學歷小會計 24,000元。
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