能開到這部車,
實在是因緣際會...
我昨天晚上才領到手排駕照,
但是從高三開始就會開家裡的自排車(無照@@")
從ADCCORD K7... E39 520i... Freelander2.5
但是一直到大四的這個暑假才去學手排車,
而R32就是我除了教練場的TERCEL之外的第一部手排車.
這部車是我爸同事的,
他酷愛玩車,
曾經有過328i 保時捷996...
不過結婚了之後,
變成顧家好男人 平常只開S320
R32的鑰匙就丟給我爸變成平日洽公的公務車 = =
剛好昨天爸要下高雄出差,
我剛好也要去學校辦事情,
所以就搭了一趟便車...
-------------------------廢話分隔線-------------------------
其實已經不是第一次座這部車了,
爸常常跑高雄洽公,
我在高雄唸書,
有機會的話就會坐順風車回家,
自從"公務車"換成這部之後已經搭過大概兩三次,
最深刻的印象就是低沉渾厚的排氣聲浪,
那跟一般的改裝管差了十萬八千里...
在從高雄返回雲林的路上,
我爸問我"要不要試試?"
當時我還是無照= =
雖然已經考過了 但還是要當天晚上才領照,
但...能開到R32此等鋼炮 機會豈能輕易放過..?
"好!"我很高興的離開副駕駛座...
--------------------終於開始開分隔線 = =a -------------------
由於先前坐過的經驗 加上讀過的報導,
讓我對這台車剛開始有一點戒心,
在大中路的那個交流道下,
先試踩離合器跟油門 然後慢慢開上高速公路...
天啊!
這跟教練車TERCEL是完全不一樣的感覺,
排入一檔 補油 輕輕鬆開離合器,
車子完全沒有一絲抖動,
就很輕快的向前跑,
我很快的換二檔,
這次把轉速拉到大約4500RPM,
XD~ 好銷魂的聲浪
在匝道上就開到70左右,
不過...高速公路竟然在塞車 = =|||
原來是連日大雨造成國道一號處處都是坑洞,
急忙封道修補路面...(台灣的施工品質... @#$%&*#%&)
沒關係 先緩緩通過壅塞路面,
車子比較少了時候,
油們又給他踩下去了...
不過手排經驗值還很低的我,
並不敢太放的開,
只有前方有大的空檔 油門才踩稍微深一點,
241ps/32.6kg-m 讓我體會到什麼才叫真正的"貼背"
剛出收費站一補油門 身體都被吸到椅背裡去,
大約三檔5000RPM左右就超過100KM/H了...
後來因為一直下大雨 視線很差也不敢開很快,
就用六檔大約2500RPM巡航(大約110KM/H)
後來一度出現塞車的情況,
我試著用二檔起步 也是很平順 後來就都用二檔起步了 XD
這台車的懸吊 其實偏硬朗 加上車身低,
歐洲車的底盤又比較硬派,
應該說性能取向的車都是這樣吧...
高速公路上的大大小小坑洞,
有不少機會要左右閃,
若是要變換車道 方向盤轉動幅度只要很小,
車子側頃的角度也不大 屁股不會跑來跑去,
有一些坑洞沒閃到 震動會很清晰的傳遞到駕駛者身上,
或許對坐慣房車的我來說不怎麼舒服,
但是這或許就是雜誌上所說的"路感"吧?
這部車還有個我第一次看到的配備,
就是在儀表版的中間下方,
隨時都會顯示車子的油耗狀況,
會依照速度 轉速隨時做變化,
就像這樣顯示" 9.9 L/100KM " 像這樣
很有趣 ^^
還有感應式雨刷,
雨越下越大還會自己調節速度變快...
小弟還是個手排新手,
沒辦法寫出太深入的試車報告,
只能淺談這幾十公里對這部R32最值觀的感受,
一點專業都沒有的文筆,
希望各位不要介意 <_ _>
最後,
附上真相:
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=lcmaverick&book=61
小弟下臺一鞠躬~
--
[售]04年樣式LAND ROVER Freelander2.5
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11070801989330
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實在是因緣際會...
我昨天晚上才領到手排駕照,
但是從高三開始就會開家裡的自排車(無照@@")
從ADCCORD K7... E39 520i... Freelander2.5
但是一直到大四的這個暑假才去學手排車,
而R32就是我除了教練場的TERCEL之外的第一部手排車.
這部車是我爸同事的,
他酷愛玩車,
曾經有過328i 保時捷996...
不過結婚了之後,
變成顧家好男人 平常只開S320
R32的鑰匙就丟給我爸變成平日洽公的公務車 = =
剛好昨天爸要下高雄出差,
我剛好也要去學校辦事情,
所以就搭了一趟便車...
-------------------------廢話分隔線-------------------------
其實已經不是第一次座這部車了,
爸常常跑高雄洽公,
我在高雄唸書,
有機會的話就會坐順風車回家,
自從"公務車"換成這部之後已經搭過大概兩三次,
最深刻的印象就是低沉渾厚的排氣聲浪,
那跟一般的改裝管差了十萬八千里...
在從高雄返回雲林的路上,
我爸問我"要不要試試?"
當時我還是無照= =
雖然已經考過了 但還是要當天晚上才領照,
但...能開到R32此等鋼炮 機會豈能輕易放過..?
"好!"我很高興的離開副駕駛座...
--------------------終於開始開分隔線 = =a -------------------
由於先前坐過的經驗 加上讀過的報導,
讓我對這台車剛開始有一點戒心,
在大中路的那個交流道下,
先試踩離合器跟油門 然後慢慢開上高速公路...
天啊!
這跟教練車TERCEL是完全不一樣的感覺,
排入一檔 補油 輕輕鬆開離合器,
車子完全沒有一絲抖動,
就很輕快的向前跑,
我很快的換二檔,
這次把轉速拉到大約4500RPM,
XD~ 好銷魂的聲浪
在匝道上就開到70左右,
不過...高速公路竟然在塞車 = =|||
原來是連日大雨造成國道一號處處都是坑洞,
急忙封道修補路面...(台灣的施工品質... @#$%&*#%&)
沒關係 先緩緩通過壅塞路面,
車子比較少了時候,
油們又給他踩下去了...
不過手排經驗值還很低的我,
並不敢太放的開,
只有前方有大的空檔 油門才踩稍微深一點,
241ps/32.6kg-m 讓我體會到什麼才叫真正的"貼背"
剛出收費站一補油門 身體都被吸到椅背裡去,
大約三檔5000RPM左右就超過100KM/H了...
後來因為一直下大雨 視線很差也不敢開很快,
就用六檔大約2500RPM巡航(大約110KM/H)
後來一度出現塞車的情況,
我試著用二檔起步 也是很平順 後來就都用二檔起步了 XD
這台車的懸吊 其實偏硬朗 加上車身低,
歐洲車的底盤又比較硬派,
應該說性能取向的車都是這樣吧...
高速公路上的大大小小坑洞,
有不少機會要左右閃,
若是要變換車道 方向盤轉動幅度只要很小,
車子側頃的角度也不大 屁股不會跑來跑去,
有一些坑洞沒閃到 震動會很清晰的傳遞到駕駛者身上,
或許對坐慣房車的我來說不怎麼舒服,
但是這或許就是雜誌上所說的"路感"吧?
這部車還有個我第一次看到的配備,
就是在儀表版的中間下方,
隨時都會顯示車子的油耗狀況,
會依照速度 轉速隨時做變化,
就像這樣顯示" 9.9 L/100KM " 像這樣
很有趣 ^^
還有感應式雨刷,
雨越下越大還會自己調節速度變快...
小弟還是個手排新手,
沒辦法寫出太深入的試車報告,
只能淺談這幾十公里對這部R32最值觀的感受,
一點專業都沒有的文筆,
希望各位不要介意 <_ _>
最後,
附上真相:
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=lcmaverick&book=61
小弟下臺一鞠躬~
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[售]04年樣式LAND ROVER Freelander2.5
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11070801989330
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