提一下為什麼一堆人狂酸一代NX200是舊引擎還是賣超好
對有些人來說這顆引擎反而是加分
200t渦輪大概十幾萬可能會換渦輪
但是這顆引擎在WISH上已經證明了他就是超級耐用又還算省油
不用顧
所以雖然沒買的人狂酸NX200用舊引擎
但是對願意買200的車主來說,這顆引擎其實是加分,就很難壞
你要說安慰自己也好
事實上就是一堆人沒在開太快,高速公路速限120以內這顆都很夠用
※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言：
: 很多人以為第二代NX200是台灣專屬，實則不然，最近在打仗的那兩個國家，也是有NX200
: 的。而上一代的NX200，最早開賣的就是中國還有俄羅斯，是在NX車系在2014年推出時就
: 開賣了，只是當時台灣首波推了NX300h，但後來因為油電車貨物稅補助限縮所以改推NX20
: 0t(300)。
: 在台灣NX車系的銷量一直到很穩定，但真正的大爆發就是在2017/10ㄧ代小改推出的沒有
: 渦輪的NX200。其實大家可以發現，自從推了NX200之後，有渦輪的NX300已經油電版NX300
: h就幾乎沒有量了，但大家別忘記，在2014/9-2017/9這段時間，NX賣的都是油電版和渦輪
: 的版本，怎麼會推出了自然進氣版之後幾乎沒量？這不就代表以前買NX200t的這些客戶，
: 看中的根本就是他的油電動力或者渦輪動力。
: 我當然也同意，一部豪華車要有的元素，可能包括比較精緻的外觀、內裝、比較紮實的底
: 盤、科技層次較高的動力等等，NX200做到的真的點真的少很多，然而他還是大賣了，就
: 代表消費者不在乎。而且，也因為把動力表現限縮了，讓售價以豪華品牌而言真的很便宜
: ，所以大家可以把NX200的定義為一種「輕奢華」的概念。
: 有一說第二代NX200因為少了中國市場，所以日本原廠有考慮不再推出。而作為一個代理
: 商，當然要極力爭取這款好賣的產品能夠繼續供應，這種教育訓練、行銷手法上面可以不
: 用費太多心思去調整就可以有源源不絕的訂單進來產品，到底為什麼要砍掉？不是找自己
: 麻煩嗎。所以找了俄羅斯那邊跟我們一起向原廠提出規劃，才讓原廠同意繼續在二代車型
: 供應2.0NA車型。但話又說回來，現在那兩個國家亂七八糟中，看來NX200真的要變成台灣
: 專屬了。
: 最後談談為什麼中國不需要NX200了？因為Toyota Harrier在中國投產了，而且還推出了
: 兩個版本，一汽豐田生產的版本叫做Harrier(凌放)，一汽豐田生產的叫做Venza(威颯)，
: 所以自然NX200這種「輕奢華車款」存在的意義就交給這兩位兄弟了。
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