第九代AUDI A4 Avant 40TFSI 試駕 - 價格
By Elizabeth
at 2016-08-23T23:39
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圖文好讀區:http://yo99306005.pixnet.net/blog/post/43237156
當A4 B9在法蘭克福車展正式公開的那一刻,網路上有些對於A4的評價是外觀沒變化,或
者是外觀更動幅度不夠明顯,有點顛覆大家對於大改款的期待。雖然A4 B9內裝進化程度
令人耳目一新,但在外觀上似乎有些令人期望落空,事實上不然,仔細對照A4 B8與A4 B9
的車型照片,原廠僅在局部線條略做調整,乍看之下變化不大,卻已做到畫龍點睛之效果
,包括改為整合肩線的環覆式引擎蓋、前保桿的線條立體明顯、盾型水箱護罩的形狀銳利
化、前後LED燈具也更加炯炯有神;後視鏡的位置從A柱旁改至與車門連接,後視鏡同樣換
上全新造型,細看第九代A4,外觀上的變動雖不容易一眼分辨,不過多花幾分鐘欣賞,會
發現其實A4的外型運動感與侵略性又更為濃烈。
坐進A4駕駛座的第一個感覺,就是操作介面的按鍵比想像中少,規格配備表洋洋灑灑寫上
好幾項,譬如AUDI智慧手機介面、第三代MMI多媒體系統、原廠中文導航,以及手寫輸入
,A4擁有這麼多功能,操作按鍵整合到相當精簡,甚至比第二代MMI操作介面的設計邏輯
更為易懂。A4座艙內的操作介面非常直覺化,駕駛座前方12.3吋全數位螢幕,靠著方向盤
兩側大拇指位置的按鍵,即可快速選擇功能;MMI多媒體系統有四大功能快捷鍵,手指轉
動中間黑色旋鈕,旋鈕上方是手寫輸入板,右手不需移動,手腕倚靠著排檔頭就能完成選
擇功能或手寫輸入,目光只需注視著8.3吋的中央螢幕,輕鬆操作,系統流暢度與ipad不
相上下。
A4 B9的動力較上一代明顯提升,40 TFSI引擎最大扭力為32.6公斤米,峰值輸出
1450~4200rpm,最大馬力190匹,峰值輸出4200~6000rpm,不論在市區低速行駛、或上了
高速公路的急加速,A4 40TFSI飽滿動力涵蓋全速域。引擎技術發展至今,如何榨出更多
的動能已經不是太大問題,但要同時兼顧節能,又是另一項嚴苛挑戰。A4 40TFSI搭配的
2.0升汽油渦輪增壓引擎,在市區走走停停的路況中,運用與R8相同的Dual Injection技
術,透過可變汽門控制系統,進氣門提早關閉,縮短進氣行程,減少供油,達到縮小引擎
排氣量的效果,進而節省油耗,原廠公佈平均油耗測試值為20.41km/l;當駕駛需要動力
時,進氣門會在毫秒之內恢復原作動行程,在切換之間駕駛者絲毫不會有任何查覺。A4
全車系搭配S tronic七速自手排變速箱,動力快速且直接的傳遞與銜接,D檔模式下檔位
變動的頻率較為保守,適合市區行走;S檔延後升檔時機,高轉速帶出更多的動力,當然D
檔直接深踩油門也會有類似的加速性;不過若不排斥手動換檔,M模式仍是自手排變速箱
最合宜的駕駛方式,透過方向盤後方的換檔撥片,在D檔模式即可進行手動換檔,抓準升
降檔位的甜蜜點,可以感受到最純粹的機械回饋。
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雖然乍看之下B9和B8差別不大
不過A4 B9 進化蠻有感,尤其Avant非常好看
價格小貴也是事實
但單就A4的體驗,心得是這台車很迷人
所營造出的質感和科技氛圍
勝過3-Series和C-Class許多
目前3-Series大改款被拍到的內裝照也顯示會搭配數位儀表
還蠻期待BMW會推出是什麼樣的新設計
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