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納智捷 2 款國產車已停產不再販售！Luxgen 證實並透露未來新車規劃
去年將重心放在最新的 5+2 人休旅 URX 身上的納智捷，《自由時報汽車頻道》接獲消息
，指出納智捷旗下的入門車款 S3 及 U5，已經停產不再販售。納智捷也已證實該消息，
並指出未來小型車輛將展開全面電動化，中大型車輛除燃油車，也會導入混合動力的車型
供消費者選購。
根據台灣區車輛工業同業公會的「各汽車廠機種別產銷統計表」顯示，S3 在 2019 年 7
月生產完最後 16 輛之後，就再也沒有生產，2019 年僅生產 87 輛；U5 則是在去年 11
月生產完最後 16 輛後，也沒有再生產，2019 年僅生產 333 輛，因此確定這兩款車已經
正式走入歷史。
這兩款車都是納智捷旗下入門車型，S3 為四門房車，U5 為五門掀背車，雖然都採用自然
進氣引擎，不過透過增加科技配備的方式，提升競爭力。
S3 在 2016 年 5 月上市，當時以挑高房車賣點切入市場，主打年輕人，導入當時入門小
車少見的 9 吋觸碰螢幕，對手鎖定 Toyota Vios、Honda City 等小型房車。2018 年時
，S3 全車系則提供 6 氣囊、循跡系統的標準配備，還有雙色車身可選。
U5 則是在 2017 年 9 月時發表，當時導入停車輔助功能，以及 12 吋直立觸碰螢幕，納
智捷當時還特別將 U5 送去西班牙 IDIADA 實驗室進行撞擊測試，強調 U5 的堅固車身賣
點，可說是當時國產跨界休旅當中的創舉，當時的對手鎖定在 Honda HR-V、Suzuki
Vitara、Ford Ecosport 等車。2018 年時，則新增全景天窗配置，成為 70 萬級距唯一
有此配備的國產車。
S3 及 U5 這兩款車都是採用 1.6 升自然進氣引擎，有別於其他中高階車型採用渦輪引擎
，照理說自然進氣引擎妥善率應會比渦輪引擎來得好。不過 2018 年上半年時，爆發在行
駛中會有引擎不正常抖動與熄火的狀況，納智捷雖然在 3 月底趕緊發出針對 1 萬多輛
S3 及 U5 進行召回。
儘管後來針對車輛召回的車主，提供引擎及變速箱 8 年保固，不過業務端的銷售已經重
傷，從 2018 年到 2020 年，這兩款車的銷售都不盡理想，也讓納智捷只能斷尾求生，將
重心擺在去年上市的 URX 身上。
納智捷也回應表示，因應全球車廠陸續自小型車產品線展開新能源布局的趨勢，裕隆集團
宣布全新戰略方向，與鴻海集團攜手建構整車 IDM 價值鏈垂直整合平台的同時整頓生產
、研發資源，其中自主品牌納智捷將首先自小型車級距展開全面電動化，未來中大型車產
品除燃油車外，亦可望搭配合混合動力的車型選項供消費者選擇。 當然針對既有產品的
保修、售服將持續，請車主不必擔心。
心得/說明：(30字以上)
未來新車規劃(X)
何時準備收攤(O)
Luxgen給裕隆製造的爛攤子,可比當年的飛羚系列更大了
而且這次沒有Cefiro來拯救裕隆了
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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