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裕隆 (2201-TW) 自有品牌納智捷今年前 4 月中國銷售大減 57%、僅剩 6455 台，裕隆總經理姚振祥今 (17) 日在法說會中指出，預計第 3 季再推出全新 SUV 車系，全力搶攻成長力道較強勁的兩岸 SUV 市場，除了在台灣首發，年底前也將導入中國車市，成為推升中國銷售成長的新動能。
姚振祥說明，中國車市以 SUV 成長幅度最大，過去 5 年來每年以 30-40% 的幅度快速成長，反觀轎車銷售平平、甚至部分品牌衰退，「即便是中國 5-6 個自主品牌轎車也難搶下好的份額」。
因此，納智捷除了以 U6 作為主力車款，第 3 季底前將在台灣發表全新的 SUV 車系，「預計較 U6 再小型一點」，藉此在兩岸高度成長中的 SUV 市場中增加搶市利器。
在台灣，納智捷去年隨著 S3 和福祉車新車上市帶動，全年銷量 16440 台，年增 5.6%，今年 4 月並調整經營團隊，以強化整體產品戰力並提升客戶滿意度，同時已推出 S3 仕樣車，第 3 季末將推出另一新車款，全年銷售目標為 18000 台，年增近 9.5%。
在中國，姚振祥指出，去年上半年因中國針對 1.6 升以下推出補貼購置稅，東風裕隆原本 S3 新車上市對應不及，導致許多潛在客戶已提前購入其他車款，去年中國銷量衰退逾 30%。
展望今年，東風裕隆已進行組織再造，並展開全面成本降低活動，4 月底優 6 已改款上市，5 月起開始交車，年底前再引進第 3 季底在台發表的新車款。
另外，由於中國一線城市競爭激烈，東風裕隆經銷商也逐漸朝向二、三線城市發展。
姚振祥強調，台灣車市規模太小，納智捷必須行銷國際，「要有量才能降低成本。」不過，他坦言，外銷最終碰到的問題是價格無法符合當地的要求例如中東市場，因此暫時並未於兩岸車市外積極外銷。
對於納智捷其他車系，姚振祥表示，U7「已經是比較老的產品」，將會開發全新的產品來做為大改款的方向；而 M7 因市場銷售穩定，將持續導入新內裝，暫無大改款計畫。
心得/說明：
最近中國大陸市場變動滿大，Q1大家都衰退得滿慘
從納智捷目前銷量來看 其實不差（當然啦 大陸酸民一樣愛該）
往SUV發展的確是不錯的選擇
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