紐柏林最速量產車換人了 - 跑車

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影/道路版F1果然不是蓋的! Mercedes-AMG ONE刷新紐柏林賽道紀錄成最速量產車

Mercedes-AMG選在品牌慶祝55周年之際,正式發表了量產版、採雙座設定的F1等級超跑
Mercedes-AMG ONE,而這輛被稱作道路版F1的終極跑車,日前也挑戰了有著綠色地獄稱號
的紐柏林北賽道 (Nürburgring-Nordschleife),並且還刷新紀錄成為新一代紐柏林最速
量產車!

Mercedes-AMG團隊與DTM兼AMG品牌大使Maro Engel,在10月28日下午5點14分31秒於賽道
上進行了最後一次嘗試,因當時賽道條件不甚理想,等到情況總算好轉後,所剩時間以不
到一小時,頂多只能讓這位車手再跑四圈。沒想到,Mercedes-AMG ONE最終的單圈成績跑
出了6分35秒183,不僅成功達到極為優異的成績,更一舉登上了紐柏林最速量產車冠軍。

在全長20.8公里的紐柏林北環賽道創下紀錄後,Maro Engel表示相當興奮且是個令人難忘
經歷,這位AMG品牌大使還補充道,當天賽道的條件不太理想,尤其是在一些關鍵區域並
沒有完全乾燥,是個典型秋季時節的紐柏林賽道狀態,對於如Mercedes-AMG ONE需要高超
駕駛技術的這類超級跑車而言,完全是一大挑戰,而為了要成功挑戰單圈紀錄,Maro
Engel與團隊討論後的結果最後開啟Race Plue賽道模式,這使得AMG ONE前懸與後懸分別
降低了37mm、30mm,進而產生比起標準模式高五倍的下壓力。

Mercedes-AMG ONE挑戰紐柏林賽道比其他量產車更困難的地方在於,這是一輛油電超跑,
若全程都是盡量達到最大速度在行駛,其能量很快就會消耗殆盡。因此,Maro Engel在駕
駛過程中還開啟了有四段控制的EFC能量流控制,有時他的腳會稍微提早離開油門一點,
並且藉由這段制動時期產生了能量回收,因此得以在長直線的Döttinger Höhe路段上,
車輛極速還能達到338km/hr。

Mercedes-AMG ONE搭載與F1賽車同款1.6L V6 E Performance高性能混合動力系統及四具
電動馬達,可爆發出綜效馬力1,049hp,從零加速至200km/h僅需要7秒即可完成,而車輛
極速更可達352km/h。另外,AMG ONE此次所創下的紐柏林最速量產車紀錄,比起前任最速
王Porsche 911 GT2 RS還要快了8秒之多,只不過AMG ONE還能在王位坐多久呢?因為
Aston Martin Valkyrie目前被視為是最有機會超越AMG ONE的下一位挑戰者。

心得/說明:(30字以上)

AMG ONE就是猛,賽道不是最佳狀況還能跑出這個成績

另外這篇文章也點出油電超跑跑紐柏林的困境,就是電會用光

Honda NSX跑紐柏林沒好成績,也是遇到這個問題,全速衝大概不到賽道一半電就用完了

如果要加大電池又會增加重量,的確是兩難

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All Comments

Donna avatarDonna2022-11-11
我本能挑戰就很欣慰了 期待我本售價將來能比肩賓士
Hamiltion avatarHamiltion2022-11-14
特粉怎麼不出來嘴hybrid 了
Isabella avatarIsabella2022-11-11
我本NSX輸GTR令人難過,不然車外型比GTR帥且又低啪
,風阻及重心理應更低
Selena avatarSelena2022-11-14
特友們應在等Roadster 2。預期屆時會有一波"買法拉
利不如買roadster" "特斯拉才賣多少就紐北xx秒,你
藍寶堅尼要yy倍的錢"等言論潮
Dinah avatarDinah2022-11-11
疑 用F1的車叫小黑或vertappen來開不知道會幾分幾
秒?
Hazel avatarHazel2022-11-14
坐等valkyrie成績
Steve avatarSteve2022-11-11
小弟菜雞 請問這台跟Xbox遊戲 地平線5 封面賽車是
同一台嗎?
Ethan avatarEthan2022-11-14
樓上 是
Gary avatarGary2022-11-11
保時捷:接受挑戰
Faithe avatarFaithe2022-11-14
前面有人推文說五萬公里引擎就要換 好奇在哪看到的
Dora avatarDora2022-11-11
紐柏林最速的車都有電池跟馬達
Faithe avatarFaithe2022-11-14
各大車媒全部都說50000公里換引擎阿
Cara avatarCara2022-11-11
或者講是rework
Thomas avatarThomas2022-11-14
amg one engine life 喂狗就有了啊!
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-11-11
賓士+紐柏林都會讓我想起二十年前會自己起飛的那台
Ursula avatarUrsula2022-11-14
992 GT2 rs:我還沒出來呢 再等等
Connor avatarConnor2022-11-11
量產?全球估計銷量一千台
Hedwig avatarHedwig2022-11-14
開發的時候採訪就說了,為了符合道路使用,已經是盡
量修改延長壽命,但是五萬公里要整顆引擎重整一次
Edwina avatarEdwina2022-11-11
賽道車為了符合量產車這個規則,實際才賣個幾百台的
大有人在
Ethan avatarEthan2022-11-14
porsche 要不要把919改一改拿來賣,不用那麼激進,
來個6分出頭就好
Vanessa avatarVanessa2022-11-11
比想像中慢很多 滿滿的f1黑科技 結果只比沒參加f1
的保時捷快一些而已
Frederic avatarFrederic2022-11-14
把引擎換成F1的w
Tracy avatarTracy2022-11-11
不知道真正的F1來跑會多快?
Yedda avatarYedda2022-11-14
這台要開到50000不知道要多久
Valerie avatarValerie2022-11-11
F1跑多快就參考919 EVO就知道
Connor avatarConnor2022-11-14
SPA賽道F1比919印象中快一秒多
Hazel avatarHazel2022-11-11
919 EVO在紐成績是5:19
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-11-14
amg one在紐最高速比911 GT2快30公里
Ingrid avatarIngrid2022-11-11
結果圈速才贏八秒
Linda avatarLinda2022-11-14
amg one在前面很多彎明顯收著過的
Anonymous avatarAnonymous2022-11-11
北環太長了會缺電 ... XD
Ida avatarIda2022-11-14
F1跑北環的話 sauber在2006年估計他們可以5:15
但現在F1賽車上北環都是展示而已 很久沒認真跑的了
Kyle avatarKyle2022-11-11
反觀BMW拿不出能上檯面的車
Vanessa avatarVanessa2022-11-14
919到底什麼黑科技啊 加速快到靠北 極速368
Lauren avatarLauren2022-11-11
本來就ㄧ山還有一山高
Heather avatarHeather2022-11-14
特粉:油電就過度產品
Ethan avatarEthan2022-11-11
PHEV才是過度產品 油電是油車活下去必經之路
Hamiltion avatarHamiltion2022-11-14
比想像的差
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-11-11
不過跟f1一樣跑50+圈的話,大概可以套圈。
Elma avatarElma2022-11-14
當初不是號稱要超越956C的6:11嗎
Emma avatarEmma2022-11-11
taycan有跑完 紐。成績不差!
Selena avatarSelena2022-11-14
結果重要的還是靠內燃機在撐,真香啊
Ursula avatarUrsula2022-11-11
919 evo是爆改的真賽車 量產的不用跟他比啦
Robert avatarRobert2022-11-14
說到底是BMW沒有超跑款可以端上檯面,超跑不賺錢但
是賺名氣。
Edwina avatarEdwina2022-11-11
有啦,今年中不就有BMW超跑(註)M4CSL取得不錯成績。
註:非z06 corvette都可被稱作超跑,論價格論品牌論
賽道成績 M4超跑無誤
Margaret avatarMargaret2022-11-14
BMW只是策略問題!要跟不要而已
好歹BMW在F1也玩一段時間..總比某T牌商業間諜還跑
Lily avatarLily2022-11-11
的亂七八糟好多了
Ferrari在紐北成績馬馬虎虎,有人會質疑他造車能力
Harry avatarHarry2022-11-14
身為M4車主表示開心但是不認同M4算超跑
Kama avatarKama2022-11-11
我自己是覺得拿F1引擎有點算作弊...雖然是會量產啦
Christine avatarChristine2022-11-14
M4 CSL官方自己都只稱Limited Edition High
Performance Coupe而已,到底誰會認為是超跑
Donna avatarDonna2022-11-11
CSL= competition sport lightweight
Elvira avatarElvira2022-11-14
確實跟超跑無關,而且紐柏的需求跟賽道不太一樣吧
Ina avatarIna2022-11-11
超跑畢竟是track focus,跑紐柏沒有特別優勢
Joe avatarJoe2022-11-14
紐柏說到底,是條彎速很高的山路配一條超長大直線
Ida avatarIda2022-11-11
跟國際大賽道的彎速還是差很多
Selena avatarSelena2022-11-14
現在蠻期待Porsche要使出什麼殺手鐧
Eden avatarEden2022-11-11
身為車主的DYE朋友很謙虛,給個讚。別在意原廠給什
麼定位,看看部分美系車友、日系車友,Camaro, Corv
ette, LC, GTR(R35初代),Tesla等都可叫成超跑, 也
沒看到有什麼人跳出來反對不是
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-11-14
DYE已經是個大人了,不會care這種事啦!M4在路上已
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-11-11
經沒有什麼對手了
Zenobia avatarZenobia2022-11-14
我自己是覺得馬力600以下算sport car,600-1000算su
per car,1000以上算hyper car
John avatarJohn2022-11-11
Bmw沒本錢燒超跑啦..轉型做suv跟電車卡實在
Lucy avatarLucy2022-11-14
反正明年利曼已經為未來高性能車鋪路了
John avatarJohn2022-11-11
GT3RS影片拍這麼猛結果
Steve avatarSteve2022-11-14
BMW應該對這種東西沒興趣,做出i8意思有到就好了
George avatarGeorge2022-11-11
然後油電超跑等級的,還要擔心輸出里程焦慮,覺得
Harry avatarHarry2022-11-14
想到之後C63改2.0四缸渦輪插電油電,極限輸出只能10
秒…
Ina avatarIna2022-11-11
仍輸納智捷S3
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-11-14
這種並沒有絕對對錯的事,每個人都可以有他的看法
。可以理解不同的觀點但是自己不一定有同樣的。
Franklin avatarFranklin2022-11-11
我的看法是 就算M4 CSL很快,他還是由一般量產代步
車魔改來的。如同AMG BS等。
Puput avatarPuput2022-11-14
跟設計之初就是目的是競技的用途 有根本的差別
Sarah avatarSarah2022-11-11
MPower或是AMG或是RS就是這樣的賣點吧,在可以日常
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-11-14
用的條件下很快。