先來點簡單心得，晚點再傳照片跟影片^^
這次挑戰用車BMW 118d，120匹馬力28Nm扭力
等級大概是現場倒數第三低的Orz
只有一輛Honda Fit跟Rover舊款掀背車被我超掉
Porsche玩家就不用說了，個個有備而來
GT3是基本，一對紅藍996 GT3RS衝向彎道的速度更是恐怖
可惜沒能看到後來的997 GT3RS跟前輩廝殺
出發前做的功課不是很多，GT4大概只開個十來圈
開著租來的車，想到第一次開賽道就是惡名昭彰的Green Hell
還是安全優先保守點吧～
果然第一圈就碰到兩處事故，機車汽車各一
開完後賽道就封閉了-__-
這時真不知道該慶幸至少開了一圈，還是擔心還有三圈的票沒用完
第一圈大概花了12分鐘
出場之後最大的感覺就是：恐怖！！
那種強大的橫向甚至縱向G力，比起雲霄飛車是有過之而無不及
若不是自己開坐在副手座感覺更明顯
加上隨時有可能車毀人亡的恐懼，在親眼看到事故時更加明顯
真的是既刺激又戒慎恐懼的心情
賽道管理單位效率頗佳
很快的事故排除了，停車場又是一陣陣熱血的聲浪，大家排隊再入場
這次換我坐副座拍影片
盯著相機螢幕看沒多久就暈車了，手還要一邊抵抗無敵大的G力
坐到後來我只有一種想吐的感覺>> <<
於是開完第二圈我要求中場休息（有沒有這麼虛啊......）
順便拍拍眾家勁車和買紀念品
360 Modena、M3 CSL、MINI Cooper S GP、Covertte Z06、Z3 M Coupe、
Mazda 3 MPS、Lotus Elice/Exige、M6、Z4 M Coupe、R32 GTR、Focus RS、Focus ST、
Megane RS F1 Team、TVR、Super 7應有盡有
比較特別的是......AMG：0 這代表什麼嗎....Orz
第三圈再度換我上場
稍微試著去push車子，腳下的煞車踏板不斷傳來ABS的強烈震動
DTC也不斷亮起，更神奇的是
BMW的柴油引擎果真如雜誌所說
在拉到高轉速時不但未見衰退，反而有種類似汽油引擎的高亢
我為了專心應付彎道所以儘量減少換檔次數
這顆2.0柴油引擎就被我不斷拉到五千轉
斷油前還有種特別的共振聲浪，完全熱血！
這一圈許多彎道我都用盡了路面寬度
連續彎道更是以左右稍微吃到路沿石來求取最快速度
果然來到一個右邊是較大草地緩衝區的大彎
速度稍微給它快一點就........除草去了！：PP
不過出去前我可以感覺到整輛車都在控制之下
因為緩衝區很大所以就在極限邊緣稍微放鬆讓車出去，再反打拉回來
除草的感覺真high啊！
BMW的底盤果真了得，195/55R16的胎加上標準懸吊居然可以操到這程度
你可以清楚的知道輪胎抓地力的極限
不過也因此損失出彎速度
這一圈下來大約花了11分鐘
最後一圈由於已經有點虛脫，就讓我朋友單獨去
離開時賽道又因為事故封閉了
之後幾天腦中想的完全是：應該多開幾圈、應該多開幾圈、應該多開幾圈
還有台灣一堆好車在路上慢慢走真是可惜了
先po到這，想到再補充^^
--
灰矇的天空
藏著多少秘密
薄紗的背後
又有多少令人期待的 故事？
--
這次挑戰用車BMW 118d，120匹馬力28Nm扭力
等級大概是現場倒數第三低的Orz
只有一輛Honda Fit跟Rover舊款掀背車被我超掉
Porsche玩家就不用說了，個個有備而來
GT3是基本，一對紅藍996 GT3RS衝向彎道的速度更是恐怖
可惜沒能看到後來的997 GT3RS跟前輩廝殺
出發前做的功課不是很多，GT4大概只開個十來圈
開著租來的車，想到第一次開賽道就是惡名昭彰的Green Hell
還是安全優先保守點吧～
果然第一圈就碰到兩處事故，機車汽車各一
開完後賽道就封閉了-__-
這時真不知道該慶幸至少開了一圈，還是擔心還有三圈的票沒用完
第一圈大概花了12分鐘
出場之後最大的感覺就是：恐怖！！
那種強大的橫向甚至縱向G力，比起雲霄飛車是有過之而無不及
若不是自己開坐在副手座感覺更明顯
加上隨時有可能車毀人亡的恐懼，在親眼看到事故時更加明顯
真的是既刺激又戒慎恐懼的心情
賽道管理單位效率頗佳
很快的事故排除了，停車場又是一陣陣熱血的聲浪，大家排隊再入場
這次換我坐副座拍影片
盯著相機螢幕看沒多久就暈車了，手還要一邊抵抗無敵大的G力
坐到後來我只有一種想吐的感覺>> <<
於是開完第二圈我要求中場休息（有沒有這麼虛啊......）
順便拍拍眾家勁車和買紀念品
360 Modena、M3 CSL、MINI Cooper S GP、Covertte Z06、Z3 M Coupe、
Mazda 3 MPS、Lotus Elice/Exige、M6、Z4 M Coupe、R32 GTR、Focus RS、Focus ST、
Megane RS F1 Team、TVR、Super 7應有盡有
比較特別的是......AMG：0 這代表什麼嗎....Orz
第三圈再度換我上場
稍微試著去push車子，腳下的煞車踏板不斷傳來ABS的強烈震動
DTC也不斷亮起，更神奇的是
BMW的柴油引擎果真如雜誌所說
在拉到高轉速時不但未見衰退，反而有種類似汽油引擎的高亢
我為了專心應付彎道所以儘量減少換檔次數
這顆2.0柴油引擎就被我不斷拉到五千轉
斷油前還有種特別的共振聲浪，完全熱血！
這一圈許多彎道我都用盡了路面寬度
連續彎道更是以左右稍微吃到路沿石來求取最快速度
果然來到一個右邊是較大草地緩衝區的大彎
速度稍微給它快一點就........除草去了！：PP
不過出去前我可以感覺到整輛車都在控制之下
因為緩衝區很大所以就在極限邊緣稍微放鬆讓車出去，再反打拉回來
除草的感覺真high啊！
BMW的底盤果真了得，195/55R16的胎加上標準懸吊居然可以操到這程度
你可以清楚的知道輪胎抓地力的極限
不過也因此損失出彎速度
這一圈下來大約花了11分鐘
最後一圈由於已經有點虛脫，就讓我朋友單獨去
離開時賽道又因為事故封閉了
之後幾天腦中想的完全是：應該多開幾圈、應該多開幾圈、應該多開幾圈
還有台灣一堆好車在路上慢慢走真是可惜了
先po到這，想到再補充^^
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灰矇的天空
藏著多少秘密
薄紗的背後
又有多少令人期待的 故事？
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