終於忽悠不下去了!納智捷瀕臨破產邊緣 - Toyota

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By Blanche
at 2017-04-15T09:57

Table of Contents

※ 引述《CORSA (重型爬行獸)》之銘言:
: LUXGEN最大的問題 在於母企業裕隆從企業主到基層
: 一直到現在還沉溺在CEFIRO這種高單價高利潤車暢銷的美好年代
: 以為CEFIRO會暢銷就認為台灣的消費者就會一直持續對這種內裝豪華大尺寸氣派車買單
: 而忽略了CEFIRO會暢銷是有當時的時空背景因素
: 若CEFIRO拿到現在來賣 再多再豪華的配備一樣只會滯銷
: 這也凸顯了企業對市場變化敏銳度麻木的問題
: 只想自己製造的產品讓消費者照單全收而無視現在的消費者到底所需要的是啥
: 這對企業來說是很顯著的危機
: 對LUXGEN自己來說 銷量就是U6>S3>M7>S5>U7 (三月)
: 表示消費者對五門車需求大於傳統四門
: 排氣量也是能低於1.8L就低於1.8L
: 而關係企業裕隆日產也有相同的趨勢
: 銷量為LIVINA>五門TIIDA>X-tral>SENTRA>四門TIIDA (三月)
: 但日產的銷量會贏過LUXGEN真的昰「日產」兩字實在太吸引人
: 市場切入也比LUXGEN 因此品牌忠誠者一定也會比LUXGEN多就是了~
: 而對現在平價車的消費者來說 實用性>氣派豪華>>酷炫電子影音
: 結果LUXGEN還是對這樣的市場變動近乎無感
: (還是一直再狂打影音系統促銷 但吸引力就........)
: 雖然現在有稍微的察覺
: 但企業主還是過於重視營收而不肯破釜沉舟的改變
: 而把市場讓給其他變化動作更快的平價進口車商
: 所以LUXGEN若再不加把勁 徹底探究消費者現在到底要的昰啥
: 會因此提前玩完收攤是很有機會的
: 另外....LUXGEN是國產唯一生產販售自小客的國產自主品牌
: 但在台灣國產自主品牌車銷量最好的並不是LUXGEN 而是CMC (掛三菱的不算)
: (CMC光一款veryca銷量就贏過LUXGEN所有車款銷量總合)
: 只是CMC還是需要再加把勁把該給的安全配備給齊就是了~

認真回一下,個人認為這和企業對品牌定位有關
誠如Corsa大所言,他們仍希望追求豪華和大車定位,但並不是不懂消費者需求
而是他們希望把Luxgen品牌做起來~
如果這個品牌在台灣只是和Toyota等國產車來撕殺,討不到任何便宜的
改走CP值路線?那只是把自己的品牌價值拉低而已,何不一開始就定位高階車種?

這裡的高階,並不是1A2B,而是有點類似二線歐洲車廠在台灣的操作
反正我就是比所有國產車好一點,當然要貴一點,但相對也是豪華一點
(看看推出CEO,就知道確實有這個企圖)

很可惜的,品牌形象要花時間,要花力氣,還有更多前期資本的
台灣不是不買單,之前有前輩也分析過,M7上市時可說是橫掃市場
靠的就是當時幾乎頂級的配備,在同價位下(甚至再高一點價位)完全沒有對手
但再下來的U7, S5, S3只能說普通, U6因為夠實用, 還算撐起市場
個人覺得根本問題在,拜託,你要主打豪華,比國產車高階,可是你配備沒給出來啊?

大概是M7的熱賣,讓管理階層覺得自己品牌已建立起來了
然後在U7對上Senta Fe, S5和S3切入主戰場時,第一時間沒把差異化做出來
配備和對手只能說是伯仲之間,幾乎沒有全勝的
(這點馬自達做很好,Mazda3剛上市時,頂級款可說是一次給足,找不到對手)
結果就是大家來比較嘛,Luxgen品牌形象也沒有特別好啊,馬上把自己丟回國產車同級了
丟回同級狀況下,你認為Luxgen會有品牌優勢嗎?

別的不說,VW品牌形象就建立很好啊,當然一部分建立在進口車上
但當初太古花的力氣,還有後來VW原廠進來對品牌的經營,確實成功
Golf 1.2t,版上不少人推過這台,但如果考量同價位,同級距的車
Mazda 3和Focus1.5t提供更好的配備和動力,但為什麼要選Golf 1.2t?因為品牌形象啊!
(別忘了,在去年之前1.2t賣94.8萬,配備還更陽春勒)

簡單來說,一開始M7給個大全配,品牌形象一如他們預期,超值的豪華車
之後各款車就慢慢給,配備擠牙膏,就不如預設的品牌形象啦
M7出來後,大家也在加配備,8年前或許很先進,但現在是2017,你還是市場領導者嗎?
沒有品牌形象,甚至比國際品牌差,那就是殘酷的市場競爭了,輸了也不足為奇~

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世界總是沒有錯的
錯的是心靈的脆弱性
我們不能免除於世界的傷害
於是我們就要長期生著靈魂的病

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Tags: Toyota

All Comments

Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2017-04-15T19:31
配備豪華 但是車子其他的面向呢? 動力?妥善率?油耗?
Joe avatar
By Joe
at 2017-04-19T20:32
講老實話,多數買車人沒那麼重視動力,妥善率也只是口語傳播
只管是1.6,1.8或2.2,但不會去看馬力等數字~
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By Ivy
at 2017-04-20T19:27
CEFIRO MARCH兩大神獸都嘛是當時市場沒有同級對手
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By Delia
at 2017-04-21T19:32
連自己老闆都不捧場了
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By Necoo
at 2017-04-23T17:36
確實也是如此 只是裕隆太躁進了 沒有先回歸使用"裕隆"做好
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By Dorothy
at 2017-04-24T12:10
基礎口碑佈建就在推豪華品牌 等於是沒基礎就在打高空
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-04-25T06:47
品牌做不好,長期只能操作產品差異化來求生存,乾脆早點倒吧
Ethan avatar
By Ethan
at 2017-04-28T22:31
當年買車應該比現在容易,現在拔光光的基本款都要69.9,
氣派豪華加上去根本就是多的
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By Charlotte
at 2017-05-01T00:47
當年還有S5手排款 現在好像也沒了
本來以為會掀起一波手排車改裝風潮 類似當年喜美或TIERRA
後來啥都沒有XD
Damian avatar
By Damian
at 2017-05-01T02:24
引擎,懸吊,底盤這些基本功不練好.只想靠外加電子配備這
些花拳繡腿來撐場面,早晚被看過手腳.馴會大賣也是他有sky
activ引擎加上紮實的底盤調校.這些看不見的東西納廠有在
Belly avatar
By Belly
at 2017-05-05T17:02
用心做嗎?
Cara avatar
By Cara
at 2017-05-08T09:27
現在還會買手排的不是貨車司機就是車輛本質的基本教義派,
S5的目標顯然不是前者,但對於後者S5除了手排外根本沒有任
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2017-05-09T06:40
何吸引力...汽車這種技術密集的產業還是得花錢跟時間扎實
Jack avatar
By Jack
at 2017-05-11T08:48
的做技術開發...車輛三大件完全沒有核心技術還想幹麻?
Selena avatar
By Selena
at 2017-05-12T10:27
ecohyper鍍膜也一開始就有的技術,但高層不下放
到改款才有,這就是沒誠意
Carol avatar
By Carol
at 2017-05-16T09:05
公子哥出身的老闆要他從基本功做起好像有點緣木求魚
Jessica avatar
By Jessica
at 2017-05-19T14:17
記得高層是從GM挖來的
Sandy avatar
By Sandy
at 2017-05-22T03:14
組裝品牌 沒研發製造能力
Annie avatar
By Annie
at 2017-05-22T04:53
快笑死 01護衛隊愛拿雙B來比 跟X3競速真的有幼稚
Jessica avatar
By Jessica
at 2017-05-24T11:00
豪華跟品牌價值根本假議題吧 你買高價車也是比內裝/品牌/
動力 等等問題 作為一個公司你終究要在這些東西裡面端出
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2017-05-24T14:30
吸引消費者的牛肉啊 囚車就是自以為品牌有價值 其實沒有
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By Connor
at 2017-05-25T21:03
M7最多才四顆氣囊 憑什麼配叫高級車?
Robert avatar
By Robert
at 2017-05-30T11:02
擠牙膏式的配備增加真的是國產車最讓人靠北的地方
William avatar
By William
at 2017-05-31T07:15
看看特斯拉 老闆的能力
Jacob avatar
By Jacob
at 2017-06-02T23:27
品牌定位跟技術也有正相關 否則許多豪華品牌為何要積
極參與賽事
Yedda avatar
By Yedda
at 2017-06-06T12:03
只想靠電子配備是不會有什麼突破的
Agatha avatar
By Agatha
at 2017-06-08T04:10
參與賽事很燒錢,癌董只想賺錢哪會去想這個?
Agatha avatar
By Agatha
at 2017-06-10T01:14
參賽會少買很多台賓利,很不方便
Una avatar
By Una
at 2017-06-14T11:43
當年的本田,後來的現代,也都以參與賽事來提升自己
的引擎,傳動,底盤等工程技術
Mary avatar
By Mary
at 2017-06-17T08:30
根本沒基本功,就想上武林大會
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By Hazel
at 2017-06-21T10:43
現代有參加wrc半路落跑被 FIA 罰款2百萬美金的不良紀錄XD
Rachel avatar
By Rachel
at 2017-06-21T13:49
廠隊不是大家都玩得起
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By Elma
at 2017-06-22T17:27
強如豐田當年全廠隊進軍F1 人家也是講很白 只是為了拓展
歐洲知名度而已 最後也是玩到黯淡解散
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By Joe
at 2017-06-25T16:50
擠牙膏給配備支持者還狂捧納牌願意傾聽消費者聲音,笑死
Catherine avatar
By Catherine
at 2017-06-29T07:02
豪華品牌並不是只靠電子配備好嗎
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By Kama
at 2017-07-01T02:38
其實原文都說了 納智捷失敗在於不專注在車子的本質上
Faithe avatar
By Faithe
at 2017-07-02T01:52
一開始靠電子配備忽悠消費者 車子本質沒跟上終究要失敗
Daniel avatar
By Daniel
at 2017-07-05T04:06
大陸可不像台灣有一群消費者會自我催眠盲目支持啊……
David avatar
By David
at 2017-07-06T16:23
看看雙田的對比,就知道納智捷的策略需要修正
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2017-07-11T02:59
玩wrc和ㄅF1好像不太一樣耶..光調教基準就差多了吧?!
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2017-07-14T22:43
納牌車不是最好,台灣人都知道。但最令人唾棄的是拿台灣的
錢去對岸接地氣,本島車還買的比人家貴。不知道HTC是怎麼被
Annie avatar
By Annie
at 2017-07-15T01:17
唾棄,落得現在這狼狽的樣子。
Iris avatar
By Iris
at 2017-07-15T19:12
你會去吃老闆買外帶的餐館?
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2017-07-18T09:08
認真給推
Brianna avatar
By Brianna
at 2017-07-18T12:34
看看SKODA CITIGO,內裝不怎樣但動力OK安全也夠賣價親民
你菌菌是要怎麼比......安規都做不好了...

iTIIDA 價格出來了...

Jessica avatar
By Jessica
at 2017-04-15T01:16
又一個tiida車主現身說法…慶幸的是我不是買turbo版的。 目前開的Tiida約是3年前大年初六決定購入,因為家中的車不小心在大年初一撞掉(超衰 ),工作又必須用到車。回憶當時的時空背景,不愛toyota國民車,新馬三還沒進口,福 特的後勤令人不敢領教,Honda Fit二代好開但是內裝質感跟價格,壓根 ...

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By Necoo
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By Barb Cronin
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FB社團看到的案例 想跟大家分享並討論看看 =========以下為案例內容=========== 請問各位仍在等車的車友,是否有收到業務通知因為皮革缺料, 導致排單需延後一個月,小弟在2/2訂280CL白車色+黑橘內裝, 原本排程在19週生產,但前幾天業務告知缺皮料,生產延到6月 改為18年式,交車時間在 ...

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