組裝工人太重要 福特:機器無法取代 - 汽車

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By Donna
at 2020-10-28T11:41

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原文連結:

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=837326

原文內容:

組裝工人太重要 福特:機器無法取代

現今因為科技進步,許多車廠大量使用工業機器人,將生產線改為自動化生產組裝設備提
高產能,電動車廠特斯拉(Tesla)甚至把無人工廠視為終極目標,然而傳統大廠福特
(Ford)卻有不一樣的看法,福特認為機器人在汽車生產過程中無法完全取代工人。

福特生產和勞工事務負責人Gary Johnson近期接受外媒《Ford Authority》訪問時表示:
雖然我們希望改善組裝過程的安全性並提高質量,但我們依舊需要組裝工人,畢竟新車零
組件的裝配、試車等過程還是需要工人在場,讓機器人與工人完美搭配,才能發揮彼此的
最大價值。

福特車廠創辦人亨利福特(Henry Ford)在1913年將流水式生產線 (Assembly Line)導入汽
車製造,迅速提升T型車(Model T)底盤組裝的速度,從12小時8分鐘銳減至1小時33分鐘,
大大降低生產成本,福特在1914年向生產線員工支付的日薪為5美元,相當於現在的130美
元(新台幣3755元),從那時起,汽車製造商就致力於提高生產效率。

隨著各車廠都大量導入工業機器人之後,不少人就開始斷定未來汽車生產線的工人將會被
完全取代,尤其今年更遇上了武漢肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情在全球爆發,大多數
車廠都被迫關廠暫時停工,因此外界認為車廠組裝模式將會轉型重組,可能會裁掉大量組
裝工人,但福特不會讓機器完全取代工人,如何讓機器人與工人搭配發揮出最大價值,從
而提升組裝過程的安全性並降低生產成本,才是福特最關心的。


心得/說明:(30字以上)

組裝工人太重要 福特:機器無法取代(X)
組裝工人不能失業 福特:不然川普會把我們叫進白宮罰站聽他罵人!(O)

就是這樣,與其說工人重要,還不如說是怕被政府修理還差不多XD

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な? まぁ
、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目 寅次郎物語

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All Comments

Lydia avatar
By Lydia
at 2020-10-28T14:45
看看特斯拉那種品質就知道了
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By Dorothy
at 2020-10-28T17:02
工人沒薪水是要怎麼買他的產品?
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By Freda
at 2020-11-01T23:16
1樓,那RAV4 的品質呢?
Wallis avatar
By Wallis
at 2020-11-04T05:50
目前可以取代人手的機器還太貴 未來難講
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By Steve
at 2020-11-08T15:49
Rav4是設計瑕疵,跟組裝無關...XD
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2020-11-12T16:58
RAV4來台灣 會幫你裝漂亮的麥克風
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2020-11-16T11:38
我怎感覺他在幫自己保住飯碗XDDDDD
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By Andy
at 2020-11-17T01:52
再者他的職位來說,有這樣的立場也毫不意外
Agnes avatar
By Agnes
at 2020-11-21T20:21
主要考量還是成本,少量多樣的車種就還是人工划算
Iris avatar
By Iris
at 2020-11-25T01:12
內裝也是要人工
Linda avatar
By Linda
at 2020-11-26T06:54
開啟自動化的公司
Elvira avatar
By Elvira
at 2020-11-29T04:42
品質
Irma avatar
By Irma
at 2020-12-01T12:51
RAV4是各經銷商自己工廠再組裝?
Daniel avatar
By Daniel
at 2020-12-02T03:47
那時候日薪就3755看看一百多年後的台灣....
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By Jacob
at 2020-12-05T04:21
樓上...相當於現在日薪3000多
Irma avatar
By Irma
at 2020-12-06T02:29
大企業就該負社會責任
Mary avatar
By Mary
at 2020-12-08T16:29
美國車組裝品質真的很搖頭
Hedda avatar
By Hedda
at 2020-12-08T20:43
那是因為現在的機械手臂還太弱,除了不用休息外,比
起人類根本沒有太多優勢。機械手臂的定位精度並不好
只有mm級,人類也能做到,且組裝會有定位錨點或治具
輔助,人類的組裝精度完全不會比機械手臂差。而機械
手的最大缺點還是,路徑都是預規劃的。如果是硬質的
鈑金件,組裝還不會遇到太大問題,軟的內裝件本身變
形量就大於定位精度,某個錨點沒對到都需要靠人工扳
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By Catherine
at 2020-12-11T04:18
一下才能順利組裝。機械手要搭配很多視覺,觸覺跟扭
力感應加上大量數據才能做出這類判斷,還要有額外的
機構去調整工件姿態才能順利組裝。更別提線束本身更
是本來就軟的。不是無人做不到,是目前的技術還沒完
全能取代(其實快了,只是產線更替需要時間)。再說
了,產線上完全沒有工人並不會造成失業率上升,製造
維修使用這些機械手所增加的人力需求會比單純被取代
的產線人力還多。如果哪一天,自動化製造能造成淨人
力需求下降,那人類就真的朝向世界大同又更邁進一步
Regina avatar
By Regina
at 2020-12-14T06:06
這我就不同意了,機器是可以做的比人工還要穩定的
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2020-12-15T08:29
特斯拉是窩在帳篷超不爽的工人做的
George avatar
By George
at 2020-12-16T19:58
回28F,這跟你要討論的條件有關,汽車產線上愛用的六
軸機械手(robot arm),在組裝機械裡是數一數二不
準的。所以你說機器精度高,99%的狀況是對的,而rob
ot arm剛好是那1%。而搭配治具後,人類的組裝精度不
會比機械手差。人類的問題是會倦怠,少鎖一顆螺絲之
類的事不會少。但現在也有很多工作站會透過AR方式逐
一提升工序,再透過視覺檢查,可以把人為錯誤降到非
常低。當然汽車組裝目前應該還沒大量導入這個技術。
Quanna avatar
By Quanna
at 2020-12-17T04:56
機器修理起來可能比人的成本還高
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2020-12-22T03:25
100%自動化絕對不會比自動化配上人工便宜 至少現在
Wallis avatar
By Wallis
at 2020-12-25T15:49
福特沒在鳥川普的吧,寧不賣focus也不搬回產線
直接要給川普難看不是?
Ida avatar
By Ida
at 2020-12-25T23:17
公差太大 機器手臂沒辦法變通硬裝
Belly avatar
By Belly
at 2020-12-28T16:49
現在還需要用到人力的地方就是設備開發下去不合成
本,結案
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By Yuri
at 2020-12-29T12:53
全機器人太貴的意思
Joseph avatar
By Joseph
at 2020-12-31T20:45
應該說精度高又穩定的機器手臂太貴 整個工廠更換金
額會很驚人
Ethan avatar
By Ethan
at 2021-01-05T17:08
高精度機器還要算工程師維護,直接聘請組裝工較划
Ivy avatar
By Ivy
at 2021-01-08T12:09
組裝成這樣 還敢說

新車保險乙式請益(女)

Leila avatar
By Leila
at 2020-10-28T11:20
各位前輩好 最近買車已經談到保險部分 車主女生28歲第一次買車 業務報的都將近5萬5左右 https://i.imgur.com/B7O1qd2.jpg 如果換媽媽的話 大概少7000而已 車價126萬 這樣保險有問題嗎? ----- Sent from JPTT on my iPhone - ...

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By Robert
at 2020-10-28T11:05
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By Linda
at 2020-10-28T09:54
※ 引述《jamo (hi)》之銘言: : ※ 引述《yuinghoooo (KiXeon)》之銘言: : 全自動駕駛的問題始終都是人跟法律而不是科技 : 就算你自駕的安全性提升到肇事率只有人類的 1/100 : 只要一出事媒體就會盯著那 1% 案例窮追猛打 : 然後當初提開放法規的人就會被定到牆上 : 從此 ...

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By Irma
at 2020-10-28T09:28
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Youtube上稍微拆解CC的介紹影片

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By Daph Bay
at 2020-10-28T09:02
※ 引述《neverfly (neverfly)》之銘言: : 剛剛無意間看到youtube上推薦這部影片: : https://youtu.be/xBCbMtou_n8?t=351 : 除了前保桿裡面的保麗龍跟底下薄薄的鐵件有點傻眼, 呃~防撞樑前那塊不是保麗龍.....是拿普龍 EPS(發泡聚苯乙 ...