給想改裝手排的人 - 汽車改裝

※ 引述《AAApeter (聽過保險經紀人？)》之銘言：
: 其實這篇文章在我心裡已經醞釀許久~沒啥時間寫完
: 其實我10幾年前學車的時候第一台握方向盤的車是peugeot的405自排
: 練了大約一個小時之後~就換上了手排的peugeot~305~
: 大學時候開的車是peugeut 505手排~後驅車~看來我跟這頭獅子的緣分還不淺
: 但是那時候還沒開竅~還不懂開車的樂趣~所以都只是順順開~
: 但是就很喜歡手排的感覺~
: 後來要買一台新車~二話不說的也是把我能負擔的原廠就有出手排版的車都列出來考慮~
: 也是緣分剛好有朋友開rs~試開之後感覺不壞~外型也算喜歡~
: 也就選了rs做為開e55之前的坐駕^^(小藍你可要撐到那時候啊)
: 手排跟自盤箱特性的差異我想大家也都熟知~不需要多加贅言~
: 為什麼只想選手排車呢?
: 也許是男人大腦天生的對機械操控~空間掌握~邏輯計算的喜愛~男人以前是獵人嘛
: 也許是多年來開手排開的很習慣~一切的操作技術也算純熟~覺得不該浪費了這純熟技術~
: 也許因為手排車的駕駛人就是少數中的少數~一種無聊的身為少數份子的優越感
: (我知根本沒意義^^)
: 也許因為自己的車總是不喜歡借給不想借出的人~手排車可以很自然的避免
: 掉大部分的這種情況~
: 哈~我自己是這樣想的~
: 有人可能會說~手排動力傳達直接啊~~減少動力的損耗~
: 有人可能會說~手排箱維修容易啊~單純機械構造降低損壞機率
: 有人可能會說~手排省油啊~
: 有人可能會說~手牌換檔快速啊
: 有人可能會說~因為不想牽線速器的小手啊~握著排檔桿合理的不必牽她啊~
: that`s bullshit
: 動力要大~換個性能更強的車~手排就沒有存在的必要了~
: 甚至類DSG技術的自排箱動力不流失的
: 維修容易~?不易損壞?沒有人牽車就預設立場一定會壞掉的~
: 省油?手排拉轉更爽~別更耗油就阿彌佗佛了~還妄想省油咧
: 換檔快?類DSG技術的自排跳檔比絕大部分的手排駕駛人更快~F1系統更不必說了~
: 不想牽限速器?~~不想牽的限速器就換掉比較快了吧^^
: that`s bullshit
: 我個人認為這通通不是原因~
: 原因只有一個~
: 樂趣~~
: 因為我們要離合器~就是要離合器~就是給我離合器~其餘免談
: 是的~就是一個離合器~操控細膩度就千變萬化~樂趣無窮~
: 光是一個激輪起步(傷害輪胎的無聊動作)
: 沒有離合器的幫助~就算扭力再強~可以乖到天上去乖到月亮去~
: 就是沒辦法乖出當下想要的感覺~想要的強度或是長度~
: 只是為了鬧一起等紅燈的條子小乖一聲~
: 或是覺得一起等紅燈的機車小朋友太白目想嚇一嚇他~
: 或是跟身邊的限速器吵架~想發洩胸口突然而來的那一陣賭爛這些乖輪都不一樣的
: 為了樂趣~
: 可以練習各種技巧~練習最快的速度換檔~把跟趾練習到恰到好處~
: 技巧帶來更多操控的樂趣~於是更迷戀離合器~
: 除了樂趣~~其實我找不到離合器存在的絕對必要理由^^
: 但是只要還存在純手排的車種~
: 我換車就會優先考慮有離合器的車^^
: 還有沒有跟我一樣迷戀離合器的車友~
: 發表一下對純手排的看法吧^^

e04 王建民被再見全壘打擊敗，睡不著，來鬼扯吧

這幾天在此猛灌水，早晚會言多必失得罪人 =.="

我也是堅持手排的
以前總是要想各種理由回答人家問我為什麼堅持開手排

年輕時會姿態較高說：在國外，自排是殘障人士開的
後來溫和點說：手排車比較沒人要偷（搭配變態的車色）

現在，我有統一的答案就是：我不會開自排 =.="
再追問：我左腳不動就不會開車 =.="
或者：我沒有自排駕照 XD

時光回到二十年前考駕照時
那時後練手排很正常，教練場沒有自排車

拿到駕照後，第一次開車就是開堂哥的Alfa Sprint
對於ALFA 5檔從時速四十還可以輕鬆的把速度拉起來的扭力印象深刻

如原PO提過，手排好像黑膠唱片，或真空管擴大機
天曉得，我就是還有千餘張黑膠唱片捨不得丟

個人的怪癖，也不是只有汽車，黑膠
大學騎的腳踏車就不太一樣，從來沒被偷
（在台南那個腳踏車為主的學校是奇蹟）
因為是腳煞車（沒有把手上的煞車），沒有人敢偷騎吧

大學後來換騎機車，石橋愛神90三檔國民車
工作後，在延平北路被騙買了台車況不佳的二手追風
後來換光陽豪爽135，騎了三週被偷
沒錢了，只好買三陽金旺90三檔國民車，兩個月後又被偷
只好跟家裡伸手買光陽豪爽150（剛上市），被偷怕了，在上班地區樓下租室內停車場
前兩個月，有想圓年輕時的夢，還在SURVEY Harley-Davidson
總之，連機車也是堅持打檔車

第一次有買車需求時，匆忙間，透過法拍有內線，標下了二手國產霹靂馬剛好是手排車

從交學費式的改裝摸索，參加車友俱樂部，異地上班週日午夜常狂奔
到近幾年的延長老爺車服役年限而放鬆右腳，這車陪了我超過十一年
"紫P" 這個以車子為名的個人網路代號也這樣一用用了十年
連S02胎，也用了將近十年，到去年四月還換上最後兩條私下庫存的全新貨

老爺車後面那幾年，周遭的人老是問我為何不換車？
個人換車的選擇條件就是 "空間比紫P大的四門手排房車"
說真的，市場上沒有適合的手排車讓我換
其實早有鎖定目標車，只是礙於沒有自有停車位，一直沒出手

到去年，老爺車得常跑南部，有一次掛在中二高，於是不得以得認真考慮換車
才買了生涯第二台車，還是手排，只是引擎大一點，馬力多一點，輪胎寬一點
鋁圈大幾吋，檔位多一點，傳動輪多兩輪，車頭多一隻蝸牛，卡鉗多幾個活塞

基本上，個人對改裝的作法跟改到沒啥好改就換車的一般改裝族不同的是
我會設定好改的目標，盡早改好後，就享用它很多年
（當然想法會變，後面可能因改裝產品精進還會再改）
這台車還是預計用超過十年
十年後，五十幾歲開手排車不是問題，我擔心的是在台灣買不到手排車

遺憾的是，原本設定的目標手排車
在去年剛好是舊款停產，新款還沒上市而且僅剩下SMGIII可選的交界期
終究還是無緣，不過也好不然要多花兩倍車價，太傷荷包 XD


這一年來，看到一些同族車友們努力改裝動力
但往往投入的資金和心力與獲得的成果不太成比例
甚至說，有時造成某些後遺症
也是促成我想寫這篇的原因

要取得好的動力改裝效果，手排，個人覺得真的是很重要的
甚至不太需要擔心，太多的動力，變速箱承受不了

以老爺紫P而言，98年（車齡六歲）去測0-400加速
在原廠142P馬力，沒動引擎的情況下
機油動點手腳，輪胎換小一點，就得到帳面上蠻好看的數據
0-96km/h（60mph）:8.28秒，0-100km/h:8.82秒，0-400m:16.57秒(139.4km/h)
換成自排車的話，可能就要差上2-3秒


跟一般車友的習慣可能不太相同
我不太喜歡試車，尤其是開別人的車
因為將心比心，我不願意自己的車給別人開，除了維修車子的固定技師
（那些原廠的服務，替客戶牽車回去保養的，我是完全不考慮）
所以，我會說我不懂車，因為我真的沒去碰別款車

我也真的不知道
CVT，自手排，手自排，DSG，SMG一堆變速箱的差異
因為我不想懂

堅持開手排
就是不願意換檔的決定權交給電腦控制
就像不願意坐在乘客座讓別人載，生命交給別人控制
就像不願意買基金讓基金經理人操盤，寧可自己買股票賠錢，
就像不願意打壘球，只喜歡當棒球投手可以K人
就像不願意玩直排輪，只喜歡用冰刀滑行


如果說超過四十的我在都市開手排都不覺得麻煩
您不覺得左右腳得均衡一下？您不怕左右腳粗細不同嗎？
實在不知道年輕的朋友們怎麼會怕開手排？ XD

SO
給我手排，其餘免談 ^^

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渦輪菜鳥
打逼老鳥
手排死硬派

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