給點跑山路的日常用車一點改裝意見(汽車) - 汽車

By Suhail Hany
at 2007-04-05T00:00

Table of Contents

94lancer
希望能有一些達人可以給小弟一點意見
我常常跑的山路常會有35度的夾角灣
我希望能大概100上下過灣哭兇我已經換改裝的了
胎皮我不知道用哪種比較好請各位給點意見
還有排氣管我打算換裝全段的怎麼配法好呢??
請各位專家達人給點意見好嗎@@

Tags: 汽車

All Comments

By Skylar Davis
at 2007-04-06T18:40

輪胎預算不高的話.可以使用:
大津ST115.
登陸普DZ101.
預算多一些可以用:
韓可固RS-2
普利斯通S-03
預算在高一些可以用
AD07
R1R
排氣管的配法還要看你的引擎有沒有動過
手排自排?
基本引擎沒動的話.
前4-2-1.51芯的.中段51芯的.尾段60芯的.
這樣比較均衡.手排的可以把觸煤拆了.
自排的不建議.會沒力又耗油.
35度左右的彎.只要路線正確.
避震器選擇正確的話.很輕鬆就能達到你的要求吧!!
不見得需要做其他改裝.
2007-04-09 11:53:20 補充：
CHIEH兄.
LSD改裝後對於過彎性能會有非常顯著的提升.
可以縮小過彎半徑.但很容易磨損.所以原廠不裝.
LSD跟拉桿也是兩回事.所以沒有誰有效的問題.
一台車過彎的動作是這樣的.
轉方向盤.輪胎變形.避震器作動.車體扭曲.然後車子才會轉向.
換高性能輪胎.避震器.拉拉桿.可以有效縮短作動的時間.
對過彎是絕對有幫助的.
會推頭是因為用過高的速度進彎.
沒有使用油門來控制車身.
跑山路的樂趣是在操控.在於路線.轉速.檔位.進出彎.
是在於完全的掌握.不是在引擎馬力有多大.
改了什麼東西.加速有多猛.不是在玩硬體.
相信我!正確的駕駛觀念.冷靜的頭腦.良好的技術.
這3樣絕對比提升車輛的性能重要.

By Mia
at 2007-04-08T08:56

一般來講跑山路輪胎可以多看看跑龍潭在使用的頻率畢竟跑龍潭的激烈度絕對不輸山路所以多參考看看人家的
LSD效果絕對是會比加裝任何拉桿都來的有效但請注意裝上之後傳動軸會變成極容易消耗的消耗品傳動軸本來就是消耗品但裝上LSD之後會加快他的損壞所以請三思
排氣管通常來講別超過60mm即可因為不是渦輪車
還有要養成正確的開車觀念別想說有了這些頂級的裝備之後過彎絕對沒問題是可以用更快的速度過彎但還是有他一定的極限所以慢慢感覺他的極限不然在好的裝備還是會有SPIN的一天

By Rosalind
at 2007-04-09T02:11

你的哭兇是道路版還競技版?雖然都是改裝的，但好的跟爛的
差很多哦，道路版的開高速公路還不錯，跑山路過灣一定軟腳吧
另外你的車是手排還自排?? 配管跟手自排有很大的關系哦
我是手排配421頭段，炮彈代觸煤，中段尾段直通的52MM進出，
自排的話，套用上面的頭段跟觸煤然後中尾段換回壓的
應該就夠用了吧@@
TIRE的話，我是用195-50-15的日東NT555啦
還算尚可……但雨天會滑哦，不然你用好一點的米其林preceda,
倍耐力龍胎,馬牌cpc2 但還滿貴的
P.S 過灣請小心 m(_ _)m
2007-04-07 10:55:19 補充：
上面的大大，你不覺得原廠引擎裝LSD很浪費嗎?~"~又不是4G63......
2007-04-11 05:30:17 補充：
CHIEH兄 @@
唔，你說的很對，有LSD當然對過灣操控幫助很大，基於發問版主的車94年連蛇，我想如果換一顆附LSD的手排米兇加工錢差不多跟他車價一樣了~"~基於不鼓吹別人花大錢的前提下0.0但是有LSD的話，過灣真的會如魚得水。
如果是2000年以上的車當然還滿建意的@@
還有，日本是汽車大國之一，他們的車價真的好便宜，車的品質又好，只是過個海水到台灣什麼都變爛了，倒是車價變高/____\

By Mary
at 2007-04-06T03:52

前輪一定要好的拉 ad07 595rs r1r 等等的半熱融前幾天路上有人挑釁結果我那個灣過了他撞牆絕對沒哈拉前輪非常重要排氣管你找作排氣管的討論一下好了因為ㄝ不知道你是自牌還手牌

By Damian
at 2007-04-06T18:13

說了一堆.都沒說到重點.前驅車殺彎的致命傷即是推頭.前面說的改東改西就是沒人說到一項重要的項目 "LSD"
LSD在過彎是非常重要的一項改裝項目.與其改一些拉桿雜七雜八的東西還不如去改一顆LSD.
裝上LSD過彎.勝過你去拉10支拉桿.
跑山路你要有跑山路的設定.不是像仿間說的拉桿拉一拉.降個避震器.或是排氣管換一換就能跑到那邊去了
就我的知識領域.我舉列幾項重點項目.供你做參考.
一.手排密齒+LSD(這是山道必備的一項改裝項目)
二.避震器
三.輪胎
四.前後防傾桿(抑制車體側傾)以上是山路必備的改裝項目
在來則是考慮加裝拉桿.其實拉桿作用只在增加車體剛性而已.有人說裝了有差很多什麼的(心理作祟居多).我並不覺得.所以並不列入重要改裝項目之一
具備以上那些硬體的設備後.就差不多可以改善你目前的困擾了.當然有了以上的硬體設備
最後的重點還是著重於底盤微部調教.輪胎傾角設定及前束(TOE)設定才是真功夫.有了上述的硬體設備再加上一位專業的底盤調教師父.保證讓你在山路上盡情的咆嘯.
小弟才疏學淺廢話那麼多.還請專業的師傅大力指正.
2007-04-08 19:56:35 補充：
卡片兄
LSD在日本的量產車.係屬基本配備呢!不管任何車子引擎的級數到哪~引擎與變速箱LSD是兩碼子的事.為什麼我們的國慘車沒有將LSD列為基本配備呢?值得深思喔!

By Damian
at 2007-04-05T15:11

底盤~前中後下拉!最好是井字下拉!!
輪胎~205/50/16+MA Z1應該夠用!在墊個墊片會更好!!
半直通觸媒+直通中段+回壓尾段!!預算夠的話改個4-2-1八!!

給點跑山路的日常用車一點改裝意見(汽車) - 汽車

All Comments

Related Posts

solio的車耗油嗎?

請問有關車子大燈的瓦數....20點

野狼R150跟KTR150

SYM的mio-ss儀表板如何操作及價錢?

劍湖山附近那裡有汽車旅館