綠能成績單揭曉，12汽車廠商CO2減量達標 - 汽車討論

行政院環境保護署於2014年11月11日表揚簽署「二氧化碳自願性減量協議」達減量目標值的12家汽車廠商，並表揚推動環保駕駛與低碳車輛的民間車隊。環保署自2010年推動CO2減量協議以來，簽署車商整體CO2平均減量已達18%，5年以來共計減少58,806公噸CO2排放。環保署進一步表示，2014年國內小客車平均CO2排放已從2009年的191 g/km降到169 g/km，幅度達到12%，且2015年起將實施小客車CO2排放管制標準，進一步強化小客車節能減碳的效益。

行政院環境保護署於2014年11月11日表揚簽署「二氧化碳自願性減量協議」達減量目標值的12家汽車廠商，並表揚推動環保駕駛與低碳車輛的民間車隊。

環保署自2010年開始推動「二氧化碳自願性減量協議」，簽署的車商必須以2009為基準年，並在2015年前將旗下車款CO2排放值降至163 g/km，或達到比基準年減少15%的排放量。而還不到2015年的當下，目前就已經有多間車商旗下品牌提前達到減碳目標，包括CMC(中華汽車)、Honda Taiwan(台灣本田)、Volkswagen(香港商標達)已達成163 g/km的CO2排放量目標，Škoda(香港商利奔)甚至降低至146 g/km。

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而Audi(台灣奧迪)、BMW(汎德)、Ford(福特六和)、Mercedes-Benz(台灣賓士)、Modena Motori Taiwan(臺灣蒙地拿)、Porsche(永業)、Toyota(和泰汽車)、Volvo(國際富豪)也都達到至少15%以上CO2減量的成果，並同樣得到環保署授獎肯定。

環保減碳並非一般實用性車款的專利，在超級跑車的領域也同樣吹起了減碳熱潮，這次Modena Motori Taiwan(臺灣蒙地拿)與Porsche(永業)也在CO2減量上分別達成了25%與18%的優異成績。

授獎現場並陳列了各家汽車品牌的當家環保低碳車款，包含BMW i3、Ford Mondeo Hybrid、Honda City、Mercedes-Benz S-Class 400 Hybrid、Toyota Prius Plug-In Hybrid等多種已上市或尚未上市的車款。其中動力類別從渦輪增壓汽油引擎、柴油動力、油電混和動力、純電動車等等，並搭配了怠速自動熄火系統、CVT無段變速箱等多種有助燃油效益的配置，彷彿展演了臺灣未來節能發展的趨勢。

授獎現場並陳列了各家汽車品牌的當家環保低碳車款，包含上圖右側的Ford Mondeo Hybrid，根據原廠指出搭載混和動力的Mondeo的CO2排放量甚至不到100 g/km。

授獎儀式結束以後，U-CAR與台灣本田牧野郎董事長進一步訪談，U-CAR曾在「國道5號油耗紀實」中體驗過Honda City的節能實力，對Honda未來綠能車款的藍圖相當感興趣。

牧野董事長表示Honda一直以來希望為消費者帶來駕馭的樂趣，達到CO2減量的目標只是一個起點，未來將持續在臺灣推出更多節能的產品，目前全車系已全面導入Eco Assist節能輔助模式，透過儀錶板隨著駕駛節能程度變換顏色，搭配ECON按鈕達到優異的省油成效。

U-CAR與台灣本田董事長牧野郎先生進一步訪談，U-CAR曾在「國道5號油耗紀實」單元駕馭著Honda City超過200公里，切身體驗過這款小型都會轎車的節能實力。

除此之外，牧野董事長特別指出，2年前Honda開始推廣的「Earth Dreams Technology」革新技術，透過提升引擎及變速箱效率，以及電動馬達技術的輔助，達到突出的燃油效益。目前Honda Accord已率先搭載「Earth Dreams Technology」動力系統，未來將有機會擴大應用搭載的車款。牧野董事長希望消費者在駕馭Honda車款的過程中，能享受兼顧節能的移動樂趣。

牧野董事長特別指出，未來將有機會拓大應用搭載「Earth Dreams Technology」動力系統的車款，希望消費者在駕馭Honda車款的過程中，能享受兼顧節能的移動樂趣。

也許終極環保的移動選擇仍然是零排放的電動車，而在電動車之前，各種形式的混和動力車款都是一個過渡期。但對環境友善的移動模式，除了車商持續在動能上的研發與突破，政府法令以及配套設施的建設也扮演了舉足輕重的角色，這也是為什麼歐、美、日等先進地區電動車能見度較高的原因。期許不久的將來，在臺灣能實現自駕零排放車款環島旅行的可能，讓綠能成為另一種生活態度。