美利達TFS車架，組裝還是買成車? - 汽車
By Hamiltion
at 2007-11-05T00:00
最近想買新腳踏車，看上美利達TFS500V白色的車架想說如果組裝的話，可以比較量身訂做所以才會動上組裝的念頭所以我想問，如果組裝的話預算就是成車的價格上下可以把成車哪些比較差的零件換掉?比如說前叉，建議換成什麼等等還是會比較建議買成車呢?PS.HFS跟TFS的車架會差很多嗎?，也有再考慮HFS4000的車架零件的話基本上DEORE等級對我算夠用麻煩了...Showmore
除非自己會組裝.而且有熟悉的貨源或是低價採買別人車子拆賣的零件.不然.到車行自選所有零件加組裝工資大都比成車還要貴.車子越差.升級的空間越大.當然.什麼車都可以升級到很夢幻的等級.就像花50萬買一台國產1.6cc轎車.然後花50萬改音響.花50萬改底盤.懸吊.輪組.再花50萬改3千cc汽缸加渦輪.共花了兩百多萬.這樣夠夢幻了吧!但是一出門跟賓士300放在一起.你就會後悔當初為什麼不直接花兩百多萬買一台賓士了!給你一台自行車大改的例子:http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b356977...車主當初大概就是像你現在這樣一直想到改裝..但是.他花了7萬元改車.得到的結果是.....配備像冠軍一號的SE骨架.(再升級換成HFS液壓鋁合金三抽管車架就幾乎是冠軍一號了).那當初幹嘛不直接花3萬買一台冠軍一號就好?或者花7萬元直接買頂級XTR成車(百思不解)?所以.建議在預算範圍之下.選擇C/P值最高的成車購買較佳.HFS為液壓鋁合金三抽管車架.TFS則為"仿"液壓鋁合金車架.什麼是"仿"你應該了解吧!其不同在於HFS能做到車架有相同的強度但更輕量.而變速器選擇27段變速.初步專業級Shimano的Deore其實不差..調校順暢的DEORE級數變數器在騎乘時並不會感覺比XTR差(主要差在材質強化與輕量).其餘自行車相關知識請參閱:http://tw.myblog.yahoo.com/cyc-abc/2007-11-0707:56:18補充：常常聽到玩車的人談論哪個廠牌哪個型號車輛的C/P值高.但是你知道什麼是C/P值嗎？C/P值就是capability/price的縮寫.意思是:性能(或零組件等級-功能)與/價格的比值((C除以P的值)又稱:性價比).主要是衡量你花的每一塊錢能買到多少的產品性能(或零組件等級-功能).C/P值越高.就表示你花一塊錢能買到更高的產品性能(或零組件等級-功能).這是購買產品時，一項重要的衡量指標！2007-11-0707:56:55補充：以前.中.後變速器均為Deore型號.前叉可微調可鎖死等級之27速登山車而言.V煞成車價格最低廉的就屬美利達的MTA-510(實際成交價約9000元).前後雙油壓碟煞成車則以KHS功學社的A－6000D較優(實際售價約一萬零五百元).或輕量-踩踏更輕盈之前避震街車:美利達(700c街車)TR-770(車重較輕的前避震車9600元)這都是以實際零件等級去比較出的高C/P值車種.2007-11-0708:00:57補充：180就是18吋最適合了!(170-17-160-16吋)140就是14吋準沒錯!車架小一點頂多無法完全發揮人體工學效率.車架大一點卻會造成脖子.肩.腰.背.手臂.手腕.屁股等處疼痛.不可不慎....Showmore
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