美利達TFS車架，組裝還是買成車? - 汽車

除非自己會組裝.而且有熟悉的貨源或是低價採買別人車子拆賣的零件.不然.到車行自選所有零件加組裝工資大都比成車還要貴.車子越差.升級的空間越大.當然.什麼車都可以升級到很夢幻的等級.就像花50萬買一台國產1.6cc轎車.然後花50萬改音響.花50萬改底盤.懸吊.輪組.再花50萬改3千cc汽缸加渦輪.共花了兩百多萬.這樣夠夢幻了吧!但是一出門跟賓士300放在一起.你就會後悔當初為什麼不直接花兩百多萬買一台賓士了!給你一台自行車大改的例子:http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b356977...車主當初大概就是像你現在這樣一直想到改裝..但是.他花了7萬元改車.得到的結果是.....配備像冠軍一號的SE骨架.(再升級換成HFS液壓鋁合金三抽管車架就幾乎是冠軍一號了).那當初幹嘛不直接花3萬買一台冠軍一號就好?或者花7萬元直接買頂級XTR成車(百思不解)?所以.建議在預算範圍之下.選擇C/P值最高的成車購買較佳.HFS為液壓鋁合金三抽管車架.TFS則為"仿"液壓鋁合金車架.什麼是"仿"你應該了解吧!其不同在於HFS能做到車架有相同的強度但更輕量.而變速器選擇27段變速.初步專業級Shimano的Deore其實不差..調校順暢的DEORE級數變數器在騎乘時並不會感覺比XTR差(主要差在材質強化與輕量).其餘自行車相關知識請參閱:http://tw.myblog.yahoo.com/cyc-abc/2007-11-0707:56:18補充：常常聽到玩車的人談論哪個廠牌哪個型號車輛的C/P值高.但是你知道什麼是C/P值嗎？C/P值就是capability/price的縮寫.意思是:性能(或零組件等級-功能)與/價格的比值((C除以P的值)又稱:性價比).主要是衡量你花的每一塊錢能買到多少的產品性能(或零組件等級-功能).C/P值越高.就表示你花一塊錢能買到更高的產品性能(或零組件等級-功能).這是購買產品時，一項重要的衡量指標！2007-11-0707:56:55補充：以前.中.後變速器均為Deore型號.前叉可微調可鎖死等級之27速登山車而言.V煞成車價格最低廉的就屬美利達的MTA-510(實際成交價約9000元).前後雙油壓碟煞成車則以KHS功學社的A－6000D較優(實際售價約一萬零五百元).或輕量-踩踏更輕盈之前避震街車:美利達(700c街車)TR-770(車重較輕的前避震車9600元)這都是以實際零件等級去比較出的高C/P值車種.2007-11-0708:00:57補充：180就是18吋最適合了!(170-17-160-16吋)140就是14吋準沒錯!車架小一點頂多無法完全發揮人體工學效率.車架大一點卻會造成脖子.肩.腰.背.手臂.手腕.屁股等處疼痛.不可不慎....Showmore

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