美國 IIHS：時速每提高 8 公里，是車禍致 - 汽車

這幾十年,內燃機的技術進步非常巨大
就算是神A,神A的引擎如果拿到1950年代,根本就是高性能車才會裝的引擎
那年代只有大排氣量的V8引擎可以達到現在神A的出力水平

而且現在的汽車因為更需要承受內燃機的進化,各方面都更強了

速限不提高一些,合理嗎?
日本會提高速限,也是這幾十年的造車技術進步太多了,速限還是時速100公里已經是落伍
的東西了
====
還有

http://goo.gl/cjAKFM

1995年,台灣車禍死亡總人數:2796人
2015年,台灣車禍死亡總人數:1548人

2015年台灣的機動車輛總數還比1995年更多勒
而且1995年,台灣高速公路的最高速限還是時速90公里

問題是台灣的車禍死亡人數和死亡率怎麼還更低了呢?

事實上就是,台灣現在的新車,除了車價跟相當具有爭議性的耐用度外
其他方面都是遠遠打趴台灣錢淹腳目時代販賣的車款,也勝過1995年販賣的車款
而且更安全了
====
我敢大膽推測:

台灣高速公路的部分路段,速限也將會達到時速120
而且會比重機上高速公路還要更早實現

--
「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目 寅次郎物語

--