美規Honda CR-V將於11月中展開召回 - 保養

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機油油位異常升高、發生數起熄火案例，美規Honda CR-V將於11月中展開召回

中國版Honda CR-V與Civic等採1.5 T動力車系，才於2018年2月開始因機油油位異常
升高、陸續召回4車系修正後，美規CR-V近日也在美國市場爆發多起機油油位升高案
例。根據美國NHSTA國家公路交通安全管理局、以及Consumer Reports機構接獲的數
起車主回報案例指出，機油油位升高後車輛在行進間還會造成熄火。目前美國Honda
表示將於11月中召回美規CR-V、並確保日後販售之2019年式CR-V不會再發生類似情況，
但詳細的召回修正方案與影響數量美國Honda尚未公布。

中國東風本田先前爆出機油升高問題，影響CR-V、Civic等4車系

2018年2月，中國東風本田麾下搭載Earth Dreams 1.5升渦輪引擎之車款，包含第5代
CR-V，包含第10代Civic、以及UR-V與Jade(新杰德)車系，皆爆發機油油位升高疑慮，
東風本田2月初即展開相關調查與處置，發現總計有超過數百位的案例，甚至不僅是
高緯度、在中國較南方的區域亦有案例產生。

引擎未充分升溫導致汽油無法揮發

東風本田當時除於3月宣布暫時停售CR-V 1.5T動力車型外，亦陸續展開相關車款的
召回修正，並於正式聲明中表示，會產生機油油位升高的狀況，是由於汽油通過機
油環進入曲軸箱，混入機油產生。正常情況下，混入機油內的汽油會隨著引擎溫度
升高而揮發。

不過東風本田1.5T車輛在低溫環境、短時間行駛等狀態下，引擎未能充分升溫，機油
內混入的汽油不能完全揮發，則是造成機油油位上升無法回復正常水準的主因。但混
入機油中的汽油並不會有安全問題，會隨著機油溫度的提升而揮發，並透過PCV閥、
進氣歧管再次導入燃燒室燃燒後排出。

東風本田祭出召回修正、延長保固期限、引擎包修等措施補救

1.5T動力相關車款若機油油位升高21mm，車輛的故障燈號可能就會亮起，東風本田
當時的召回修正方案為進行引擎ECU電子控制單元的升級，升級後的ECU會調整燃油
噴射時機、引擎點火時機與轉速，以利引擎溫度的升高速度加快，從而讓混入機油
中的汽油盡快揮發並再次燃燒。

此外，為了方便車主辨別機油增加量，東風本田亦將機油尺進行更換、並修改車主
手冊。主要為在機油尺的上限刻度上方，另外再增加一道刻線，以作為車主與技術
人員確認機油量升高的參考量值。東風本田也針對1.5T車主祭出延長保固期限措施，
將原本提供的3年或10萬公里、增加至6年或20萬公里。

甚至東風本田後續於5月中旬至9月13日，還陸續針對第5代CR-V、第10代Civic、UR-V、
Jade(新杰德)之1.5T車主發出聲明，表示若車輛持續在機油油位異常的狀態下行駛，
恐會造成引擎損壞，可能損壞的零件包含曲軸、主軸承、連桿軸承、活塞、活塞環、
活塞銷、汽缸蓋、凸輪軸、汽門、汽缸體等。因此em東風本田針對受影響車主，還祭
出上述零件「終身包修」服務，並贈送人民幣500元(約新臺幣2238元)的精品代金券、
以及免費保養1次。

美規CR-V也爆出機油增生問題，嚴重者行進間產生熄火

但無獨有偶的是，美規Honda CR-V也陸續爆發數起機油油位異常升高的情況。根據
美國NHTSA國家公路交通安全管理局、以及Consumer Reports機構接獲的數起車主
回報指出，最早發生相關案例的車主可回溯至2017年，亦有車主是於2018年所購買，
而且除機油油位升高之餘，受影響的美規CR-V甚至還會在行進間造成熄火、產生嚴
重的安全隱憂。

Consumer Reports的報告還進一步指出，這些美規CR-V車主多次回到美國Honda經銷
據點維修，相關維修人員針對這樣的情況卻束手無策、車主依然沒有獲得一勞永逸
的解決方案。

美國Honda規劃11月中修正，但詳細方案與召回數量未公布

而面對多起熄火案例陸續產生，美國Honda近日也由發言人Chris Martin正式回應，
他表示美國Honda目前正進行調查並研擬修正方案，預計相關修正和召回方案將會於
2018年11月中旬公布，並陸續在美國Honda旗下各經銷據點通知車主回廠進行修正，
並且也將確保2019年式的美規CR-V不會再發生類似問題。

但美國Honda這次的聲明中卻未提到詳細的修正方案、以及受影響數量究竟有多少。
若只是針對發生問題的車主，召回數量可能不會太大；但若為2017年至2018年間全
數販售的美規CR-V車主，Consumer Reports估計將會有高達50萬名第5代美規CR-V車
主受到影響，規模不可謂不小。

國內市場不受影響，美國市場召回動向仍待追蹤

國內市場部份，台灣本田先前在中國東風本田於3月發布召回後，也於3月3日在
Honda Taiwan官方Facebook粉絲團發表聲明，表示機油油位升高狀況僅發生在中國
產製的引擎，而且要在零下20度的極度寒冷區域使用才會發生，國內地處亞熱帶、
引擎並非中國產製，沒有相關問題產生。

心得/說明：
本田傻傻的，解法就是把台規進口到美國賣，問題就解決啦~~~
除了生鏽，台規基本上都沒問題，真的是台本讚讚讚

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