美規第5代Honda CR-V已下生產線 - Honda

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力求迅速搶市？美規第5代Honda CR-V已下生產線

撰文│張旭 2016/11/28
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U-CAR先前曾報導過，美規第5代Honda CR-V在2016年10月中旬、全球首度無預警公開亮相
後，為趁勢追擊、力求迅速於2016年底前上市，北美Honda近日宣布第5代CR-V，已在美國
俄亥俄州(Ohio)的ELP(East Liberty Auto Plant)工廠開始下線生產，並預告後續北美
Honda位於印第安納州(Indiana)、以及加拿大的工廠產線也會加入生產第5代CR-V的行列
，以供應北美市場對第5代CR-V龐大的市場需求。
https://www.youtube.com/watch?v=QnniTknmdHg

第5代CR-V全球首度下線，落腳俄亥俄州ELP工廠
北美Honda指出，美規第5代CR-V是於2016年11月22日、正式於俄亥俄州ELP工廠下線生產
，亦是全球首間生產第5代CR-V的工廠。除此之外，美規第5代CR-V首度加入的1.5升DOHC
直列四缸直噴渦輪增壓引擎，也是一併僅在ELP工廠進行製造；再加上CR-V車系於1997年
登陸美國市場後，將於2017年正式屆滿20周年，全美歷代累積的銷量更達400萬輛，足見
CR-V車系對北美Honda而言意義重大。

不只ELP工廠，全球10處生產基地陸續供應
而除了藉由產線開始生產、預告第5代CR-V最快將會於2016年底前，與北美消費者在展間
見面以外，由於第5代CR-V的開發成果是由全球Honda研發人員協力開發，未來不僅是北美
Honda，在全球還會陸續有多達10座Honda工廠供應第5代CR-V的生產線。
至於北美市場部分，後續則是分別將於印第安納州(Indiana)的Greensburg工廠、以及加
拿大的Alliston工廠，共同來分擔美規第5代CR-V的產量。

美規第5代CR-V上市在即，相關詳細資訊陸續釋出
產品表現方面，先前原廠未釋出的相關詳細資訊也陸續釋出。第5代Honda CR-V在車身尺
碼上僅略微放大，車身的長寬與軸距為4,597mm、1,854mm、2,659mm，較第4代CR-V分別擴
展了68mm、35mm、40mm，而在車高設定部份，不管是前輪驅動版的1,679mm、或AWD四輪驅
動的1,689mm，皆較舊款的1,654 mm來得更高。

外觀上，雖然車身線條大致上承襲第4代CR-V的架構，但新世代CR-V在細節上則有更多強
化運動感的氛圍，諸如新款水箱罩設計、更顯眼的LED頭燈組、前保桿兩側與車尾側邊也
新增立體折線，再加上將CR-V車系車尾一貫的直立式尾燈，改以更接近第3代Fit的立體柱
狀尾燈組，傳達出濃厚的新世代Honda家族風格。

除此之外，在新科技的導入方面，第5代CR-V也加入了自動可變橫柵角度設計
(Automatic Shutter Grille System)的水箱護罩設計，並搭配感應式電動尾門開啟功能
，使用者可透過將腳步踢至車尾下方，即能開自動開啟/關閉電尾門。
https://www.youtube.com/watch?v=QTUDV05SUZE

第5代Honda CR-V內裝的機能性與質感則更勝以往，在增加軸距以後，除擴展座艙空間、
後座腿部空間等，中控台材質更大量以軟質膠料作包覆，中央數位介面亦可同步支援
Apple CarPlay與Android Auto兩大系統，對車室內的舒適氛圍與豪華感更顯加分。

搭載率約占3/4，Honda Sensing築構安全防護
高科技主被動安全輔助配備方面，第5代CR-V亦延續搭載美規第4代車型就出現的Honda
Sensing主動式安全防護系統，功能上與臺灣市場販售的Accord Hybrid相當接近，一樣擁
有FCW前方碰撞警示系統 (Forward Collision Warning)、行人偵測能力的CMBS碰撞緩解
煞車系統 (Collision Mitigation Braking )、LDW 車道偏移警示(Lane Departure
Warning )、 LKAS車道維持輔助系統 (Lane Keeping Assist) 、RDM車道偏移抑制系統
(Road Departure Mitigation) 、ACC 主動式車距維持調節定速系統等功能入注。北美
Honda預估，美規第5代CR-V約占3/4銷售佔比的車型將搭載Honda Sensing，大幅降低車主
發生事故的風險。

首次導入低排氣量渦輪，1.5 Turbo引擎成最大亮點
至於第5代Honda CR-V最大的變革，則在於跟隨低排氣量渦輪引擎的潮流，於北美市場導
入1.5 DOHC直列4缸直噴渦輪增壓引擎， 最大動力輸出達到190匹；另一項可供選擇的動
力為2.4升DOHC 直列4缸i-VETC直噴引擎，兩種動力皆搭載Honda支援G-Shift換檔邏輯的
CVT變速箱。

國內市場引進時程、動力規格有待觀察
國內市場部分，按照過往的導入節奏，第5代Honda CR-V有可能在2017年下半年度才會在
國臺灣推出；再加上小型級距戰力國內已有1.8升動力的HR-V，動力方面若要有所區隔，
國內第5代CR-V亦有機會取消現行2.0與2.4升的雙動力選擇，改僅以2.4升單一動力面市，
同樣也會是相當合宜的布局。

有關第5代Honda CR-V更詳細的產品資訊、已及國內導入的時程與動力規格，U-CAR將會持
續追蹤，替各位讀者帶來第一手的相關報導。
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實車真的滿好看的，北美已經開始量產要開賣了

不過好料的1.5渦輪我看台灣又沒份了...
給你2.4已經要謝主隆恩

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