根據我個人的觀察
會喜歡義大利車的人通常都是真正喜歡"車"的本質和精神
例如我個人就是因為太喜歡大舒馬克所以決定有生之年一定要開義大利車
(和本地一些開著雙B只是為了展現權貴地位的心態大不相同)
另外像是在下認識的某位熱愛汽車運動和法拉利的賽車精品店老闆也有一台Alfa 156
至於講到最"平價"的當然就屬Fiat莫屬了
然而講到這個廠牌卻又聽過不少聲音(包括自己的家人)提到
"Fiat當年在台灣可真正是聲名狼籍的"...之類的評價
雖說如此 當年舒馬克最早的座駕也是從一台深綠色的Fiat開起
(詳見舒馬克中文版的"德式精確融合義式熱情"篇)
想一想如果它真的那麼差勁的話 車神又為什麼有理由願意開?
這令我感到義大利車在一般普遍的評價上似乎有些極端
因此我比較想知道的是..
喜歡(或駕駛)義大利車的人是不是多半也都是熱愛汽車運動的人?
還是有什麼其他理由足以促成開義大利車的決定?
而給予它們負面評價(或不願意列入座車選擇)的人又是基於什麼原因呢?
--
Michael Schumacher 被問及常被批評深具優勢:
老實說 , 我寧願因為太過領先而被批評 , 而不是因為太慢 . 有時你必須接受一些批評
--
會喜歡義大利車的人通常都是真正喜歡"車"的本質和精神
例如我個人就是因為太喜歡大舒馬克所以決定有生之年一定要開義大利車
(和本地一些開著雙B只是為了展現權貴地位的心態大不相同)
另外像是在下認識的某位熱愛汽車運動和法拉利的賽車精品店老闆也有一台Alfa 156
至於講到最"平價"的當然就屬Fiat莫屬了
然而講到這個廠牌卻又聽過不少聲音(包括自己的家人)提到
"Fiat當年在台灣可真正是聲名狼籍的"...之類的評價
雖說如此 當年舒馬克最早的座駕也是從一台深綠色的Fiat開起
(詳見舒馬克中文版的"德式精確融合義式熱情"篇)
想一想如果它真的那麼差勁的話 車神又為什麼有理由願意開?
這令我感到義大利車在一般普遍的評價上似乎有些極端
因此我比較想知道的是..
喜歡(或駕駛)義大利車的人是不是多半也都是熱愛汽車運動的人?
還是有什麼其他理由足以促成開義大利車的決定?
而給予它們負面評價(或不願意列入座車選擇)的人又是基於什麼原因呢?
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Michael Schumacher 被問及常被批評深具優勢:
老實說 , 我寧願因為太過領先而被批評 , 而不是因為太慢 . 有時你必須接受一些批評
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