翻車了,陽明山好邪 - 汽車改裝

在這裡提供一個觀念給改裝車友們參考....

大家改車，是為什麼而改？
改了之後能提升什麼效果？
改過的車有何差異？
自身的操駕技術、態度有何變化？

往往剛入門，踏入改車的車友，對於改裝的東西是一知半解，
甚至會對於店家、其他鼓吹改車的車友誤導，認為改了就有多
神，多快，多強。似乎一部爛車，經過「變身」洗禮後，就轉
變成一部神車了。

的確，改裝車比原廠車的動力來得強大、底盤來得穩定、抓地
力，制動力來得更為傑出，但是不是因此「天下無敵」？那就
神化了改裝車的能耐了。但是很多改車的車友，在心理上認為
車輛的狀態大幅優化，因此就更安全、更靈敏了？事實上是如
此嗎？

事實上，往往不是，改過之後，條件雖然更佳，但是駕駛人不
清楚車的極限，本身的駕駛技術也未到位。那麼改過之後的車
，反而是更危險的。例如原廠過此彎60，改過的車過此彎80，
而駕駛人的心態卻以為改過的車很猛，100也過得去，結果就
這樣出去了。這是一種危險的心態，無法對改裝車有透徹的掌
握度，卻擁有盲目的自信。這就像學會神功護體的義和團教徒
，跑去擋八國聯軍的槍彈炮火一樣。

此外，看別人開這條彎道，人家100過得去，所以相信自己也可
以，尤其是改裝之後，信心更大幅提升。人家的車是什麼車？
自己的車是什麼車？能夠相提並論嗎？即使車完全相同，人的
操駕技術，行駛路線也相同嗎？更要命的是，往往擁有此觀念
的人，是「聽人家說的」。這種「聽說」，常常都是「吹牛」
「膨風」。聽人家吹一吹，哈啦無關緊要，聽聽就算了。但如
果信以為真，以為人家真的100也過得去，自己也傻傻的開100
，那就是拿自己的車輛與性命開玩笑了。一旦滑出去了，也只
能成為吹牛者閒餘飯後的話題，承受財產與生命損失的，依然
是駕駛者本身。

因此改車會更快嗎？快的是人，不是車，人的駕駛技術愈好，
愈能發揮車子的性能，當然愈快。沒技術的人，開馬力100匹
過彎60，開500匹的車過彎還是一樣要60。

因此改車會更安全嗎？安全的是人，不是車。即使競技板來令
片、熱融胎、全車防滾籠。只要超出車輛的極限，都一樣滑滾
跳翻樣樣來。即使全車原廠，明白其極限而安全駕駛，石頭胎
道路版來令片，也不會出任何狀況。安不安全，在於駕駛人駕
車的態度，而非車輛本身。

當車友的知識不足以認識改裝車、無法掌控他的特性，甚至神
化了他的能耐，那麼，當你改下去後，你的惡夢就來了。

另外，極限駕駛以一般的用車而言，是絕不可取的，因為它畢
竟存在著很高的失控潛在因子。例如某某胎120剛好可以過這
個彎，而你卻硬要開120。將自己可控制的程度作到最緊繃，天
曉得那邊會不會突然一團沙、一灘水、一顆石頭，一個小小的
不穩定因素，就可以讓你最大極限的操控就這樣失控出去。如
果是車手練車，有龐大的後勤維修、財力，甚至備用車數輛。
如此要拼極限增進技術，當然無妨，撞了又不痛。例如最近一
次的越野房車賽中，屢屢獲冠的小神童車手，在極限操駕中，
也翻掉了他的impreza，不過他老爸說早就預料到有一天一定會
這樣，已經先幫你準備好一輛備用車台了。但是一般的車友車子
不是賽車，是街車。車子只有一輛，可能經濟較不理想的車友，
一旦這輛翻掉，那就要改騎腳踏車了。

這裡我提倡的是安全駕駛，即使改裝了，也一樣要安全駕駛。什
麼是安全駕駛呢？例如原廠車過此彎60，改過之後可以100過，
那麼開改過的車，以70 80過都還算在安全範圍，即使出現了意
外狀況，還有相當的容許值，讓你在危機處理中能安全度過，小
滑一下都還救得回來，這就是安全駕駛的意義。也就是說，要保
留實力。實力保留後，沒用出來的那份實力，就是用來對付「天
有不測風雲」這種東西的。

最後，還是希望大家平平安安的開改裝車囉！用輕鬆悠閒的態度
玩，而不是跟它拼命。拼命也許拼到了金氏世界紀錄，但代價是
每年家人到你墳前上香。

--