老B的E30 318i和320i - 賽車
By Jessica
at 2019-03-06T21:49
at 2019-03-06T21:49
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※ 引述《jake0908 (sldmfl)》之銘言:
: 最近想收老B E30
: 想比較這兩台老車的優劣
: 感覺4缸和六缸的馬力差没多少
: 但二手價和税費卻差一截?
: 想問版上大大,這兩台車開起来真的感覺有差嗎?!不知有沒有神人能解?
2010年時剛好從200多匹的前驅車畢業,
當時就鎖定要進階後驅車。
選來選去最買了四缸M40引擎的E30,
當初的想法是四缸引擎的重量較均恆,
不會有頭重腳輕的問題,
而且空重1150kg想必十分輕快。
但經歷幾次當年的龍潭賽車場之後發現,
四缸動力真的太小,龍潭怎麼跑大約都是卡在60秒那裡,加上後來龍潭熄燈,於是13年時
就脫手了。
(M20引擎的E30廠車成積約58秒左右)
簡單來說,現在這個時機想要入手E30,
時間點不太對,車況好的現在都天價出售,
就算撿到阿伯賣出來的便宜1手車,
維修零件以及改裝品也都被炒到高點,
除非是打算買來當傳家寶收藏,
或是口袋真的很深,不然這時機真的不太對啊。
昨天剛好與還沒退坑的朋友聊天,
最近圈子裡成交一台四門E30,40萬...
聽完都傻眼貓咪了...
回頭講操控,
四缸E30的動力小,M40才10x匹,
就算找了改E36 M42引擎的也不過140匹,
還是帳面數字。
如此的動力配上BMW習慣讓車尾偏安定的調性,
而且原廠沒有LSD,四缸車真的不會有太明顯的後驅感(drift),頂多讓你彎中開油的時機
早一些些。
而直上六缸則是無法避免的頭重腳輕,
要花非常多的心思(金錢)來設定才會有均恆的操控。
昨天聊天那位就是個頭重腳輕的6缸仔,
截至去年為止改裝花費超過了70萬,不過人家第一次下大鵬灣就跑出2:04的成績,也是讓
人佩服他的技術與車輛設定啊!
如果真的鐵了心要衝E30,還是建議直上6缸車...
另外E30的集散地可以估狗一下老鯊俱樂部,
多上去做做功課會少走一些歪路(學費)
當年幾乎都泡在龍潭,
真懷念那一節250的練車卷...
https://i.imgur.com/wFcqhw0.jpg
--
: 最近想收老B E30
: 想比較這兩台老車的優劣
: 感覺4缸和六缸的馬力差没多少
: 但二手價和税費卻差一截?
: 想問版上大大,這兩台車開起来真的感覺有差嗎?!不知有沒有神人能解?
2010年時剛好從200多匹的前驅車畢業,
當時就鎖定要進階後驅車。
選來選去最買了四缸M40引擎的E30,
當初的想法是四缸引擎的重量較均恆,
不會有頭重腳輕的問題,
而且空重1150kg想必十分輕快。
但經歷幾次當年的龍潭賽車場之後發現,
四缸動力真的太小,龍潭怎麼跑大約都是卡在60秒那裡,加上後來龍潭熄燈,於是13年時
就脫手了。
(M20引擎的E30廠車成積約58秒左右)
簡單來說,現在這個時機想要入手E30,
時間點不太對,車況好的現在都天價出售,
就算撿到阿伯賣出來的便宜1手車,
維修零件以及改裝品也都被炒到高點,
除非是打算買來當傳家寶收藏,
或是口袋真的很深,不然這時機真的不太對啊。
昨天剛好與還沒退坑的朋友聊天,
最近圈子裡成交一台四門E30,40萬...
聽完都傻眼貓咪了...
回頭講操控,
四缸E30的動力小,M40才10x匹,
就算找了改E36 M42引擎的也不過140匹,
還是帳面數字。
如此的動力配上BMW習慣讓車尾偏安定的調性,
而且原廠沒有LSD,四缸車真的不會有太明顯的後驅感(drift),頂多讓你彎中開油的時機
早一些些。
而直上六缸則是無法避免的頭重腳輕,
要花非常多的心思(金錢)來設定才會有均恆的操控。
昨天聊天那位就是個頭重腳輕的6缸仔,
截至去年為止改裝花費超過了70萬,不過人家第一次下大鵬灣就跑出2:04的成績,也是讓
人佩服他的技術與車輛設定啊!
如果真的鐵了心要衝E30,還是建議直上6缸車...
另外E30的集散地可以估狗一下老鯊俱樂部,
多上去做做功課會少走一些歪路(學費)
當年幾乎都泡在龍潭,
真懷念那一節250的練車卷...
https://i.imgur.com/wFcqhw0.jpg
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By Agatha
at 2019-03-09T15:46
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at 2019-03-12T01:06
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at 2019-03-25T05:34
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at 2019-03-26T22:07
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