老機車的魅力 - 汽車
By Kelly
at 2012-09-08T00:00
at 2012-09-08T00:00
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路上動不動就能看到超過20年以上甚至是80年代就已出現的老機車,
而且多的是車的歲數比騎的人歲數還大的情況,
比如說偉士牌,川崎b1,dio,勁風,兜風,追風,nsr等等,
能見度都還不算太低,我甚至看過有人騎白金狼上課過.
是什麼樣的原因造成20年以上老車仍有一匹'支持者'呢?
有人說是復古,或是老電影,有人則覺得現在的車重環保,
性能甚至不如20年以前的車子(比如說動力銷魂的酷龍150),
還是有其他方面原因?
已更新項目:
說到經典,偉士真的是,不過話說80年代的經典-名流也愈來愈多見了,
還有所謂名流家族俱樂部出現呢,有些人也因此開始把老名流拉出來整理,
只是偉士,名流也經過'死而復生'這條路,能見度一度消失到差不多,
至於王牌,追風,nsr,話說後兩者還能多少看到,可王牌的能見度幾乎等於零,
難道是維修不易與化油器易被偷的問題嗎?
而且多的是車的歲數比騎的人歲數還大的情況,
比如說偉士牌,川崎b1,dio,勁風,兜風,追風,nsr等等,
能見度都還不算太低,我甚至看過有人騎白金狼上課過.
是什麼樣的原因造成20年以上老車仍有一匹'支持者'呢?
有人說是復古,或是老電影,有人則覺得現在的車重環保,
性能甚至不如20年以前的車子(比如說動力銷魂的酷龍150),
還是有其他方面原因?
已更新項目:
說到經典,偉士真的是,不過話說80年代的經典-名流也愈來愈多見了,
還有所謂名流家族俱樂部出現呢,有些人也因此開始把老名流拉出來整理,
只是偉士,名流也經過'死而復生'這條路,能見度一度消失到差不多,
至於王牌,追風,nsr,話說後兩者還能多少看到,可王牌的能見度幾乎等於零,
難道是維修不易與化油器易被偷的問題嗎?
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汽車
All Comments
By Gilbert
at 2012-09-09T22:39
at 2012-09-09T22:39
條件一 該車已停產 (這似乎跟藝術家的畫作一樣 生前都沒啥價值 死了就瞬間暴漲 畢竟........不會再出了)
條件二 環境法規限制 像NSR這種2T不環保車 (其實.....250級的更是恐怖 NSR TZR RGV RS 以上幾種都是2T怪獸) 這種目前不可能生產的東西 舊車反而有"特點" (比方~追風 王牌 這兩台都是135 反觀國產新型輕擋車 說起來原廠狀態連這兩台超級骨董都跑不贏)
條件三 該車有其經典地位或是獨特性 比方偉士牌 曾在經典電影裡出現 這就造就了不可抹滅的定位 且鈑金骨架化亦是國產車所沒有的設定 無論他性能如何 過彎能力怎樣 他都是個個性上的"定位"
條件四 具有極段的特色 比方DIO 極端的輕 外加當年改裝的成熟度 花點小錢就可以有不錯的效果 花大錢則是狂暴的效果
最後..........多數的老車玩家 大概還是基於對該車款的"愛" 想當年 夢想中的某某車款 如今事業有成終於買到了 哪怕他老了舊了 終究是"當年"的夢想 既然是夢想就別在意什麼性能了 (個人一台CB750我想年份已經超過30年了 好發好騎 雖然他連400CC的街車都跑不贏........那又怎樣? 他的"年資"以及該車"見證"的歷史已經足以自豪 單單這點~就可以說明老車的價值了)
2012-09-08 23:41:51 補充:
更正 偉士牌是"骨架板金化" (手腦不協調就打反了)
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