老車該繼續修嗎? - 價格
By Wallis
at 2021-01-07T11:59
at 2021-01-07T11:59
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※ 引述《wikinson168 (gg)》之銘言:
: 小弟2018年接手家裡一台03年的Tierra(24.5萬公里),前身疑似計程車(接手之後去保
: 養才發現)。
: 目前顧路次數2次,已經噴了快10萬維修,每次修完都覺得很好開,但是順開沒多久又東
: 壞西壞。
: 有些東西還可以修好幾次,例如考爾、汽油泵浦、車窗升降機。
: 然後今天又出問題了,方向盤突然變很鬆,指向很模糊,打不到底的感覺。
: 目前推測可能是方向機出問題了,感覺這個問題可大可小,不知道有沒有高手解救一下?
: 還是乾脆不要修了去找小施換一台車況好一點的?
: 小弟用車情況:假日車手,遇到下雨天才開車上班,一個月可能上1~2次高速公路
身為一個六年來花了十幾萬,修殘值不到三萬的破車的我來說,看到這篇文的感想是
https://i.imgur.com/YNVBG5v.png
從你後面補上的工單來看,我看了之後覺得這根本就沒甚麼,因為維修這種事情不能看總
額,而是要看細項才準;而就細項來看,其實你的大筆開銷主要出在
1.冷氣壓縮機跟周邊
2.正時皮帶的大保養
https://imgur.com/LOxe0Bo https://imgur.com/R9lzFJ8
https://imgur.com/yiojXRB https://imgur.com/vNVwyfL
https://imgur.com/7CUr74g https://imgur.com/wypwjSv
https://imgur.com/a8OD0uB https://imgur.com/w6NgYi6
https://imgur.com/rJXS834 https://imgur.com/1VlzbV6
這兩樣東西都是正常開會需要保修的耗材,或是十幾年修一次的,大保養大概8-10萬KM做
一次,壓縮機十年換一顆也不算不正常;搞不好你這車以前從沒換過壓縮機,現在到你手
上換一顆也沒什麼。這些東西都是維持車輛正常運作的必須品,雖然換了看起來很貴,但
這完全是心態問題
很多鄉民會說,啊,修這些東西都快要超過殘值了,不如換車
https://i.imgur.com/pEPhU6p.png
https://i.imgur.com/S9QCMOy.png
就我的立場,這邏輯真的很難理解
首先,耗材是無論你換甚麼中古車都可能會壞,也必須更換的東西,從來都沒有說你花了
15、20萬跑去跟某家信用車商買了一台07、08年的Altis,未來就可以不用大保養,或是冷
氣壓縮機就變成金剛不壞之身,沒有這種事。開個幾年,或是運氣不好買回來沒多久,你
還是會碰到要換這些耗材的坎站,而到時你的車子殘值又下降了,難道你又再換一台車?
其次,用殘值評估要不要維修這些東西是很有問題的。難道你花3萬塊買了一台Cefiro回來
開,開到要換輪胎的時候,發現四顆新輪胎等於你半台車的殘值,所以你就不換輪胎,然
後跟大家說
「啊,我省下了半台Cefiro呢~」
https://i.imgur.com/UeA722O.jpg
事實是,換了殘值比較高的中古車也還是要換輪胎,你頂多只能在換輪胎時自我安慰一下
「啊,我換四顆輪胎原本要佔1/5的車價,現在只佔1/15呢~」
笑死
鄉民所謂的停損,也根本不是這樣用的。因為沒有正常人會把耗材的消耗、更換、維修算
在停損的概念裡面;你要這樣算的話,買低價二手車,或是車子只要老了就根本都不用保
養維修,直接放推,開到爆胎等投胎就好。因為隨便換個零件都是1/10、1/5的車價,修了
按照殘值比例來看你覺得不划算,不修你又只能走路,再買一台差不多價格的二手車反而
花的錢更多,而買一台30萬的中古車也不能保證不會修車或不需要換耗材,頂多只能像上
面一樣,自我安慰說我現在修的車殘值比較高
殊不知殘值比較高是因為你花出去的錢變多,當然殘值比較高
然後按照鄉民的邏輯,到最後差不多就是演變成直上新車
https://i.imgur.com/dqiE6N0.png
你花個80萬買新車,你的殘值好歹也是70萬,但你要先多花那個80萬,才會有那個70萬的
殘值存在。問題是,如果你按照這邏輯來看待車子跟養車,最後會變成殘值越高的車越值
得維修,可是殘值很高的車偏偏還不太需要修,而你的車子殘值低到需要開始修的時候,
你心裡又過不去了,那這不是很尷尬嗎?
這種邏輯還有一種奇怪的延伸,叫做繳幾年稅金就超過車子的殘值,所以決定不繳稅金;
事實上還真有人會這樣搞,反正他覺得老2.0房車每年繳1萬7稅金,但購入時的價格可能才
2萬5或3萬,逃稅個兩年就省回來了,就算之後被查扣拖去報廢也划算,更何況還可能根本
不會被查到呢?
.........好吧,邏輯上聽起來很合理
至於所謂的停損,通常是指你在車況上發現了難以根除,或是大範圍連帶的問題,也可能
是你剛入手,沉沒成本還不高時在做的事情,沒有人把例行性的耗材的維修跟更換算在停
損內的。舉例來說,例如你入手了一台Tierra,結果開沒多久就漏水燒引擎,而你評估這
些東西修了遠超出殘值,而且引擎黑豆過,缸體可能變形,修了可能未來也不會好,會留
下無止盡後遺症,這樣無論你前面購買時花了多少錢,這車可能都已經不值得修,這樣才
算是停損
或是你本來接手時的車況就太差,要修到開起來舒服的東西加一加可能7、8萬,你根本不
想投入成本讓它沉沒,現在只是單純撐著等報廢的情況,這樣你壓縮機掛了就不如不要修
,反正車子本來就沉了一半,快到底了,再換一台也不會更差
很多人買所謂1萬5、2萬的跑工地車、工作車就是這樣的,反正這台車本來就沒有修的價值
跟必要,一開始就不投入任何購置成本,跑到掛了就算了
所以維修這些東西,並不是看車子的殘值,而是讓你能保有一台機能正常的車子所必須
而如果你不想要讓你的車子機能正常,除非你決心不用車了,改搭11路公車,否則你在這
個前提下,你還是得付出更大一筆代價去換回一台機能正常的車;你覺得三年花了7萬修一
台Tierra很痛,那你多花15萬換一台配備跟Tierra半斤八兩的九代Altis,有比較省錢嗎?
從你的工單來看,比較奇怪的東西是你的窗戶升降機一直壞,以及汽油泵浦修了兩次,這
些東西照理來說不應該在短時間內連續損壞,可能要注意的是店家到底是不是真的換新品
給你;另外是你有些東西換得不便宜,以Tierra的耗材來說,你換的價格跟我的Galant沒
甚麼差
例如你換一組來令片接近2000,我的Galant換來令片也差不多2000
你的電瓶55D的換了2300,但我換75D的電瓶印象中也不過2200左右
另外看你說換了雨刷馬達,我不太確定是指噴水馬達還是甚麼,如果是雨刷噴水馬達的話
,你換了3000真的貴死,之前我換舊款Sentra的1000搞定,現代的Matrix也差不多是這價
錢,Tierra的噴水馬達換這價位實在是貴爆,但如果不是噴水馬達就當我沒說
照常理看,Tierra這種小車的耗材一定比Galant來得便宜,大概跟Tercel差不多價位
當然每個地區會有些差別,例如北部的店家因為有店租負擔,整體的價格就會比我們中部
這種土地是自己的鄉下修車廠貴一些,但這沒辦法,除非你要移民,否則這就是沒甚麼可
以討論的。至於耗材或是殺肉件的部份,如果Tierra的零件難找,我想全台灣大概沒有幾
台車能算是好找的
至於其他的維修內容,我覺得那根本都沒甚麼,既沒有特別大條的開銷,也沒有甚麼看起
來很特別,屬於非一般性維修,或是純粹預防性維修的東西,大概都是壞了才換,或是時
間、里程到了換;像我之前有些維修純屬預防性的,例如左後煞車的分泵,當時修車廠發
現該分泵有點卡住,導致活塞有時候退不回原位,可能會磨碟盤
我後來想想覺得這不優,心裡不高興,我就換了
說來說去,我覺得結論是,從你的維修內容來看,看不出甚麼車況很差的地方,多數都屬
於耗材的維修、更換,雖然累積的開銷看起來好像很可觀,也超過殘值,但這是維持車況
所必須;如果連這點覺悟都沒有,不如不要開車,因為你除了換新車或是很新的車以外都
會碰到類似的問題
但你如果有預算一次換新車也不眨眼,我想你應該不會需要上來問說有沒有必要換
至於你的心境,我其實可以理解,所以我跟你分享一個小故事
當事人是我老媽,前陣子把她的Premacy開到引擎爆了顧路,原因是她的引擎正時皮帶斷了
,連帶打壞了汽門上蓋跟水泵浦之類的東西,車子直接不能開;她跑來問我的意見說,這
樣還要修嗎,車廠報價要一萬多,快要兩萬,她覺得不便宜,再加上她之前維修一些林林
總總的耗材之類的,累計開銷也是不少
我聽了是有點翻白眼
我跟她說,今天會壞這些東西顧路,是因為她在2014年買回來之後從來沒做過大保養;原
本買的時候是10年車,里程9萬多,開到現在16年車,里程14萬多,結果原本10年或是10萬
公里要換的耗材你都沒換,硬撐到現在終於掛點了,這不是一件很合理的事情嗎?
你該換皮帶的時候沒換,硬撐,撐到現在皮帶開在路上斷了,連帶打壞一些有的沒的東西
也很正常,這本來就是你該在大保養時要花而沒花的錢,給你省下來撐到現在都已經夠本
了,現在只是還你該還的債,連帶一些利息,而你不修也只能換車,難可是道換了就保證
未來換的車不用修?
她聽了想想也有道理,就摸摸鼻子送去修了
以上是家母發生的真人真事,供你參考
至於你的Tierra要不要繼續修,我是覺得我們也只是給個建議跟看法,我也不跟你討論甚
麼你對這台車有沒有愛、經不經典、值得不值得修之類的,那都太遙遠,我只跟你單純討
論你對於目前維修保養支出的開銷應該怎麼看待的問題
如果你是像我一樣,考慮要把一台22年,沒殘值的V6老國產大型房車做全車重新烤漆,或
是重新製作皮椅、天篷之類的這種,我們才來討論有沒有愛的問題。而在這之前,你的問
題都還不到那個層級
但如果有修車廠一直修不好Tierra,我會覺得該優先換的可能不是Tierra,而是那家修不
好Tierra的保修廠,一點淺見
------------------------------------------------------------------------------
--
▎ ◣ ◢ ▍ 飼主是個超級無敵爛人
▌ ︱ 也不太帶我散步 也不太餵我飼料
▌ /\ ◢ 腳又臭
◣ ◢ 而且腳很臭
▊◥◣▂▁ ▁▂◢◤▄ 最重要的是腳超級臭
▎ ▆▅▃▂▁▆▆▆▇▁▃▄ ▍
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: 小弟2018年接手家裡一台03年的Tierra(24.5萬公里),前身疑似計程車(接手之後去保
: 養才發現)。
: 目前顧路次數2次,已經噴了快10萬維修,每次修完都覺得很好開,但是順開沒多久又東
: 壞西壞。
: 有些東西還可以修好幾次,例如考爾、汽油泵浦、車窗升降機。
: 然後今天又出問題了,方向盤突然變很鬆,指向很模糊,打不到底的感覺。
: 目前推測可能是方向機出問題了,感覺這個問題可大可小,不知道有沒有高手解救一下?
: 還是乾脆不要修了去找小施換一台車況好一點的?
: 小弟用車情況:假日車手,遇到下雨天才開車上班,一個月可能上1~2次高速公路
身為一個六年來花了十幾萬,修殘值不到三萬的破車的我來說,看到這篇文的感想是
https://i.imgur.com/YNVBG5v.png
從你後面補上的工單來看,我看了之後覺得這根本就沒甚麼,因為維修這種事情不能看總
額,而是要看細項才準;而就細項來看,其實你的大筆開銷主要出在
1.冷氣壓縮機跟周邊
2.正時皮帶的大保養
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這兩樣東西都是正常開會需要保修的耗材,或是十幾年修一次的,大保養大概8-10萬KM做
一次,壓縮機十年換一顆也不算不正常;搞不好你這車以前從沒換過壓縮機,現在到你手
上換一顆也沒什麼。這些東西都是維持車輛正常運作的必須品,雖然換了看起來很貴,但
這完全是心態問題
很多鄉民會說,啊,修這些東西都快要超過殘值了,不如換車
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就我的立場,這邏輯真的很難理解
首先,耗材是無論你換甚麼中古車都可能會壞,也必須更換的東西,從來都沒有說你花了
15、20萬跑去跟某家信用車商買了一台07、08年的Altis,未來就可以不用大保養,或是冷
氣壓縮機就變成金剛不壞之身,沒有這種事。開個幾年,或是運氣不好買回來沒多久,你
還是會碰到要換這些耗材的坎站,而到時你的車子殘值又下降了,難道你又再換一台車?
其次,用殘值評估要不要維修這些東西是很有問題的。難道你花3萬塊買了一台Cefiro回來
開,開到要換輪胎的時候,發現四顆新輪胎等於你半台車的殘值,所以你就不換輪胎,然
後跟大家說
「啊,我省下了半台Cefiro呢~」
https://i.imgur.com/UeA722O.jpg
事實是,換了殘值比較高的中古車也還是要換輪胎,你頂多只能在換輪胎時自我安慰一下
「啊,我換四顆輪胎原本要佔1/5的車價,現在只佔1/15呢~」
笑死
鄉民所謂的停損,也根本不是這樣用的。因為沒有正常人會把耗材的消耗、更換、維修算
在停損的概念裡面;你要這樣算的話,買低價二手車,或是車子只要老了就根本都不用保
養維修,直接放推,開到爆胎等投胎就好。因為隨便換個零件都是1/10、1/5的車價,修了
按照殘值比例來看你覺得不划算,不修你又只能走路,再買一台差不多價格的二手車反而
花的錢更多,而買一台30萬的中古車也不能保證不會修車或不需要換耗材,頂多只能像上
面一樣,自我安慰說我現在修的車殘值比較高
殊不知殘值比較高是因為你花出去的錢變多,當然殘值比較高
然後按照鄉民的邏輯,到最後差不多就是演變成直上新車
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你花個80萬買新車,你的殘值好歹也是70萬,但你要先多花那個80萬,才會有那個70萬的
殘值存在。問題是,如果你按照這邏輯來看待車子跟養車,最後會變成殘值越高的車越值
得維修,可是殘值很高的車偏偏還不太需要修,而你的車子殘值低到需要開始修的時候,
你心裡又過不去了,那這不是很尷尬嗎?
這種邏輯還有一種奇怪的延伸,叫做繳幾年稅金就超過車子的殘值,所以決定不繳稅金;
事實上還真有人會這樣搞,反正他覺得老2.0房車每年繳1萬7稅金,但購入時的價格可能才
2萬5或3萬,逃稅個兩年就省回來了,就算之後被查扣拖去報廢也划算,更何況還可能根本
不會被查到呢?
.........好吧,邏輯上聽起來很合理
至於所謂的停損,通常是指你在車況上發現了難以根除,或是大範圍連帶的問題,也可能
是你剛入手,沉沒成本還不高時在做的事情,沒有人把例行性的耗材的維修跟更換算在停
損內的。舉例來說,例如你入手了一台Tierra,結果開沒多久就漏水燒引擎,而你評估這
些東西修了遠超出殘值,而且引擎黑豆過,缸體可能變形,修了可能未來也不會好,會留
下無止盡後遺症,這樣無論你前面購買時花了多少錢,這車可能都已經不值得修,這樣才
算是停損
或是你本來接手時的車況就太差,要修到開起來舒服的東西加一加可能7、8萬,你根本不
想投入成本讓它沉沒,現在只是單純撐著等報廢的情況,這樣你壓縮機掛了就不如不要修
,反正車子本來就沉了一半,快到底了,再換一台也不會更差
很多人買所謂1萬5、2萬的跑工地車、工作車就是這樣的,反正這台車本來就沒有修的價值
跟必要,一開始就不投入任何購置成本,跑到掛了就算了
所以維修這些東西,並不是看車子的殘值,而是讓你能保有一台機能正常的車子所必須
而如果你不想要讓你的車子機能正常,除非你決心不用車了,改搭11路公車,否則你在這
個前提下,你還是得付出更大一筆代價去換回一台機能正常的車;你覺得三年花了7萬修一
台Tierra很痛,那你多花15萬換一台配備跟Tierra半斤八兩的九代Altis,有比較省錢嗎?
從你的工單來看,比較奇怪的東西是你的窗戶升降機一直壞,以及汽油泵浦修了兩次,這
些東西照理來說不應該在短時間內連續損壞,可能要注意的是店家到底是不是真的換新品
給你;另外是你有些東西換得不便宜,以Tierra的耗材來說,你換的價格跟我的Galant沒
甚麼差
例如你換一組來令片接近2000,我的Galant換來令片也差不多2000
你的電瓶55D的換了2300,但我換75D的電瓶印象中也不過2200左右
另外看你說換了雨刷馬達,我不太確定是指噴水馬達還是甚麼,如果是雨刷噴水馬達的話
,你換了3000真的貴死,之前我換舊款Sentra的1000搞定,現代的Matrix也差不多是這價
錢,Tierra的噴水馬達換這價位實在是貴爆,但如果不是噴水馬達就當我沒說
照常理看,Tierra這種小車的耗材一定比Galant來得便宜,大概跟Tercel差不多價位
當然每個地區會有些差別,例如北部的店家因為有店租負擔,整體的價格就會比我們中部
這種土地是自己的鄉下修車廠貴一些,但這沒辦法,除非你要移民,否則這就是沒甚麼可
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台車能算是好找的
至於其他的維修內容,我覺得那根本都沒甚麼,既沒有特別大條的開銷,也沒有甚麼看起
來很特別,屬於非一般性維修,或是純粹預防性維修的東西,大概都是壞了才換,或是時
間、里程到了換;像我之前有些維修純屬預防性的,例如左後煞車的分泵,當時修車廠發
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我後來想想覺得這不優,心裡不高興,我就換了
說來說去,我覺得結論是,從你的維修內容來看,看不出甚麼車況很差的地方,多數都屬
於耗材的維修、更換,雖然累積的開銷看起來好像很可觀,也超過殘值,但這是維持車況
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會碰到類似的問題
但你如果有預算一次換新車也不眨眼,我想你應該不會需要上來問說有沒有必要換
至於你的心境,我其實可以理解,所以我跟你分享一個小故事
當事人是我老媽,前陣子把她的Premacy開到引擎爆了顧路,原因是她的引擎正時皮帶斷了
,連帶打壞了汽門上蓋跟水泵浦之類的東西,車子直接不能開;她跑來問我的意見說,這
樣還要修嗎,車廠報價要一萬多,快要兩萬,她覺得不便宜,再加上她之前維修一些林林
總總的耗材之類的,累計開銷也是不少
我聽了是有點翻白眼
我跟她說,今天會壞這些東西顧路,是因為她在2014年買回來之後從來沒做過大保養;原
本買的時候是10年車,里程9萬多,開到現在16年車,里程14萬多,結果原本10年或是10萬
公里要換的耗材你都沒換,硬撐到現在終於掛點了,這不是一件很合理的事情嗎?
你該換皮帶的時候沒換,硬撐,撐到現在皮帶開在路上斷了,連帶打壞一些有的沒的東西
也很正常,這本來就是你該在大保養時要花而沒花的錢,給你省下來撐到現在都已經夠本
了,現在只是還你該還的債,連帶一些利息,而你不修也只能換車,難可是道換了就保證
未來換的車不用修?
她聽了想想也有道理,就摸摸鼻子送去修了
以上是家母發生的真人真事,供你參考
至於你的Tierra要不要繼續修,我是覺得我們也只是給個建議跟看法,我也不跟你討論甚
麼你對這台車有沒有愛、經不經典、值得不值得修之類的,那都太遙遠,我只跟你單純討
論你對於目前維修保養支出的開銷應該怎麼看待的問題
如果你是像我一樣,考慮要把一台22年,沒殘值的V6老國產大型房車做全車重新烤漆,或
是重新製作皮椅、天篷之類的這種,我們才來討論有沒有愛的問題。而在這之前,你的問
題都還不到那個層級
但如果有修車廠一直修不好Tierra,我會覺得該優先換的可能不是Tierra,而是那家修不
好Tierra的保修廠,一點淺見
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