https://i.imgur.com/VrlJ5FR.jpg
先付一張愛車照
買進一個月 整理滿多東西 目前只差避震器了
歡迎原po也買了e46 也是蔚為經典的一代bmw 3系列作品
原Po這台ZHP版是北美特別版 只在2003-2006生產
馬力由原本美規225小幅調漲10馬來到235馬力
變速系統唯一選項 手排
而底盤則是比較特別的地方 用了強化版的m版避震系統
殺彎更快 更犀利
外觀則是m-tech 2代套件 內裝那個m方向盤也是有夠銷魂
說實在話E46這一代介於機械跟電子系統的交接處 不少電子零件都還不是十分成熟
光看變速箱 e46 m3 採用序列式自手排（SMG)變速系統 跟下一代的M-Dct就知道差多少了
那些滲油封老化車內交響樂般的異音不說
儀表版三不五時就給你亮個燈
但如果你對e46有興趣 這的確是一台開起來很好玩的車
挑車時引擎變速箱不要有大問題
底盤件只要花一次就可以享受bmw的操控了
外型到現在來看 一樣很優雅好看
最多人問的就是養起來的成本高不高
其實這取決於你對車況的要求程度
龜毛至極的人 可以花70萬玩E30 還不是M3
當然如果你只要求安全 基本操控 等等
養/維護起來對荷包的負擔其實還好
只是的確需要花比較多時間跟心思做照顧
泡維修廠是常有的事 玩這種車 請跟技師建立良好的關係
多討論 不要傻傻的被當羊宰
最後恭喜原po牽車 希望有機會可以一起交流
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先付一張愛車照
買進一個月 整理滿多東西 目前只差避震器了
歡迎原po也買了e46 也是蔚為經典的一代bmw 3系列作品
原Po這台ZHP版是北美特別版 只在2003-2006生產
馬力由原本美規225小幅調漲10馬來到235馬力
變速系統唯一選項 手排
而底盤則是比較特別的地方 用了強化版的m版避震系統
殺彎更快 更犀利
外觀則是m-tech 2代套件 內裝那個m方向盤也是有夠銷魂
說實在話E46這一代介於機械跟電子系統的交接處 不少電子零件都還不是十分成熟
光看變速箱 e46 m3 採用序列式自手排（SMG)變速系統 跟下一代的M-Dct就知道差多少了
那些滲油封老化車內交響樂般的異音不說
儀表版三不五時就給你亮個燈
但如果你對e46有興趣 這的確是一台開起來很好玩的車
挑車時引擎變速箱不要有大問題
底盤件只要花一次就可以享受bmw的操控了
外型到現在來看 一樣很優雅好看
最多人問的就是養起來的成本高不高
其實這取決於你對車況的要求程度
龜毛至極的人 可以花70萬玩E30 還不是M3
當然如果你只要求安全 基本操控 等等
養/維護起來對荷包的負擔其實還好
只是的確需要花比較多時間跟心思做照顧
泡維修廠是常有的事 玩這種車 請跟技師建立良好的關係
多討論 不要傻傻的被當羊宰
最後恭喜原po牽車 希望有機會可以一起交流
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