老車高速公路後，水溫升高 - 保養

※ 引述《ericerix (我的帥，在於臉)》之銘言：
: 這陣子剛入手一台老車，
: 水溫都正常，
: 唯有一次跑完高速公路一下去之後，馬上塞車+3點多的時候天氣很熱，水溫飆破100度，
: 但還是平安開回家，沒有一直上升到紅線。
: 之後有自行檢查，
: 怠速以及純市區不會飆破100度，頂多90度上下，
: 冷車開啟風扇先不動，溫度一到風扇就會開始作動，
: 摸上下水管，溫差不大，一樣都很燙手XDD
: 最近開去給保養廠檢查，(檢查的時候車子沒熄火)
: 保養廠表示
: 副水箱水還很飽滿，表示沒漏水，水箱還很新，水管溫度一致，
: 而且他在檢查的時候，過一陣子風扇就停了，表示有把熱能帶走，溫度有在降
: 當時飆破100度可能真的是因為路況所致的，
: 若真的有狀況的話，我怠速的時候溫度應該會一直攀升
: 然後..然後就放我走了...說再觀察看看(不幫上課OTZ)
: 有人有這樣過嗎，有沒有可能是水幫浦不夠力或管路有堵塞?

這保養廠有點太廢了XD
魯叔隔空抓藥猜：你的風扇離合器已經軟掉了。
https://imgur.com/zOBZshR
你先循著以下方式測試看看
「引擎前方水箱後面那個風扇，用手撥動看看是不是沒甚麼阻力」

為什麼只有高速完後，溫度才會降不下來？
因為跑高速時引擎瘋狂負載，溫度爆高，但是靠著高速撞風+風扇離合器高轉速
行進間溫度帶走，不會感覺到水溫過高。

但只要高速一下平面停紅燈，缺上述兩個降溫條件，引擎高負載後的餘熱積在引擎室裡，
就很容易水溫瞬間飆高了。

查查看吧 四缸w124很好修der

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至於保養廠幫你查修的是輔助風扇
本來就會隨著冷氣壓力自動開或關，甚至於水溫達到105度時會強制高速運轉
很顯然你的輔助風扇是ok的。

有板友提到可能是水龜問題，也可以拆起來看看，可能閉合不夠好，
導致冷熱水溫循環不佳
但如果是水龜卡住，你市區早就爆水溫了XD
看你的溫度狀況應該還是原廠87水龜，會怕就換71度的

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