耗資153億美元Volkswagen與美國政府達成 - 汽車

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耗資153億美元處理柴油風暴，Volkswagen集團與美國政府達成協議

針對2015年9月延燒至今的Volkswagen柴油車排放造假風暴，美國聯邦政府近日與
Volkswagen集團進一步達成相關賠償協議與罰則。包括預估花費100億美元（約新臺幣
3,250億元）賠償美國境內47.5萬名2.0升TDI柴油引擎車主、提供27億美元（約新臺幣
8,70億元）給美國政府做為環境整治基金、投資20億美元（約新臺幣650億元）推動開發
美國零排放車款，總計花費金額高達153億美元（約新臺幣4,970億元）以上，比各方預期
的百億美元高出不少。

天價求償金額與賠償，亦面臨美國車主民事索賠

據Volkswagen原廠表示，此次的和解共識乃是與美國司法部（DOJ）與美國聯邦貿易委員
會（FTC）、加州政府共同協議達成。而美國原告指導委員會（PSC）亦受理美國有44州境
內受影響2.0 TDI車主的民事索賠，共計向Volkswagen求償的金額亦高達6.03億美元（約
新臺幣190億）。

美國47.5萬輛2.0升TDI車主，可選擇由原廠購回或修正

就目前的情況而言，Volkswagen統計約有47.5萬輛仍在美國使用的2.0升TDI柴油車，包括
46萬輛Volkswagen品牌與1.5萬輛Audi品牌車款，如Volkswagen品牌的Beetle (2013至
2015年)、Golf(2013至 2015年)、Jetta(2009至2015年)、 Passat(2012至2015年)、還有
Audi A3(2010至2013年)裝有涉嫌排氣造假軟體EA189柴油引擎的2.0 TDI車款皆受影響。

Volkswagen表示這些美國車主其一可以選擇讓原廠將車輛買回，或其二選擇繼續保有原車
輛並回廠免費由各地保修廠工程師進行軟體更正，總計有兩項方案供車主選擇，
Volkswagen原廠則預計準備最高達100億美元(約新臺幣3,250億元)的資金，來進行相關的
車輛購回或賠償。

Volkswagen集團執行長Matthias Müller表示:「Volkswagen非常感謝能與各方達成協議
，並非常感謝客戶對Volkswagen的耐心與支持。我們還有很多大量的措施要進行，藉此來
贏回美國消費者的信任，我們亦將專注於處理尚未解決的車輛問題，並使集團重新出發。
」

要求合計47億美元投入環境整治、零排放車輛開發

而除此之外，Volkswagen集團亦與美國政府達成協議，須在3年內投入27億美元（約新臺
幣870億元）的資金做為環境整治基金，並由法院指定專人信託管理，以彌補2.0升TDI車
輛過去超量的氮氧化物（NOx）排放量；另外，Volkswagen集團也被要求須在10年內直接
或間接投資20億美元(約新臺幣650億元)，以用於美國境內零排放車輛（Zero Emissions
Vehicle）的開發和基礎充電等設施。

總計將花費高達153億美元

以目前總體的協議來看，Volkswagen集團將在美國花費包括最高100億美元（約新臺幣
3,250億元）的車主回購或修正軟體處理費用、提供27億美元（約新臺幣8,70億元）做為
環境整治信託基金、投資20億美元（約新臺幣650億元）用於零排放車款的開發，還有
6.03億美元（約新臺幣190億）的民事訴訟索賠金額，總計花費金額將高達153億美元（約
新臺幣4,970億元），是汽車產業有史以來賠償金額最高的，而且還有持續攀升的趨勢。

3.0升TDI柴油問題仍懸而未決

但值得一提的是，對於Volkswagen集團而言眼前還有一項尚待解決的重要課題，那就是美
國搭載3.0升TDI柴油引擎、也有排放造假事實的車輛，Volkswagen原廠表示目前仍尚未找
到解決方案，因為其耗費的工程遠比2.0升TDI柴油引擎僅用軟體更新等程序來的更為複雜
，意即針對美國地區3.0升TDI柴油引擎問題，原廠也尚未能有確切的修正排放與賠償的方
案出爐，是Volkswagen集團目前懸而未決的未爆彈。

而有關Volkswagen集團柴油廢氣排放造假風波、以及後續的解決方案與賠償措施，U-CAR
也會持續予以關注，替各位讀者帶來最新的報導。
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美國老爸下手真狠，其他國家也是，南韓檢方還直接把國內代理福斯的公司高層羈押

至於鬼島... 好像還是風平浪靜

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