肇事逃逸,『不知道有撞到人』,就可以判無罪嗎? - 開車

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By Delia
at 2010-08-11T00:00

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看到8/11蘋果日報的頭版,法官的兒子蕭xx肇事逃逸的事件:女機車騎士受傷,民事部份蕭以1萬元和解獲不起訴;刑事部份一審依肇事逃逸判刑六個月,緩刑兩年,但上訴二審,法官以『蕭xx是新手,開車時不會用後照鏡。』改判無罪。
而記者訪問蕭xx,蕭某堅持『不知道有撞到人』;二審法官在勘查現場後,也以『無法證明蕭知道有撞到人』判無罪。
我的疑問是,實務案例上,『肇事逃逸』可以因為肇事者不知道肇事而獲判無罪嗎?!不是應該都多少要負一點刑責嗎!
Update:
謝謝3樓大大跟4樓大大的講解,本人受益良多
所以說:『肇事逃逸』是有可能因為肇事者不知道肇事,而獲判無罪
但是既然有這個理論是ok的,那我心中又有一個問題
大家都常在電視上看到砂石車撞到人的新聞,只要有開過大車的人都知道,在開車時有ㄧ些撞擊是沒有感覺的,甚至連輾過人司機在車上其實也不太容易去分辨是輾到異物或坑洞。就如同3樓大大所說的案例;所以人家說砂石車常常肇事逃逸就是這樣來的
問題來了,在砂石車都無違規、司機不知情(因為在車上真的沒感覺)的情況下撞到人繼續開,那司機也可能因為『不知道肇事』而被判無罪喽!(可以請法官去砂石車上坐坐)。
我看過的報導都是以「應注意而未注意」判『業務過失』,好像沒有判無罪的
Update 2:
回應『有錢沒閒』大大的話:
對啊!現在新聞媒體那麼多家,真的他們都是各自解讀:要判你生,就“避重就輕”寫好聽一點;要判你死,就“放大檢視”寫難聽一點。而且,台灣大部分的人也都被媒體牽著鼻子走都不自知,真是台灣人民的悲哀!!但是又有誰敢得罪台灣的『文化流氓』呢!?
Update 3:
好像離題了!
3樓大大跟4樓大大的專業知識都讓小的我深感欽佩及增長知識許多,但是因為四樓大大寫的內容比較多相對也花比較多時間,所以我『最佳回答』只好給四樓大大了,也謝謝大家的回應!!
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All Comments

Leila avatar
By Leila
at 2010-08-12T07:35
肇事使女騎士受傷本身就有一個284條"過失致傷害"的刑事責任在
刑法上任何的犯罪,都要探究行為人在行為時主觀上有沒有故意或著過失
而依照12條,過失的處罰需要法律特別規定能處罰
而185-4條肇事逃逸罪僅僅是特別規定"撞到人導致人死或傷之後不可以跑"
這一條關於條文中的致人死傷則有爭議
有人認為這是構成要件要素,行為人在主觀上必須對客觀要素有認知,在這說下,行為人必須要知道撞到人而又不停下查看才會成罪.
另一說認為這是客觀處罰條件,行為人不需要知道撞到人,只要實際上有撞到人你跑了,不管你知不知道都成立犯罪.

在這裡我想說的是,其實每個法官要從判決書看出來他到底有沒有問題是很難的
這裡的重點就在於,法官的權限問題
大家都知道法律問題沒有一個完全標準的答案
適用不同理論可能導致完全不同的結果
今天法官兒子判無罪的理由是完全合乎法律的
而一審二審的爭執點也完全一樣
重點都是在於行為主觀故意的有無
顯然兩個法院都認為致人死傷是構成要件要素
而行為人的主觀本來就難以判斷,法官按照客觀的其他事實來判斷行為人的主觀本來就是法官自由心證的範圍.
所以二審法官的判決是沒有問題的
我認為問題反而存在於媒體以及大眾對法律的不了解
像前陣子陳哲男以不符合貪汙治罪條例所謂"職務上行為"為由改判陳哲男詐欺的案件
看了我真的覺得如果我是法官我也會這麼判.
至少改判詐欺比較符合我的法律概念與邏輯

所以針對樓主的問題我可以有一個很明確地回答
那就是"有可能但是不一定"
隨著法官採用學說和自由心證的不同甚至法律理念的不同都可能會影響判決
今天我假如證據只能證明50%
A法官心證是罪疑惟輕,寧可放過不可冤枉,那就可能導致比較有利的結論
B法官認為這種犯罪很可惡應該重判,那可能就導致對被告比較不利的結論
所以我只能說
這一切都有可能都不一定
至少在我過去參觀法庭審判的過程中
法官和被告形形色色都有
有的法官口氣脾氣都很差,動輒指責被告與被害人,即便我在參觀時看起來證據不是很明確法官依然一附"就是你了"的樣子
有的法官則和顏悅色很溫和的去審判,很謹慎很小心.
所以說這一切都是人的因素
沒有誰對沒有誰錯
但假如有收錢,即便判決一切合法,也會被人質疑正當性



關於肇事逃逸罪小弟補充幾個很有趣的批評
1.張麗卿教授認為肇事逃逸罪顯然處罰過重,因為過失致死不過二年,過失致重傷也不過一年有期徒刑,可是單純地逃離現場卻可能要罰到五年,抽象的危險彼時害的危險更重,顯然是個失衡立法
2.許玉秀大法官認為,犯罪後逃匿隱匿本來就是法律所容許,刑法164反面解釋出犯人有藏匿逃逸的自由,而肇事逃逸罪卻單獨針對交通事故剝奪了這樣的自由,顯然有違平等原則,是違憲的法律


2010-08-13 22:12:48 補充:
你好,其實實務上依然有肇事逃逸因主觀上不知而無罪的相關事實案例
但確實通常有判刑者居多數,我認為您的問題可以從下面2點觀察
1.關於您所提的業務,在法律上採事實業務說,認為業務係指基於社會地位繼續反覆執行之事務,砂石車業者所做的就是以"開車"為業,以開車為業之人應嫻熟於駕駛之技術並熟知駕駛所應注意的事項,所以課與他較重的刑責,從這樣的角度來看,法律賦予一個以開車為業之人和一個普通駕駛之人注意義務是不同的,以開車為業務之人注意義務應遠高於非以開車為業之人.
2.從判決書來觀察,可以看出來,肇事逃逸成立犯罪的判決書遠比不成立的要短得多,
2010-08-13 22:20:38 補充:
成罪法院可以短短數句話帶過如"詎乙○○於肇事後,明知駕駛人駕駛車輛肇事致人受傷或死亡,應即採取救護或其他必要措施,並向警察機關報告,不得駛離現場,竟另基於肇事逃逸之犯意,未停車察看,亦未報警處理,反而駕車逃逸"
成罪的判決書通常僅有一千多個字節(以WORD計算)
反觀不成立肇事逃逸的判決書,往往是有罪判決書的數倍甚至達到破萬字節之多,從附近監視器的角度與拍攝到畫面啦,到行為人的品性啦,說一大堆,
2010-08-13 22:20:44 補充:
說一句難聽話,以前就有教授說過很多法官根本懶得寫這麼多論證來說明你是無罪的,給你有罪但是判的很輕法官書記官被害人都省麻煩,被告很多也都摸鼻子算倒楣,要上訴也不見得成功
還是回頭我前面的話,法官有沒有包庇判決書通常看不出來,因為都會是形式上合法的
2010-08-13 22:30:20 補充:
一個合法的判決書就算和社會觀感不符合我認為也沒有什麼好批評的
重點還是法官有沒有收錢而做出他職務權限內對應行為,要如何找到這樣的事證就要看偵查單位的智慧了.畢竟刑事訴訟法上一個大原則在"不自證己罪原則",要說某個人有罪是說的那個人必須去證明的.
但我認為也沒有什麼好灰心的,還是有很多很認真的司法人員,而法官執行職務的態度或許有可議之處,但倘若你聽過一些認真法官的抱怨,
2010-08-13 22:30:42 補充:
剩下補充在意見= =
2010-08-13 22:30:50 補充:
法官每個月接案60件,要開庭有時候一開好幾次,要查證事實真相,要聽原告被告的攻防和互相謾罵,要寫一大堆判決書,累得和狗一樣但是薪水卻是很多國家的1/2~1/3,難得有個終身職保障還要被砲轟,一堆人跑出來說審判曠日廢時要推速審法,又要馬兒好跑得快又要馬兒不吃草,合理麼?
2010-08-13 22:38:42 補充:
有點扯遠了,最後我還是要說,如果你去查各個法院有關肇事逃逸的判決書,多數為有罪但仍然不乏無罪的判決,理由也不僅僅是主觀上不知這一種.
我從讀法律到畢業的這幾年深深感受到其實法律的邏輯常常和大眾的考量點是不一樣的,比如說和結婚的人**不算通姦,偷你的腳踏車騎一騎還給你這樣要使用竊盜不成立竊盜罪,很多相關例子.
學了法律我尤其知道,媒體的話聽聽就好,一堆專挑一個點來放大解讀的,還有自以為大意凜然的報導還要附上自己自以為很符合民意的評論,最後還不忘講一個根本差十萬八千里的法條以為自己很專業.真的.聽聽就好
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By Ursula
at 2010-08-15T01:31
是因為"官官相衞"阿
死老百姓就沒這種爭議了
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By Hazel
at 2010-08-12T10:00
肇事逃逸是以明知有肇事的事實為前題,因此如果不知道有肇事的事實,而離開現場,確實是有無罪的空間,例如有些大貨車或貨櫃車,當它的車體某一突出點去勾到或輕微擦到機車或自行車把手,因為過於輕微,貨車或貨櫃車可能毫無感覺,在法律上對很難認其係知有肇事的事實而故意逃逸。
不過,在實務上,如果一般轎車車體的碰撞,因為會有聲音或者肇事者車體亦有毀壞的情形下,肇事者辯稱不知道有肇事,法院通常不會採信。
至於過失犯,一定要法有明文處罰過失犯,而肇事逃逸並沒有過失犯處罰的規定。
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By Gilbert
at 2010-08-12T22:29
你的疑問是正確的,法律上沒有什麼不知者無罪的說法,這應該是應注意而未注意,應判過失才對。
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By Olive
at 2010-08-12T15:40
很明顯因為他老子是法官阿.......

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