能源測試車能買嗎? - 歐洲車
By Adele
at 2006-05-04T02:34
at 2006-05-04T02:34
Table of Contents
※ [本文轉錄自 car 看板]
作者: jojochen (dshih老大是我的明燈) 看板: car
標題: [問題]能源測試車能買嗎?
時間: Thu May 4 02:34:03 2006
照理說
1.新車的磨合期馴車非常重要
(隨便找了個網頁 http://0rz.net/051ls)
2.磨合期的油耗會比較多...數據比較差
----
既然這樣
1.廠商拿新車給經濟部能源局送檢 (我不知道還需要什麼單位檢驗?)
各方面數據不就不準了?
2.一般來說,送檢車回來以後會被廠商拿去做試乘,租賃,或是公司公務車
甚至如果有需要也可以拿來賣 (這樣價錢要怎麼算?)
可是在磨合期內,尚未保養前...就已經被拿去做各種測試檢驗了
(比方長途,山路,馬力性能測試...)
這樣車子不會傷到嗎?
所謂"良好的開始,是成功的一半"
比方:
機件之間尚屬於磨合期,過大的負荷和過高的速度,都會加劇對零件的衝擊。
不僅無法降低粗糙度,還會對零件造成損傷。
在前2500公里,應溫和駕駛,時速不超過100公里,轉速不超過2500轉。
這樣看來,測試車還能買嗎?
--
作者: jojochen (dshih老大是我的明燈) 看板: car
標題: [問題]能源測試車能買嗎?
時間: Thu May 4 02:34:03 2006
照理說
1.新車的磨合期馴車非常重要
(隨便找了個網頁 http://0rz.net/051ls)
2.磨合期的油耗會比較多...數據比較差
----
既然這樣
1.廠商拿新車給經濟部能源局送檢 (我不知道還需要什麼單位檢驗?)
各方面數據不就不準了?
2.一般來說,送檢車回來以後會被廠商拿去做試乘,租賃,或是公司公務車
甚至如果有需要也可以拿來賣 (這樣價錢要怎麼算?)
可是在磨合期內,尚未保養前...就已經被拿去做各種測試檢驗了
(比方長途,山路,馬力性能測試...)
這樣車子不會傷到嗎?
所謂"良好的開始,是成功的一半"
比方:
機件之間尚屬於磨合期,過大的負荷和過高的速度,都會加劇對零件的衝擊。
不僅無法降低粗糙度,還會對零件造成損傷。
在前2500公里,應溫和駕駛,時速不超過100公里,轉速不超過2500轉。
這樣看來,測試車還能買嗎?
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