各位前輩午安，小弟的愛車是Camry Hybrid Q,
前些日子針對排氣管進行改裝，原本的頭段、觸媒、中段皆不變，
僅在中段末端開出另一孔接Y管，然後換掉原廠單尾桶，改為手工雙尾桶，
最後兩個尾桶各接一個一分二的尾飾管。
圖片網址：http://imgur.com/a/z9ptf
因為回壓比原廠低不少，開起來0-60感覺稍軟了些（但80up加速很好，聲音算低沉質感）
YouTube影片：https://www.youtube.com/watch?v=nIuv9fHS9eo （尚未安裝閥門）
故再度安裝了一個可變排氣閥門（可設定轉速自動開閉、亦可遙控開閉的款式）
在關閉時僅有一側一個尾桶排氣，開啟後才是兩邊尾桶排氣，用以增加低轉排氣回壓。
然而改裝廠的技師並不清楚油電CVT車應該要設定在怎樣的轉速比較理想，
遂請我自己設定每一種轉速都開開看。
小弟初步的想法是依據引擎的設定，將開啟轉速時機設定在扭力峰值左右，
(引擎規格:2494cc 直列4缸16氣門 160hp@5700rpm 21.7kgm/4500rpm)
然而油電車依據踩踏深度，電動馬達亦會介入增加扭力，
可能使實際扭力峰值提前出現在更低轉處，
請教前輩們，油電引擎、CVT變速，該怎樣設定閥門開啟之轉速呢？
感謝！
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前些日子針對排氣管進行改裝，原本的頭段、觸媒、中段皆不變，
僅在中段末端開出另一孔接Y管，然後換掉原廠單尾桶，改為手工雙尾桶，
最後兩個尾桶各接一個一分二的尾飾管。
圖片網址：http://imgur.com/a/z9ptf
因為回壓比原廠低不少，開起來0-60感覺稍軟了些（但80up加速很好，聲音算低沉質感）
YouTube影片：https://www.youtube.com/watch?v=nIuv9fHS9eo （尚未安裝閥門）
故再度安裝了一個可變排氣閥門（可設定轉速自動開閉、亦可遙控開閉的款式）
在關閉時僅有一側一個尾桶排氣，開啟後才是兩邊尾桶排氣，用以增加低轉排氣回壓。
然而改裝廠的技師並不清楚油電CVT車應該要設定在怎樣的轉速比較理想，
遂請我自己設定每一種轉速都開開看。
小弟初步的想法是依據引擎的設定，將開啟轉速時機設定在扭力峰值左右，
(引擎規格:2494cc 直列4缸16氣門 160hp@5700rpm 21.7kgm/4500rpm)
然而油電車依據踩踏深度，電動馬達亦會介入增加扭力，
可能使實際扭力峰值提前出現在更低轉處，
請教前輩們，油電引擎、CVT變速，該怎樣設定閥門開啟之轉速呢？
感謝！
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