自動駕駛專利競爭力50強沒有中國企業 - 汽車

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By Sandy
at 2018-09-24T18:28

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https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/32236-2018-09-14-05-00-00.html

原文內容:

自動駕駛專利競爭力50強沒有中國企業

美國谷歌在汽車自動駕駛的專利競爭力方面逆轉豐田汽車,登上世界第一的寶座。作為自
動駕駛汽車「大腦」的人工智慧(AI)成為決定性因素。汽車將轉變成一邊分析數據一邊
行駛的産品,各企業的競爭焦點正從提高燃效和生産效率轉向數據應用技術。把大量信息
變成競爭力的「數據經濟時代」已經到來,一向重視硬體的日本各大車企開始受到打擊。

https://zh.cn.nikkei.com/images/2018/09/0913/0913-01-2-M.jpg

日本經濟新聞(中文版:日經中文網)委託專利分析公司Patent Result對截至7月底的美
國自動駕駛專利競爭力進行了排名。位居榜首的是谷歌係的美國Waymo,綜合得分2815分
。在有可比較數據的兩年前的調查中,Waymo還位居豐田、通用汽車(GM)、日産汽車、
德國博世之後名列第五。此次調查中Waymo的分數提高了近3倍,排名迅速攀升。

Top50里中國企業為0

在汽車自動駕駛領域具有專利競爭力的前50家企業中,按企業數量來看,日本與達到17家
的美國並駕齊驅,具有一定存在感,但整車企業及旗下企業較多,與美國相比,欠缺行業
的多樣性。

在日本,除了豐田和日産汽車等整車大型車企之外,電裝等零部件廠商涉足。美國除了谷
歌旗下的Waymo高居首位之外,拼車服務商優步(Uber)排在第26位,涉足人工智慧(AI
)最尖端研究的卡內基梅隆大學居第34位,來自不同領域的機構引人關注。

https://zh.cn.nikkei.com/images/2018/09/0913/0913-01-1-L.jpg
Waymo的自動駕駛汽車

另一方面,積極展開自動駕駛領域技術開發的中國企業為零。有分析認為原因在於,雖然
最近大量申請專利的企業很多,但對綜合分數産生影響的「無效審查的申請件數」和「尖
端專利報告的引用次數」等比較少。不過,雖然未進入前50位,但滴滴出行排在第90位,
最大互聯網搜索服務商百度排在第114位,今後的迅速上升也可以預想。

從前50家企業的國別綜合分數合計來看,美國為8125分,高於日本的6471分。而從有效專
利的件數來看,美國為1529件,少於日本的1800件,鎖定更尖端技術提高專利競爭力的戰
略浮出水面。

豐田被逆轉

縱觀排行榜前10位,日本企業有豐田、日産、本田、電裝4家企業入圍,不過4家企業的名
次均比兩年前下滑,專利競爭力似乎停滯不前。

https://zh.cn.nikkei.com/images/2018/09/0913/0913-14-2-M.jpg

此次調查對迄今為止在美國申請的相關專利按照「對權利生效的渴望」、「競爭對手的關
注度」、「審查官的認可度」3個項目分別進行打分,得出每個企業的綜合得分。如果對
該專利進行國際申請,對權利生效的渴望越強烈、其他企業要求判定無效的申訴等越多,
就判定其關注度越高。

對分數影響很大的因素是在國際機構發佈的尖端專利報告《國際檢索報告》中的引用次數
。Waymo累計769次,是豐田的1.6倍、通用汽車的2.3倍。作為各國審查官均認可的指針,
引用次數越多,其他企業就越難以取得類似專利。Waymo的有效專利件數為318件,不到豐
田的一半,但有許多被審查官熟知,被認定為尖端技術。

Waymo名次躍升的原動力是AI技術。利用地圖和位置信息,代替人對車、人的移動及交通
狀況等進行識別判斷,自動控制方向盤和煞車。Waymo憑藉這一自動駕駛的核心技術就得
到1385分,相當於綜合得分的一半。豐田在這一技術上只得到204分,被遠遠甩在後面。
 

Waymo在2016年作為谷歌的自動駕駛開發部門獨立成立。最近又陸續取得了由共享車輛主
動判斷使用者的乘車、預測自行車的舉動並安全地並排行駛的新專利。2017年在加利福尼
亞州的公路上進行了56萬公里,相當於環繞地球14圈的行駛試驗。日本企業當中對公路試
驗最為積極的日産也只進行了8000公里,差距一目了然。為提高AI精度而進行的數據收集
也壓倒其他企業。

日本企業的專利競爭力停滯不前的原因是「硬體中心主義」觀念。

兩年前位居榜首的豐田在有效專利數量上仍穩居第一。但許多專利都是自動煞車、保持前
後車輛間距離等最基本的駕駛輔助技術。由於車輛控制通過簡單程序就能解決,因此就將
重點放在傳感器和攝像頭、控制設備的性能提升與組合技術上。

https://zh.cn.nikkei.com/images/2018/09/0913/0913-14-1-MM.jpg

根據日本專利廳5月份公佈的調查數據,在全世界申請的自動駕駛類專利方面,日本企業
最多,佔到45%。但從具體內容來看,大部分屬於5級自動駕駛技術標準中最低層次的「1
級」(Level 1),有6成在只能部分自動駕駛的「2級」(Level 2)以下。與此同時,美
國企業的半數以上申請都集中在更高水平的「3級」(Level 3)以上,明顯在積極搶佔作
為行業標準的核心技術。

根據美國波士頓諮詢集團的預測,2035年全世界銷售的新車當中,有四分之一將是原則上
不需要駕駛員的「4級」(Level 4)以上的自動駕駛汽車。汽車正逐步轉變成對海量地圖
信息以及交通擁堵、實際行駛狀況瞬間做出分析的「數據機器」,日本各車企未能對此做
出應對。

新的威脅也在崛起。中國百度今年7月在日本公開了通過AI探測到急速靠近的後方車輛並
通知對方的專利信息。百度還開始與政府合作在中國當地收集行駛數據。在此次調查中,
儘管百度僅處於114位,但正在美國提出大量申請,其數量超過日本企業。

日本企業正抓緊捲土重來。電裝等4家豐田系零部件廠商將在2019年創立開發自動駕駛技
術的新企業。但當前仍計劃以零部件研發為主。圍繞AI的現狀是「日本各車企意識到其重
要性較晚,研發工作落後」(熟悉自動駕駛專利的河野英仁律師)。

日本經濟新聞(中文版:日經中文網) 數據經濟取材班:大越優樹、寺井浩介

心得/說明:

之前看到一篇新聞:德專家:中國將是自動駕駛汽車領域的老大
http://bit.ly/2xywqcm

還以為中國的自動駕駛很強

結果調查報告一出TOP50沒有中國企業...

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Tags: 汽車

All Comments

Damian avatar
By Damian
at 2018-09-26T18:57
中國 "將" 是自動駕駛汽車領域的老大, 等他們把技術都搶來
就是只在中國玩也能當老大
Odelette avatar
By Odelette
at 2018-09-27T21:50
現在看專利數量真的不能代表什麼,文章中也講了,這調查
Michael avatar
By Michael
at 2018-09-30T07:54
有六成的專利數量都是低階的L1、L2,高階的自動駕駛研發
Cara avatar
By Cara
at 2018-10-04T23:05
甚至不會申請專利,因為都是在看你軟體寫的如何,有時申請
Daniel avatar
By Daniel
at 2018-10-06T15:00
專利反而會讓人得知你的研發方向跟進展。
而且全自動駕駛需要很多配套,尤其是法規。
Joseph avatar
By Joseph
at 2018-10-11T06:24
(謎之音)等技術發展成熟再致敬就好 花那麼多錢開發是
笨蛋
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2018-10-15T23:09
裡面有吉利沃爾沃啊!
Blanche avatar
By Blanche
at 2018-10-18T19:14
Ida avatar
By Ida
at 2018-10-20T02:28
第20名Volvo不算中國企業,沃黑QQ
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2018-10-23T03:29
靠逆向工程就夠了
Regina avatar
By Regina
at 2018-10-24T17:06
volvo benz 不算中國汽車嗎@@?
Odelette avatar
By Odelette
at 2018-10-28T00:42
號稱智能車的納智捷,排名第幾呢?
Tracy avatar
By Tracy
at 2018-10-28T21:54
中國本就是偷美國技術為主 你要中國多厲害?.........
Caroline avatar
By Caroline
at 2018-11-01T15:25
denso.toyota.aisin不是都同一個老闆
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2018-11-04T14:32
特斯拉跟nvidia也不見了??
Bethany avatar
By Bethany
at 2018-11-04T23:34
戴姆勒50名,離bmw 好遠
Tom avatar
By Tom
at 2018-11-05T06:03
Premature public disclosure(PPD)建議可以看一下
PPD是很嚴重的損傷以及有很嚴重的後遺症 大多數廠商都
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2018-11-08T07:33
會在L3以上的技術避免PPD 我得說這篇文章觀點並不對
不是說中國在避免L3 PPD(說真的這沒人信) 而是專利件數
Jacky avatar
By Jacky
at 2018-11-09T11:04
不是衡量競爭力的依據
專利申請後就是面臨巨大風險
Queena avatar
By Queena
at 2018-11-10T12:38
這篇文章解釋得很清楚 https://tinyurl.com/yddzcaer
Agnes avatar
By Agnes
at 2018-11-14T00:25
關鍵字還有一個 潛水艇專利
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2018-11-18T10:09
車版崩潰
Jake avatar
By Jake
at 2018-11-19T03:54
在中國誰管你專利啊...
Hardy avatar
By Hardy
at 2018-11-20T08:16
自動駕駛要怎麼逆向工程啊?=.=
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2018-11-22T08:35
沒看到特斯拉在榜上就知道會有人跳出來說專利不重要
Hedda avatar
By Hedda
at 2018-11-22T20:03
這個排名依據又不是專利件數 內容都不用看就能批評…
Charlie avatar
By Charlie
at 2018-11-25T14:20
之前不是有百度嗎?
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2018-11-27T21:43
到時候直接買就好了,幹嘛現在浪費時間瞎子摸象?
Poppy avatar
By Poppy
at 2018-11-30T16:53
到時花錢買或偷一下就有惹

要石虎、還是要Luxgen?

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By Megan
at 2018-09-24T17:49
不知道這件事情始末的人可以先看一下最近的新聞: https://e-info.org.tw/node/6893 裕隆驗證道損35公頃石虎棲地 學者籲:務實生態補償勿美化 https://udn.com/news/story/7314/3383706 裕隆驗車道環評惹議 7萬人連署為石虎請命 https ...

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at 2018-09-24T16:20
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