自動駕駛車帶來商機、車禍死亡率下降80% - 汽車
By Ivy
at 2017-08-21T17:06
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[情報] 自動駕駛車帶來商機、車禍死亡率下降80%
http://bit.ly/2vQVKKf
根據ARK投資管理公司的研究,隨著2020年全自動駕駛車開始上路之後,美國的GDP將可獲
得直接帶來的好處,且降低點對點的交通運輸成本,讓車禍死亡率下降80%,中國大陸在
行動即服務崛起下的最受益區域,以及特斯拉成為自動駕駛市場的領導廠商。
根據ARK投資管理公司的研究,到了2030年由於自動駕駛計程車服務的崛起,將讓交通流
量增加3倍之多。至於美國也在這樣的收益下,於2035年可增加2.3兆美元的GDP。
另外,ARK預估現今每英哩的計程車成本為3.5美元,如果搭優步的共享汽車服務的成本是
每英哩2.86美元。至於個人私人轎車運輸費為0.7美元。一旦自動駕駛計程車服務上路,
則人們在點對點的交通運輸上,每英哩只需支付0.35美元。成本下降非常可觀。
另外,當初企業研發自動駕駛的目的就是避免交通意外的發生。不過,即使2020年開始有
自動駕駛車上路,在路上依舊有許多人類駕駛的汽車。不過,一旦自動駕駛上路,其依舊
會降低人為的交通意外。ARK預估到了2035年全球大概會有550萬起交通意外因為自動駕駛
車的出現而避免掉。單單在美國,自動駕駛車就可解救14萬人的性命,而且大部分都是20
多歲的年輕人。
以國家別來看,ARK認為到了2030年中國大陸將成為行動即服務最大價值的國家,預估約
可達2.5兆美元。北美地區則不到1兆美元。
以廠商的表現來看,ARK非常看好特斯拉於自動駕駛車時代的前景。主要原因有:傳統汽
車製造商無法適應足夠快速的兩次巨大變革;特斯拉的Model 3將成為平價且擁有自動駕
駛能力的電動車;特斯拉擁有直接面對消費者的銷售商業模式;到了2022年,自動駕駛計
程車市場價值將是所有汽車價值的3倍之多;特斯拉將成為第一個且最重要的數據公司;
特斯拉是現今全球唯一依靠軟體升級車輛性能的公司;特斯拉並不受到傳統經銷商業網路
的障礙。
心得:
傳統汽車廠商必須面臨電動車與自動駕駛車的兩大變革,這與現今傳統汽車廠商獲利來自
於汽車來說,有很大衝突。加上不知道如何蒐集且應用自動駕駛車的數據,以及軟體升
級模式等因素,都會讓傳統汽車廠商在自動駕駛車時代來臨時無法適應,可能會對
一些廠商在這波浪潮中產生影響。
--
科技政策研究與資訊中心—科技產業資訊室(iKnow)
http://iknow.stpi.narl.org.tw/
--
http://bit.ly/2vQVKKf
根據ARK投資管理公司的研究,隨著2020年全自動駕駛車開始上路之後,美國的GDP將可獲
得直接帶來的好處,且降低點對點的交通運輸成本,讓車禍死亡率下降80%,中國大陸在
行動即服務崛起下的最受益區域,以及特斯拉成為自動駕駛市場的領導廠商。
根據ARK投資管理公司的研究,到了2030年由於自動駕駛計程車服務的崛起,將讓交通流
量增加3倍之多。至於美國也在這樣的收益下,於2035年可增加2.3兆美元的GDP。
另外,ARK預估現今每英哩的計程車成本為3.5美元,如果搭優步的共享汽車服務的成本是
每英哩2.86美元。至於個人私人轎車運輸費為0.7美元。一旦自動駕駛計程車服務上路,
則人們在點對點的交通運輸上,每英哩只需支付0.35美元。成本下降非常可觀。
另外,當初企業研發自動駕駛的目的就是避免交通意外的發生。不過,即使2020年開始有
自動駕駛車上路,在路上依舊有許多人類駕駛的汽車。不過,一旦自動駕駛上路,其依舊
會降低人為的交通意外。ARK預估到了2035年全球大概會有550萬起交通意外因為自動駕駛
車的出現而避免掉。單單在美國,自動駕駛車就可解救14萬人的性命,而且大部分都是20
多歲的年輕人。
以國家別來看,ARK認為到了2030年中國大陸將成為行動即服務最大價值的國家,預估約
可達2.5兆美元。北美地區則不到1兆美元。
以廠商的表現來看,ARK非常看好特斯拉於自動駕駛車時代的前景。主要原因有:傳統汽
車製造商無法適應足夠快速的兩次巨大變革;特斯拉的Model 3將成為平價且擁有自動駕
駛能力的電動車;特斯拉擁有直接面對消費者的銷售商業模式;到了2022年,自動駕駛計
程車市場價值將是所有汽車價值的3倍之多;特斯拉將成為第一個且最重要的數據公司;
特斯拉是現今全球唯一依靠軟體升級車輛性能的公司;特斯拉並不受到傳統經銷商業網路
的障礙。
心得:
傳統汽車廠商必須面臨電動車與自動駕駛車的兩大變革,這與現今傳統汽車廠商獲利來自
於汽車來說,有很大衝突。加上不知道如何蒐集且應用自動駕駛車的數據,以及軟體升
級模式等因素,都會讓傳統汽車廠商在自動駕駛車時代來臨時無法適應,可能會對
一些廠商在這波浪潮中產生影響。
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